Sound TTRS VS RS3
Servus zusammen,
habe heute ein TTRS mit Original Sportabgasanlage probe gefahren,und war ja durchaus begeistert.
Ich sollte mich jetzt dann mal entscheiden zwischen einem TTRS oder einem RS3
meint Ihr der RS3 klingt ähnlich und zieht auch so brutal vorwärts?
Ich weiss echt nicht was ich machen soll.
Ich brauche Ratschläge
ich fahre gerade einen TTS und dann schon wieder TT ???
was meint Ihr (DAS SIND MAL PROBLEME :-)
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von tobi-lb
[...] Der A3 ist einfach kein Sportwagen und es ist hiersehr schwer einfach einen "starken" Motor zu nehmen
und diesen einzubauen und das wars.
Keine Angst, da wurde schon noch etwas mehr adaptiert (Fahrwerk, Bremsen, Getriebe).
Zitat:
Dies würdest selber merken, wenn du versuchst z.B. in
nen alten Polo nen neuen 2Liter Turbo einzubauen.
Das Auto ist einfach nicht dafür ausgelegt und es benötigt
dann Änderungen, welche oftmals unschön sind (nicht nur
aus optischer Sicht).
Dein Vergleich hinkt. Der RS3 ist kein A3 in den einfach nur ein stärkerer Motor eingebaut wurde (siehe oben).
Ansonsten lässt sich über Geschmack nicht streiten. Mir sagt der RS3 rein optisch sehr zu. Das RS an einem Doppelrohrauspuff auszumachen halte ich für etwas naiv 
Zitat:
[...] Der RS3 wäre aber ohne
die größeren Reifen vorne wohl fast unfahrbar sonst
würde Audi diesen Aufwand sicherlich nicht betreiben.
Will gar nicht wissen, was mit "kleineren" Winterreifen passiert.
Der RS3 hat die gleiche Gewichtsverteilung wie der S3 dank Batterie im Kofferaum. Da weder du noch ich den RS3 bisher gefahren sind reicht also nur eine theoretische Betrachtung und die sagt mir, dass sich der RS3 fährt wie ein S3 bei gleicher Bereifung, also genauso untersteuert im Extrebereich. Und falls du mal einen S3 im Grenzbereich gefahren bist, dann wirst du gemerkt haben, dass dieser sehr spät über die Vorderräder schiebt und alles andere als unfahrbar ist . Demenstprechend dürfte das Untersteuern weniger werden mit den breiteren Vorderreifen. Audi könnte genauso gut an der VA den Sturz etwas negativ einstellen. Nur dann würden sich wieder die ganzen Autobahnfahrer und Auto-um-die-Kurve-Schieber über innen abgefahrene Reifen aufgeregt 
Zitat:
Aber es sind dennoch zwei ganz andere Fahreindrücke und
man muss eben wissen ob man ein Sportcoupé möchte oder
eine Kleinfamilienwagen mit mehr Power.
Das trifft es auf den Kopf. Ich finde den Vergleich zwischen RS3 und TTRS eh hirnrissig. Sportcoupe gegen sportlichen Kompaktwagen. Beide sind für völlig unterschiedliche Zwecke konzipiert. Trotzdem: Auf öffentlichen Straßen wirst du im Fahrverhalten kaum einen Unterschied merken. Diese Nuancen machen sich erst auf der Rennstrecke (für die beide Fahrzeuge nicht konzipiert und ausgelegt sind) bemerkbar. Daher ist das ganze eine rein optische, finanzielle und Einsatzfrage, ob man sich für einen TTRS oder RS3 entscheidet.
Schöne Grüße
Samsara
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31 Antworten
Der RS3 wird nicht besser sein wir der TTR, also wenn Du zufrieden warst TTR. Wenn Du mehr Platz brauchst RS3. Mehr Sound würde ich nicht erwarten, eher gleich bis weniger....
Danke für deine Meinung
ich denke mehr Sound kann an sicher nicht erwarten von dem RS3 man findet ja auch noch nichts gescheites über diese Wanne :-)
bis jetzt steht es 1:0 für den TTRS
RS3---> billiger
TTRS--> cW-Wert ist besser
TTRS--> etwas leichter
RS3---> größere Kofferraum und Platz für 4-5 Personen
Wenn dich nur der Sound interessiert, den kann man später noch machen wie man will, gibt genügend Auspuffbauer in Deutschland!
Gruß Denis
Also wenn ich an deiner Stelle wäre würde ich warsch. den RS3 nehmen!
Denn im alltag wirst du nicht wirklich nen Leistungsunterschiede merken!
