SQ5 FY Batterie- Fragen und Hilfe beim Starterbatterie wechseln gesucht
Moin zusammen,
die 12V AGM Starterbatterie schwächelt m.M.
Der Motor startet zwar ohne jegliche Probleme, aber OBD App zeigt mir immer einen Ladezustand von ca. 75% an.
Ich habe die Batterie letzte Woche an mein CTEK gehängt.
Es zeigt keinerlei Fehler an und die 7. LED brannte nach ca. 7h
habe dann aber nicht weitergeladen sondern den Ladevorgang beendet.
OBD App zeigte mir dann einen Ladezustand von 93% an.
Nach ca. 2 Tagen erneut getestet und wieder runter auf 73%.
Das jedoch stabil, also immer zwischen 70% und 75%
Heute früh steht sie nach wie vor auf 73%
Entweder zeigt OBD App Mist an oder die Batterie macht so langsam aber sicher die Grätsche.
Ich denke jedoch die Batterie ist wirklich nicht mehr die Beste.
EZ unseres SQ5 war 06/2020.
BJ wird somit jedoch 2019 gewesen sein. Somit ist die Batterie auf jeden Fall über 4 Jahre alt.
Bevor ich jetzt alles ausbaue um an die Batterie heranzukommen.
Denke es ist ein AGM Batterie verbaut, da wir ja Start/Stopp haben.
Und wohl die Standard 70AH?!
(Wir haben jedoch Standheizung ab Werk.)
Passt in den Schacht der Batterie auch eine Varta AGM mit 95AH oder sogar die 105AH?
Audi ruft ja zum Batterietausch m.E. absolute Freudenhauspreise auf.
Hier in der Gegend wohl ca. >=500€
Eine Varta Silver AGM 95 AH kostet ca. 185€
Ich würde die Batterie ja selber tauschen, habe jedoch keine Stützbatterie mit der ich die 12V im Motorraum einspeisen könnte solange ich hinten die Batterie wechsle.
Mittels der OBD App kann die neue Batterie wohl im Fzg. registriert werden.
Habe ich zumindest als Menuepunkt gesehen.
Wer wohnt denn in meiner Gegend (71254 Ditzingen) und könnte mir behilflich sein?
Denke mal der Wechsel ist in 20 Minuten erledigt?!
Vielen Dank im Voraus
LG Martin
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11 Antworten
wenn du einen Mildhybriden hast, wird eine 68Ah Batterie drin sein. Eine größere Batterie wird von der Länge her nicht reinpassen, da die 48V Batterie etwas ungünstig daneben ist. Hab es bereits versucht. Man müsste die 48V Batterie ca. 10cm nach rechts verschieben (Platz wäre da, nur die Befestigungspunke lassen es nicht zu), dann wäre Platz für eine größere 12V Batterie.
Zitat:
@mike555 schrieb am 12. Februar 2024 um 09:17:06 Uhr:
wenn du einen Mildhybriden hast, wird eine 68Ah Batterie drin sein. Eine größere Batterie wird von der Länge her nicht reinpassen, da die 48V Batterie etwas ungünstig daneben ist. Hab es bereits versucht. Man müsste die 48V Batterie ca. 10cm nach rechts verschieben (Platz wäre da, nur die Befestigungspunke lassen es nicht zu), dann wäre Platz für eine größere 12V Batterie.
Super. Danke Dir.,
Ja, ist ein Mildhybrid.
Die Varta AGM 70AH sollte ja aber reinpassen?!
Oder ist das bei AUDI wie mit den Druckerpatronen ;-)
Also nur Originale verwenden, sonst werden die nicht richtig erkannt, es gibt Fehler,...
