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Standheizung (zum x-ten Male)
Gibt es ausser in Belgien (Brüssel) keine andere Möglichkeit den Zuheizer im V79 D5 zur Standheizung kostengünstig hochzurüsten. Da ich in der Nähe von Bremen wohne wäre eine Werkstatt auch Dänemark oder Holland sinnvoll.
Hat jemand hierüber Erkenntnisse? Gleiches gilt auch für das SW-update der Auto Lock funktion. Kann man das auch in Deutschland kosetngünstig machen, oder auch nur in Belgien?
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63 Antworten
Doch ,
aber wohl nicht unter 350 €, wie von Volvisto beschrieben.
Und zwischen €150 und €350 ist ein kleiner Unterschied. Wie oft kann man dafür tanken oder nach Belgien fahren....
Für´s Autolock (oder die 2-Stufen Schliessung) ins Ausland zu fahren ist wohl Quatsch.
Lt. Preisliste vom 1.03.2003 kostet es hier in Deutschland €15 (incl. MwSt).
Also hierfür ab zum Händler deines Vertrauens...
Standheizung und Auto-Lock
Danke für die Antwort, dann also doch ab nach Belgien, vorher aber noch beim deutschen Händler den Auto-Lock aktivieren, damit der V70 nicht noch in Belgien abhanden kommt.
Wenn ich mich richtig erinnere gibt es auch in Holland eine sehr preiswerte Möglichkeit die Standheizung aktivieren zu lassen.
Du mußt mal suchen.
Fuer mich hatte es gelohnt nach belgien zu fahren wiel die preise dort gunstiger sind wie in Holland oder Daenemark.
Auch ich wohne zwischen Bremen und Hamburg.
Man kann uberigens nach jeden offiezielle Volvo-haendler gehen, mein Standheizung zum beispiel, ist in Antwerpen freigeschaltet.
Gruss
Standheizungs - Nachrüstung nur Software in Italien für 204 Euro!
Vielen Dank an alle, aufgrund der Tips dieses Boards verknüpfte ich gerade unseren Herbsturlaub in Riccione mit dem Freischalten der Timer - Software der Standheizung die serienmässig beim XC 90 D5 in den kalten Ländern (D,CH, A, und sicher ganz Skandinavien) an Bord ist.
Bei Volvo Flaminiauto S.r.L., Via Flaminia 236 47900 Rimini Tel: 0039/0541/374250 war ich der erste XC 90 D5 Kunde der etwas von der Standheizung erzählt hat. Vorbereiten liess ich Termin und technische Erklärung von meinem Reiseagenten (Deutsch als Muttersprache, super nett) vor Ort bei dem ich die Ferienwohnung angemietet hatte. FeWo Ragus, in Riccione. (www.adriaragus.it) Das war sehr sinnvoll denn ohne beste Italienischkenntnisse kommt man in der Werkstatt nicht weit.
So war es aber eine Sache von 2 Stunden, ich konnte in der Zwischenzeit frühstücken gehn. Funktioniert perfekt. Das der Preis etwas höher liegt als bisher mitgeteilt liegt daran, dass mir die Arbeitszeit mit ca 1,5h in Rechnung gestellt wurde, ich war trotzdem zufrieden.
Also Urlaub und Volvobesuch in Italien verbinden kann ich nur empfehlen.
Grüsse
Mic
Wieso lasst ihr das nicht von eurem Händler machen?
Ganz einfach: VOLVO D stellt den Händlern in D für die Freischaltung der Standheizung rund 750 Euro in Rechnung. In den südlichen Ländern, wo der Zuheizer im D5 nicht serienmässig verbaut wird, ist der Betrag kleiner. Im Forum wurden Zahlen von 35 bis 350 Euro genannt.
Jürgen
Also ich würde mich an Volvo direkt wenden wenn der Händler das nicht für euch macht!
Das Qualmen bei minusgraden würde ich nicht als normal durchgehen lassen.Und ich könnte mir schon vorstellen das die dem Händler bzw euch ein besserers Angebot unterbreiten würden.Wir fahren doch einen Schwedischen Elch und in Schweden gibt es bestimmt nicht so ne Servicewüste wie bei uns in D. Wo auf Kulanz immer noch 50% verteuert abgerechnet wird.
