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Spurstangen und verrostete Muttern lösen?
6:0 :-) Spurstangen und verrostete Muttern lösen?
Bei der Wartung der Vorderachse klemmt es momentan an 2 Stellen:
Der Spurstange und den Verschraubungen des Fahrwerks.
Wenn ich es "Jetzt mach ichs mir selbst" richtig entnommen habe, ist die Spurstange lediglich eingesteckt und mit einer Mutter gesichert.
Die sicherungsmutter habe ich ab, die Stange bekomme ich aber nicht raus.
Der große Abzieher findet keinen Halt, der kleine bekommt die Stange nicht bewegt.
Gibt es da einen Trick oder ist die doch nicht nur gesteckt?
Die Muttern von der Fahrwerksverschraubung sitzen ebenfalls gnadenlos fest.
Mit Rostlöser und Muttersprenger war nichts zu machen.
Hat jemand einen Tip?
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42 Antworten
Zitat:
Die Muttern von der Fahrwerksverschraubung sitzen ebenfalls gnadenlos fest.
versuch aml WD40.. wenn das nix hilft denn heiß machen denn kriegste auf jedenfall ab
an den spurstangen ist der abzieher schon richtig... habs vor etwa 2 wochen auch gemacht... bestimmt 50 mal abgerutscht wegen kein halt und so...
aber nicht aufgeben.. vielleicht einen kleineren abzieher verwenden... kommt schon gut...
Zur Lokalisation der betroffenen Stellen:
(Bild von Koni205 geklaut)
Für die Spurstange.... bei mir hat auch nix geholfen.
Hab dann das Federbein ausgebaut, quer umgelegt, mutter wieder ein paar gänge auf das Spurstangengelenk geschraubt, und dann ordentlich mitm Hammer dagegengezimmert
Ps: dann kein öl auf die Reibflächen träufeln sonst kriegst das ding nichtmehr fest
PS: warum willst die 2 Federbeinschrauben aufmachen????
Zitat:
Original geschrieben von Rick Jordan
aber nicht aufgeben.. vielleicht einen kleineren abzieher verwenden... kommt schon gut...
Den kleineren hats bei der Aktion verbogen.
Mal sehen ob ich den großen irgendwie besser fixiert bekomme.
Jo,auf die Schrauben(nicht Muttern)von den Federbeinen mal ordentlich mit nem Leichtmetall oder Plastikhammer draufhauen,dann setzt sich der Kopf ein wenig,manchmal hilfts was.
Am besten in solchen Fällen mit einem GERADEN Ringschlüssel arbeiten,dort ne Verlängerung drauf oder draufhauen.
Vielleicht auch mal des WD-40(oder irgendein Rostlöser)mal 3-4Stunden einwirken lassen,dann probieren.
Wenns alles nix hilft,abflexen,neue Schrauben würd ich bei so nem Fall sowieso nehmen.
Zitat:
Original geschrieben von callbyreference
PS: warum willst die 2 Federbeinschrauben aufmachen????
Die Achsschenkel sollen eine Komplettrenovierung bekommen (siehe Rick Jordans Link) und dann in einen anderen Golf der derzeit noch welche ohne ABS hat.
Bei dem Schlachtgolf ist es egal wie die Spurstange und das Fahrwerk danach aussehen. Beim Empfängergolf wären Schäden bei der Demontage dagegen ärgerlich.
EDIT: Fremdwort entfernt
Rezipient..........????
Ähem....Hust.....watn dat???
ein Empfänger
in dem Fall der Empfänger der Achsorganspende 
Re: Spurstangen und verrostete Muttern lösen?
Zitat:
Original geschrieben von Gen.Golf.II
Bei der Wartung der Vorderachse klemmt es momentan an 2 Stellen:
Der Spurstange und den Verschraubungen des Fahrwerks.
Wenn ich es "Jetzt mach ichs mir selbst" richtig entnommen habe, ist die Spurstange lediglich eingesteckt und mit einer Mutter gesichert.
Die sicherungsmutter habe ich ab, die Stange bekomme ich aber nicht raus.
Der große Abzieher findet keinen Halt, der kleine bekommt die Stange nicht bewegt.
Gibt es da einen Trick oder ist die doch nicht nur gesteckt?
Die Muttern von der Fahrwerksverschraubung sitzen ebenfalls gnadenlos fest.
Mit Rostlöser und Muttersprenger war nichts zu machen.
Hat jemand einen Tip?
Mal nenn Tip zum feste Schrauben lösen...
Mit WD40 einweichen (schon ein paar tage vorher)
Eventuell Schraubenkopf mit Brenner anwärmen
(nicht glühen!) mit WD 40 einsprühen
(wenn jetzt das WD 40 zündet wars zu warm!
ALso aufpassen!)
Schraubenköpfe/Inbuskopf richtig sauber machen..
(Bremsenreiniger)
Sauber und satt passenden Schlüssel einsetzen.(Nuß!)
ein kurzer harter Schlag auf die Nuß in Richtung Schraubenachse.
jetzt löst sich meist die Widerspenstigste Schraube!
Im Notfall saubere Schraube mit Brenner (Azetylengas)zum Glühen bringen und mit kaltem Wasser abschrecken.
Durch das ausdehnen beim anwärmen und dem Abschrecken
reist sich die Schraube dann gerne los!
Viel Spaß..
und vorsicht...Karre nicht abbrennen!
Kugelgelenke kriegt man dann heruas wenn man die Mutter gelöst hat...auf der einen Seite des Auges (das ist das Ding wo der Kegel des Gelenks drinsteckt) mit nem Fäustel gegenhält und auf der anderen Seite einmal gezielt und mit ordentlich Wummes auf das Auge schlägt.
Durch den im elastischen Bereich kurzen Verformungsimpuls löst sich der kegel in der Kegelbohrung.
Hasensch-....
gib dem kugelgelenk mal ordentlich mit dem hammer von unten nach oben rausklopfen. ging bei mir immer. zwecks den FW schrauben, wie sdu sie nennst, mit nem schlagscharuber ran und mit nem schlüssel gegenhauen. aber etwas mit gefühl, mir ist schonmal eine solche aberissen.
greetz
Zitat:
Im Notfall saubere Schraube mit Brenner (Azetylengas)zum Glühen bringen und mit kaltem Wasser abschrecken.
Also so wird sich mit Sicherheit keine Schraube"losreisen",sondern höchstens abreisen.
Glühender Stahl der sehr schnell abgekühlt wird,wird hart und spröde.
Auserdem würd ich niemals irgendwelche tragenden Autoteile zum glühen bringen,wenn ich diese nochmal benutzen will.....saugefährlich!!!
Zitat:
Original geschrieben von Gen.Golf.II
Den kleineren hats bei der Aktion verbogen.
Mal sehen ob ich den großen irgendwie besser fixiert bekomme.
den abzieher? scheisse, sowas hab ich noch nie gesehen...
da faellt mir ein... wir waren zu zweit... ich hab den abzieher angesetzt und gedreht und der andere hat ihn mit ner wapu zange zusammengedruekt dasset ihn nich spreizen konnte....