LG Martin
die 70Ah ist genau so groß, wie die originale Batterie mit 278mm. Evtl. passt auch die 80AH noch rein mit 315mm Länge. Hatte es versucht mit der Varta Silver Dynamic AGM 95Ah mit 353mm - keine Chance
man zitiert nicht, wenn man auf den letzen Beitrag antworten
es vereinfacht das Lesen
Hast recht mit dem zitieren ;-)
Ich bestelle mir die Varta 70AH AGM Silverline.
Kostet ca. 140€
Wir haben derzeit noch ein Zweitfahrzeug.
Also verbinde ich dieses mit einem Starterkabel mit dem SQ5
Dann alte Batterie im SQ5 raus, neue rein.
Tiguan wieder abstöpseln.
Dann mittels OBDApp die neue AGM konfigurieren.
Sollte eigentlich so passen?!
ich hatte eine kleine Motorrad Batterie direkt an die Batterie-Klemmen mit Krokoklemmen parallel angeschlossen, damit der Langzeitspeicher nicht verloren geht.
Habe keine kleine Motorradbatterie ;-)
Dafür die im Tiguan.
Aber das ist ja egal.
Für das überbrücken während dem Wechsel geht das auf jeden Fall.
Danke nochmals...
LG
@kaiserm
Traue nicht dem Batterie Status der OBD APP.
Ich bin da auch schon drauf reingefallen. Die misst nicht selbst, sondern verwendet Daten vom Batteriemanager.
Auch nach 300 km am Stück meldete die APP nur eine zu 82% geladene Batterie. Ich hatte deswegen dann Kontakt mit dem Entwickler der APP aufgenommen. Er bedankte sich für die Infos und teilte mir nach einer Woche mit, das er eine Anpassung in der APP vorgenommen hat und ich nach dem nächsten Update der APP erneut testen soll. Gemacht wie gesagt und nichts hat sich geändert.
Habe dann das Lademanagement und die Batterie prüfen lassen, mit dem Ergebnis alles OK.
Meine Batterie (580 A / 105 AH) ist von 05/2018 und ich habe viele Großverbraucher inkl. Standheizung.
Aber sie ist noch fit, obwohl das Fahrzeug auch mal 1 oder 2 Wochen steht und ich generell Laternenparker bin. Als Lichtmaschine habe ich die Ausstattung 9G3 mit 120-180 A, das macht bei 12 Volt max. rund 2200 Watt Ladeleistung. Damit solle als eine Batterie ruck zuck zu 100% voll sein. Die OBD APP zeigt bei laufendem Motor 13,9 V im Bordnetz an, das waren dann bei 180 A Strom rund max. 2500 Watt.
Einfach mal die Spannung an der voll geladenen Batterie beim Anlassen des kalten Motors messen.
Wenn die nicht unter 10,5 V fällt, ist die Batterie in Ordnung. Lies dazu auch mal HIER
Gruß XF-650
Oh, gut zu wissen.
Danke Dir vielmals.
Ich habe gestern einen Batterietester angehängt.
State of Health war bei 22%
Und da prangte in großen Buchstaben.
Ersetzen.
Ladestrom, Anlasser etc. war alles ok.
Die Batterie ist aber duch.
Heute kommt die neue AGM 70AH
Ich hoffe mal das wenigstens der Batterietausch aus der OBDApp heraus problemlos funktioniert.
Gruß, Martin
Ich traue der OBDApp hier nicht so wirklich.
Ich werde die neue Batterie dann wohl mit VCDS registrieren.
Steuergeräte Auswahl
19 Diagnose
10 Anpassung
Hier dann nacheinander:
Kapazität = 70 AH (da sollte derzeit 68AH drin stehen)
Batterietechnik: VLIES (wird wohl schon so sein)
Batteriehersteller = VA0 (Varta)
Batterie Seriennummer = Alte Nummer + 1
Sollte so passen, oder?
Habe Heute erfolgreich die Fahrzeugbatterie getauscht und per vcds dem Fzg. bekannt gemacht..
Bissel Gefummel, aber es klappte letztendlich einwandfrei.
VG