Das ist aber bisher auch das einzige bis auf das Trillerpfeifen des Turbos was es zu bemängeln gibt.
Gruß Martin
Lt. meinem Händler könne Volvo D das nicht, da alle Aktivitäten über einen Zentralrechner in Schweden laufen müßten und die sofort Alarm schlagen würden, falls ein Deutscher Händler die Standheizung einfach freischalten würde bzw. die Software aufspielen würde.
Manche Dinge klingen ja so bekloppt, daß man Sie schon wieder glauben müßte.
Ich stelle trotzdem die Frage: Ist dieses Märchen wahr ??
Kann sich ja mal ein Händler aus D outen, ob das stimmt.
Für wie blöd halten die uns eigentlich ???
P.S. Hat eigentlich jeder Laptop eine Standverbindung zum Schwedenrechner ???????
@D5er
bei welchen Thema bist Du denn angekommen ??
Wieso Qualm ! Das ist doch Schnee von gestern. Die Zusatz- bzw. Standheizungen auf dem aktuellen Stand qualmen nicht, rauchen nicht und stinken nicht. Sie sind excellent in der Funktion. Un wer den Zu-/Standheizer eben nur für 5 Min laufen läßt, der muß sich nicht wundern, wenn es dann wie bei einer Ölheizung qualmt und raucht. Das ist normal und läßt sich physikalisch nicht vermeiden. (Bestätigt durch Daimler eines Nachbarn, Golf meiner Frau)
Und zum Preis -alles oben schon besprochen, da hat der "Freundliche" und VOLVO Deutschland keinen Einfluß, das liegt an der Basisausrüstung der Fahrzeuge in den unterschiedlichen Ländern.
Wie an anderer Stelle mehrfach erwähnt: Unterschied zwischen D und Ausland z.Zt. mehr al 500 € für Standheizung, Restwärmesystem und Autolock incl. Einbauzeiten (die sind bei € 750 nicht drin!)zusammen .
Dafür konnten wir uns mehr als eine Fahrt nach Brüssel und einen wunderschönen Tag dort leisten.
Das war die economischste Lösung !
Gruß
VOLVISTO
Hallo,
ich weiß, es gibt keine blöden Fragen.
Aber wenn der Zusatzheizer zur Standheizung aufgerüstet wird, funktioniert dann der Zusatzheizer zusätzlich noch wie normal vorgesehen? Wird er auch noch aktiv, wenn ich die Standheizung nicht einschalte, die Außentemperatur aber gerade über Null Grad ist? Wie ist daß, wenn ich Standheizung ab Werk ordere?
Vielen Dank.
@OneSpecialist
Klare Antwort: Der Zuheizer funktioniert weiter wie vorgesehen während der Fahrt und die Standheizung dann zusätzlich wenn der Motor nicht läuft,
Zuerst zur Funktion der Zuheizung:
Das Wasser wird vom Kühler über den "Durchlauferhitzer" Zuheizung weiter erwärmt, läuft über die Innenraumheizung zurück zum Motor und so geht der Kreislauf weiter, bis das Wasser die notwendige Temperatur erreicht hat.
@OneSpecialist
Nun zur Funktion der Standheizung (bei Dieselmotor mit Zuheizer):
Das Wasser wird über eine elektr. Pumpe über den "Durchlauferhitzer" Zuheizung erwärmt, läuft über die Innenraumheizung zurück. Durch das Mehrwegeventil geht auch Wasser zum Motor (der ja nicht läuft) und so geht der Kreislauf weiter, bis der Innenraum warm ist und auch das Kühlwasser im Motor vorgewärmz ist.
Also dieselbe HW - nur etwas anderer Weg des Wassers und andere Pumpe.
Sehr "anschaulich"!
Das war mal eine richtig "anschauliche" Erklärung. Hab's auf Anhieb begriffen.
Danke.
Nur noch eines: Angenommen die Standheizung wird eingeschaltet und (sehr) kurz danach der Motor angelassen. Ändert sich dann "der Weg des Wassers"? (Hört sich jetzt zwar irgendwie blöd an, ist aber durchaus ernst gemeint die Frage - ehrlich!)
Gruß