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Start-Stop Automatik ?
Hallo zusammen,
wie immer eine doofe Frage.
Hat der E93 Bj. 02/2011, 325i mit Automatikgetriebe die Start-Stop Automatik?
Wenn ja, wie funktioniert das?
Vielen Dank und Gruß, Andy
Beste Antwort im Thema
hy zusammen,
auch wenn ich nicht dem allgem. Tenor folge - aber in meinen augen kann das mit der SSA keine sinnvolle Sache sein.
der anlasser(teilweise) wie auch der Zahnkranz der schwungscheibe auf welche er eingreift, ist ein mechanisches bauteil - welches sich egal wie man es sieht über die häufigkeit der Nutzung abnutzt.
abnutzung kostet zu irgendeinem Zeitpunkt Geld und ich bezweifle schwer, ob sich die zum Zeitpunkt XY eintretenden Reparaturkosten, bis dahin über die kraftstoffersparnis amortisiert haben ?
bei längeren pausen habe ich kein Problem mein Auto selber ab und anzustellen.
weiter sollte man nicht unterschätzen, daß sich bei jedem start der Öldruck, wie auch die gleitreibung, für alle Bauteile neu aufbauen muß.
ganz global vertrete ich provokativ sogar die meineung, daß wir mit unserem momentanen permanent steigenden ökowahn und der Abmagerung unserer Autos so ganz langsam mehr kaputt als heile machen 
eigentlich warte ich nur noch auf den Moment, an welchem wir das kondenswasser des auspuffs auffangen und nach durchlauf einer miniaturfilteranlage, dem Fahrer wieder als Erfrischungsgetränk zur verfügung stellen ......... auch ist es mir unverständlich, warum die restwärme am ende der Auspuffanlage nicht in einen großen latentwärmespeicher im kofferaum fliest - diesen könnten wir nach heimfahrt am Feierabend doch glatt mit in die Wohnung nehmen und an den heizkreislauf andoggen ....... mensch - wenn man so richtig überlegt - da ist noch richtig potential zum reglementieren vorhanden 
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62 Antworten
Start-Stop Automatik beim E9x (zum Glück) nur bei den 4-Zylindern 
Und bei Automatikgetriebe gibt's die sowieso nicht bei der E9x-Reihe.
Und das ist gut so.
Spart man sich schon das Deaktivieren
was daran immer stören soll
Zitat:
Original geschrieben von only-automatic
Start-Stop Automatik beim E9x (zum Glück) nur bei den 4-Zylindern
Der 4 Zylinder schüttelt sich bei jedem Anlassen wie ein nasser Hund, beim 6 Zylinder agiert die SSA fast unmerklich. Eigentlich wäre deshalb der 6 Zylinder eher geeignet ... und das Sparpotential ist größer.
Kann ich dir sagen.
Ich kenne die SSA von verschiedenen Firmenpoolfahrzeugen - alles Vierzylinder Diesel.
Und die Kisten schütteln sich jedesmal beim Ab- und Anstellen.
Außerdem kann das nicht gut fürs Material sein, auch wenn angeblich alle Komponenten auf die höhere Beladtung ausgelegt sind.
Zudem sind die Batterien wesentlich teurer, wie ich gelesen habe.
Wenn ich lang an einem Bahnübergang stehe, stelle ich meinen Motor selber ab. Was spricht denn dagegen ?
NEFZ - Humbug 
Im E87 meiner Frau ist es drin. Ich finds klasse, ja sogar richtig cool. Warte bei meinem E90 immer vergeblich, daß er an der Ampel ausgeht. :-(
Ich finde pers. diese SSA totalen Unsinn, da wird mech. mehr beansprucht als es bringt. Vorallem die Fahrer, die nach verzögerten Start der SSA ins Gas treten um den Unmut der hinter ihnen fahrenden zu beruhigen, verbrauchen ganz schnell wieder den eingesparten Sprit!
Ich finde eine sparsame Fahrweise effektiver und umweltfreundlicher als eine nervende SSA!!
Ich finde die SSA auch gut.
Ich verstehe auch gar nicht, wieso ein Motor laufen muss, während das Auto steht.