Vl auf der Rennstrecke, aber sonst nicht!
Der Sound ist auch beim RS3 wirklich Top, werden sich auch nicht viel nehmen die Beiden!
Im Alltag ingegen spricht alles für den RS3 denn da ist der TT ne Sardinenbüchse!
Aber das musst du zum Glück ganz allein entscheiden!
Mfg
Kann man So nicht sagen. Absolutes Plus für den TT ist die Alltagstauglichkeit (Wenn ich keine Familie habe, aber dann über den als einziges Auto nachzudenken macht ja eh keiner)
Platz Sportlichkeit und Qualität = TT Welches andere Sportcoupe bietet das in der Vollendung?
Jürgen
Zitat:
Original geschrieben von Mudhenfighter
Also wenn ich an deiner Stelle wäre würde ich warsch. den RS3 nehmen!
Denn im alltag wirst du nicht wirklich nen Leistungsunterschiede merken!
Vl auf der Rennstrecke, aber sonst nicht!
Der Sound ist auch beim RS3 wirklich Top, werden sich auch nicht viel nehmen die Beiden!
Im Alltag ingegen spricht alles für den RS3 denn da ist der TT ne Sardinenbüchse!
Aber das musst du zum Glück ganz allein entscheiden!
Mfg
Wo hast Du den den schon gehört?
Grüsse
Zitat:
Original geschrieben von 1488
Zitat:
Original geschrieben von Mudhenfighter
Also wenn ich an deiner Stelle wäre würde ich warsch. den RS3 nehmen!
Denn im alltag wirst du nicht wirklich nen Leistungsunterschiede merken!
Vl auf der Rennstrecke, aber sonst nicht!
Der Sound ist auch beim RS3 wirklich Top, werden sich auch nicht viel nehmen die Beiden!
Im Alltag ingegen spricht alles für den RS3 denn da ist der TT ne Sardinenbüchse!
Aber das musst du zum Glück ganz allein entscheiden!
Mfg
Wo hast Du den den schon gehört?
Grüsse
Zitat:
Original geschrieben von comsat
Zitat:
Original geschrieben von 1488
Wo hast Du den den schon gehört?
Grüsse
Ist das schon die enversion oder noch vorserie? Ich denke da gerade an die sportversion vom M3 der bei den tests nen hammer sound hatte und dan für die serie kastriert wurde..
Grüsse
Das liegt vl daran das der RS3 auf Schnee war und der den Sound sehr dämpft!
Der M1 zB war auf Asphalt, da hört sich das ganze nochmal viel anders an, UND nochdazu wurde der RS3 aus nem Heli gefilmt!
Also das Video hat KAUM aussagekraft über den Sound des RS3!
Wenn man dann mal erste Videos auf ner Rennstrecke von nen RS3 sieht und höhrt dann kann man erahnen wie er klingt und das wird meiner Meinung nach nicht viel schlechter sein als beim TT RS!
Aber du musst ihn ja nicht kaufen!
Zitat:
Original geschrieben von Mudhenfighter
Das liegt vl daran das der RS3 auf Schnee war und der den Sound sehr dämpft!
Der M1 zB war auf Asphalt, da hört sich das ganze nochmal viel anders an, UND nochdazu wurde der RS3 aus nem Heli gefilmt!
Also das Video hat KAUM aussagekraft über den Sound des RS3!
Wenn man dann mal erste Videos auf ner Rennstrecke von nen RS3 sieht und höhrt dann kann man erahnen wie er klingt und das wird meiner Meinung nach nicht viel schlechter sein als beim TT RS!
Aber du musst ihn ja nicht kaufen!
Also oben schreibst du das er wirklich gut klingt und jetzt soll man die ersten videos auf der strecke abwarten? Ne fahne im wind ist ja ein mast dagegen
Und was der letzte satz sollte verschliesst sich mir dan komplett... Was hat die tatsache, das man über den sound momentan noch im dunkeln ist damit zu tun, ob ich einen kaufen soll oder nicht
Aber so nebenbei, der neue RS4 hört sich wirklich total geil an
Grüsse
Also nur nach dem Sound zu entscheiden finde ich
bei diesen beiden Fahrzeugen ein wenig kommisch.
Es sind nun mal zwei verschiedene Autos, dass eine
ein Sportwagen (TT RS) und das andere ein Kleinfamilienwagen
(Kombiähnlich da Sportback) mit einem adaptierten Motor.
Hab da mit anderen Fahrzeugen dieses Schlags (Focus ST / RS,
Mazda MPS usw.) schon genug Erfahrungen gesammelt.
