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Solarpanel für Dach V-Klasse Marco Polo
Hallo miteinander
Ich spiele mit dem Gedanken Solarpanels auf das Dach des Marco Polos zu montieren um eine etwas grössere Autonomie von der Steckdose zu haben.
Auf was muss ich achten und was ist wichtig? Gibt es gute Montagewerkstätten?
Danke für Tipps und Empfehlungen!
Regnerische Grüsse
Vince
Beste Antwort im Thema
5 Wochen Griechenland sind rum und wir sind ganz begeistert von unserem Marco Polo und natürlich auch der installierten Photovoltaik-Anlage.
Wir haben überwiegend "wild" gecampt und waren lediglich 5 Tage auf Campingplätzen. Aber auch da sind wir nicht ans Netz gegangen. Die Board-Batterie war meistens schon Mittags voll und die Anlage ging in den Stillstand - es hätte also noch viel mehr Strom geerntet werden können.
Es wurden 7.800 kWh (568 Ah) Strom erzeugt. Alle Verbraucher haben wir auf 12 Volt umgestellt (Ladegeräte von Laptop, Foto, Akkus etc., sowie Küchengeräte). Die USB-Buchse in der Westfalia-Versorgungssäule wurde gegen eine 12V-Buchse umgetauscht, da sie als einzige Dauerstrom liefert. Falls hier trotzdem USB-Buchsen benötigt werden, kann man einen Adapter reinstecken.
Einen zusätzlichen positiven Effekt hat die Photovoltaik-Anlage während der Fahrt. Über das Batterie-/ Generator-Management sind schon zahlreiche Beiträge erschienen und das scheint ja schon bald eine Raketenwissenschaft zu sein.
Wer verfolgen will was sich da so tut, kann ja mit der entsprechenden Tastenkombination im KI sich die Werte anzeigen lassen (siehe Beitrag von PAHUL im Thread "Marco Polo : Batterie Management"). Bei mir steckt im Zigarettenanzünder der Ablage ein Voltmeter, über welches ich verfolgen kann, ob der Generator lädt. Im Schiebebetrieb geht er grundsätzlich in den Ladezustand.
Wenn der Generator also nicht lädt, geht die Spannung im Bordnetz zurück und die Photovoltaikanlage beginnt zu laden, was auch noch einen leichten Spareffekt hat, denn diese erzeugte Energie muss nicht mit Treibstoff via Generator erzeugt werden.
Befner bekam ja von Westfalia die Info, dass die Starter- UND Zusatzbatterie keinesfalls zusammen geladen werden darf. Ich kann mir vorstellen, was hier gemeint ist. Irgendwann bekam ich auf dem KI die Anzeige mit Batteriesymbol und der Meldung "Anhalten s. Betriebsanleitung" (siehe Foto). Leider schweigt sich allerdings die Betriebsanleitung über diese Meldung aus.
Nach Zündung Aus/Ein ist die Meldung weg. Als sie einige Tage später wieder erschien, habe ich die Sicherung welche ich leicht zugänglich hinter der Beifahrer-Batterieabdeckung habe, rausgezogen (siehe Foto). Danach gab es keine Meldungen mehr. Ich nehme an, dass das Batteriemanagement das zusätzliche Ampere welches von der Photovoltaikanlage während der Fahrt in die Starterbatterie fliesst als Fehler interpretiert.
Im Stand kann man ja die Sicherung dann wieder reinstecken, wenn man längere Zeit steht.
Die Anlage erzeugt auch noch bei diffusem Licht (bewölktem Himmel) Strom, lediglich bei Verschattung (auch Teilverschattung) bricht sie ein. Wie das Panel zur Sonne steht ist nicht so wichtig, der Unterschied zwischen günstigem und ungünstigem Einstrahlwinkel liegt bei gut 10%.
Schade, dass es beim Marco Polo sowas nicht als Sonderausstattung gibt, denn damit macht man sich unabhängig von Steckdosen.
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422 Antworten
Habe ich mir auch überlegt. Ich möchte aber die Höhe unter 2 Meter behalten.
Mindestgröße:
http://www.campingshop-24.de/.../mt-basic-line-komplettanlage-mt-bl-75
p.s.:
... jeder Caravan-Vertrieb führt Technische Unterlagen -Kataloge - von "Büttner-Elektronic"
schau da mal vorbei ...
Maß: 917 X 540 X 30
Tagesleistung: 300 Wh
Modul: 75 Watt-Pick ( Wp )
Nachtrag:
p.s.: ... am Besten schau mal hier oder lade die *.pdf Handbuch 2016 ...
http://www.buettner-elektronik.de/pages/handbuch.php
Schau bitte mal hier hinein: http://www.calisolar.ch/
Danke für eure Links! Das Calisolar ist eine ziemliche Luxusvariante!
Zitat:
@TheGloryV schrieb am 12. Juni 2016 um 09:56:24 Uhr:
Danke für eure Links! Das Calisolar ist eine ziemliche Luxusvariante!
Habe ich mir auch gedacht...
Aber die Heckauszüge von denen würden drin liegen.. Gibt es aber wohl noch nicht für die v-Klasse..
Die Preise für das angebaute 270 Watt-Modul von Calisolar mit > 4 000 € liegen schon jenseits von Gut & Böse.
So... ich hab nun eine Solarzelle auf dem Dach... hat nun CHF1300.- gekostet und ist wirklich toll! Die Zelle versorgt nun Wohnmobil- und Starterbatterie.
Zitat:
@TheGloryV schrieb am 30. Juni 2016 um 20:51:13 Uhr:
So... ich hab nun eine Solarzelle auf dem Dach... hat nun CHF1300.- gekostet und ist wirklich toll! Die Zelle versorgt nun Wohnmobil- und Starterbatterie.
Will ich auch, kannst du bitte nähere Infos und vielleicht Bilder posten?
Danke und Grüße
Alex
Da wäre ich auch um mehr Info interessiert :) Wo hast du das machen lassen?
Ich poste am Sonntag mehr Infos
Cool, vielen Dank :)
Hier schon mal die Teileliste...
Bei den Fotos bitte auch was von der Kabeldurchführung zeigen...