Finde ich voll widersprüchlich.
Wenn man mal zusammenrechnen würde, was alle Autos dieser Welt zusammen im Stand an Sprit verbrennen, würde man bestimmt eine Überraschung erleben.
Zitat:
Original geschrieben von Thommy12
Ich finde pers. diese SSA totalen Unsinn, da wird mech. mehr beansprucht als es bringt. Vorallem die Fahrer, die nach verzögerten Start der SSA ins Gas treten um den Unmut der hinter ihnen fahrenden zu beruhigen, verbrauchen ganz schnell wieder den eingesparten Sprit!
Ich finde eine sparsame Fahrweise effektiver und umweltfreundlicher als eine nervende SSA!!
Welcher verzögerte Start?
Mein Auto ist von 2009 und der Start dauert keine Sekunde.
Ausserdem legt man meistens schon den Gang ein, bevor es weiter geht.
Neuere Autos brauchen zum Starten nicht mal 1/2Sekunde (Schätzung).
Da ist der Motor schon an, bevor der Gang eingelegt ist.
Mag sein, daß Anlasser, Batterie und Co. auf die Mehrbelastung ausgelegt ist.
Aber meines Wissens wird der Kettenspanner ja mit dem Öldruck erst auf die korrekte Spannung gesetzt.
Wie ist das dann, wenn die Kette beim andauernden stop/start vergleichsweise oft mit "zu wenig" Spannung (weil Öldruck noch nicht wieder aufgebaut) läuft?
Bei einem N47 wäre mir auf Dauer nicht sooo wohl dabei, wenn die SSA häufig aktiv wäre.
Zitat:
Original geschrieben von atzebmw
Zitat:
Original geschrieben von Thommy12
Ich finde pers. diese SSA totalen Unsinn, da wird mech. mehr beansprucht als es bringt. Vorallem die Fahrer, die nach verzögerten Start der SSA ins Gas treten um den Unmut der hinter ihnen fahrenden zu beruhigen, verbrauchen ganz schnell wieder den eingesparten Sprit!
Ich finde eine sparsame Fahrweise effektiver und umweltfreundlicher als eine nervende SSA!!
Welcher verzögerte Start?
Mein Auto ist von 2009 und der Start dauert keine Sekunde.
Ausserdem legt man meistens schon den Gang ein, bevor es weiter geht.
Neuere Autos brauchen zum Starten nicht mal 1/2Sekunde (Schätzung).
Da ist der Motor schon an, bevor der Gang eingelegt ist.
Bei der 8 Gangautomatik im F25 muss nur das Gaspedal angetippt werden und der Motor startet verzögerungsfrei. Das ist genial. Oder man bewegt nur leicht das Lenkrad.
Zitat:
Original geschrieben von Zimpalazumpala
Zitat:
Original geschrieben von atzebmw
Welcher verzögerte Start?
Mein Auto ist von 2009 und der Start dauert keine Sekunde.
Ausserdem legt man meistens schon den Gang ein, bevor es weiter geht.
Neuere Autos brauchen zum Starten nicht mal 1/2Sekunde (Schätzung).
Da ist der Motor schon an, bevor der Gang eingelegt ist.
Bei der 8 Gangautomatik im F25 muss nur das Gaspedal angetippt werden und der Motor startet verzögerungsfrei. Das ist genial. Oder man bewegt nur leicht das Lenkrad.
Beim F34 mit 8-Gang-Sportautomatik ist es genauso.
Zitat:
Original geschrieben von Thommy12
Vorallem die Fahrer, die nach verzögerten Start der SSA ins Gas treten um den Unmut der hinter ihnen fahrenden zu beruhigen, verbrauchen ganz schnell wieder den eingesparten Sprit!
was machen die denn an der ampel? schlafen?
unser skoda springt über die SSA schneller an, als über das nervige schlüssel gedrehe. wenn man bei gelb nicht mal die kupplung durch treten kann, muss man es halt lassen.
und, im gegensatz zu bmw werkelt da ein 3 zylinder, der auch nicht extrem unruhig anspringt, nur bescheiden läuft.
der golf vii mit dsg kommt übrigens auch sofort.