Man merkt einfach, dass diese Fahrzeuge nicht von der Basis
her für solch einen Motor ausgelegt sind und es ist und bleibt
ein A3 mit ein paar Modifikationen. Welche beim RS3 nach meiner
Meinung her eher dürftig ausfallen (keine typische RS Auspuffanlage etc.).
Somit kann es bei solchen Fahrzeugen frühzeitig zu Verschleiß oder ähnlichem
kommen, der oftmals nicht vermeidbar ist.
Mich alleine würden schon die größeren Fronträder vom Kauf abhalten.
Kenn sonst kein Autobauer der soetwas machen musste und ohne
Grund wird Audi dies sicherlich nicht verbaut haben.
Man muss sich doch eigentlich nur die Frage stellen:
"Muss ich oft mehr als 1 Person mitnehmen" zumindest
wenn das Fahrzeug kein Zweitwagen wird.
Zitat:
Original geschrieben von tobi-lb
[...] Welche beim RS3 nach meinerMeinung her eher dürftig ausfallen (keine typische RS Auspuffanlage etc.).[...]
Und warum hat er nicht dire typische RS-Anlage? Richtig, die Batterie sitzt im Weg. Und hätte man sie in den Motorraum noch reingestopft, dann wären noch mal 2% mehr Gewicht auf der VA.
Zitat:
Mich alleine würden schon die größeren Fronträder vom Kauf abhalten.
Kenn sonst kein Autobauer der soetwas machen musste und ohne
Grund wird Audi dies sicherlich nicht verbaut haben.
"Was der Bauer nicht kennt, frisst er nicht!"
Was ist dir den lieber, dass diese auf der VA viel zu schwere Mühle (gilt auch für den TTRS) wie blöd über die Vorderäder schiebt oder sportlich neutral bis übersteuern bei Gaseinsatz durch die Kurve geht? Auf dem RS3 darfst du vorne sogar 255/30 R19 fahren (sind eingetragen). Sieht vielleicht komisch aus (für dich dann wohl völlig inakzeptabel), macht aber aus frontlastigen Dickwanzt einen Kurvenkünstler par excellence.
Mir sind da die optischen Kompromisse jedenfalls lieber als die Fahrtechnischen.
Zitat:
Man muss sich doch eigentlich nur die Frage stellen:
"Muss ich oft mehr als 1 Person mitnehmen" zumindest
wenn das Fahrzeug kein Zweitwagen wird.
Na wenigstens noch eine vernüfntige Aussage 
Der Preisunterschied von ~10 t€ dürfte wohl auch noch für den ein oder anderen ausschalggebend sein.
Entschuldige den provokanten Ton aber ich finde es einfach immer wieder zum Schreien, wenn sich Leute über etwas mukieren von dem sie den Hintergrund nicht kennen.
Schöne Grüße
Samsara
Genau diese Punkte die du nun "schön" redest meinte
ich mit meinem Kommentar Kleinfamilienwagen mit
adaptiertem Motor.
Der A3 ist einfach kein Sportwagen und es ist hier
sehr schwer einfach einen "starken" Motor zu nehmen
und diesen einzubauen und das wars.
Dies würdest selber merken, wenn du versuchst z.B. in
nen alten Polo nen neuen 2Liter Turbo einzubauen.
Das Auto ist einfach nicht dafür ausgelegt und es benötigt
dann Änderungen, welche oftmals unschön sind (nicht nur
aus optischer Sicht).
Heutzutage sind sehr viele Sportwagen, leider, untersteuernd
ausgelegt auch wenn die Gewichtsverteilung passt.
Natürlich hat der TT RS auch schon zuviel Gewicht vorne und
untersteuert in extrem Situationen. Der RS3 wäre aber ohne
die größeren Reifen vorne wohl fast unfahrbar sonst
würde Audi diesen Aufwand sicherlich nicht betreiben.
Will gar nicht wissen, was mit "kleineren" Winterreifen passiert.
Ich will hier niemanden den RS3 ausreden. Für den "normal"
sportlichen Fahrer der "kaum/nie" auf der Rennstrecke unterwegs
ist, wird man sicher seinen Spaß haben.
Aber es sind dennoch zwei ganz andere Fahreindrücke und
man muss eben wissen ob man ein Sportcoupé möchte oder
eine Kleinfamilienwagen mit mehr Power.
Zitat:
Original geschrieben von comsat
Ich dachte es wäre allgemein bekannt, daß das Video mit dem RS3 im Schnee nachvertont ist, da das Hubschraubergeräusch den Originalton unbrauchbar machte. Das ist ein reines Marketingvideo und reflektiert nicht umbedingt die Realität.