Start-Stop System
hab gelesen, dass ein Q3 S-tronic Fahrer Probleme hat mit dem System. Motor stelle in ungewollten Situationen ab. Hat jemand anderes solches auch schon gehabt? Mit meiner Handschaltung muss ich Gang rausnehmen und Kupplung loslassen. Kenne die Bedingung beim Automatik Getriebe daher nicht näher.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Q3Ronaldo
hab gelesen, dass ein Q3 S-tronic Fahrer Probleme hat mit dem System. Motor stelle in ungewollten Situationen ab.
Ich habe meinen Q3 nun gut zwei Monate und hab mich mit dem System angefreundet. Es ist mir bisher einmal passiert das der Q3 "unpassend" ausgegangen ist. War eine schlecht einsehbare Kreuzung mit viel Verkehr: Mist da kommt doch einer -> auf die Bremse -> Motor aus 
Ansonsten kann ich das System mit dem Druck auf das Bremspedal sehr gut steuern. Wenn man bei Stop and Go auf der Autobahn langsam an der Vordermann heran rollt und dann den Wagen mit leichten Druck auf das Bremspedal am kriechen hindert, geht er nicht aus. Tritt man fester auf das Pedal geht er aus. Mit ein wenig Übung und Gefühl überhaupt kein Problem.
gruß,
Hetti
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Zitat:
Original geschrieben von Q3Ronaldo
hab gelesen, dass ein Q3 S-tronic Fahrer Probleme hat mit dem System. Motor stelle in ungewollten Situationen ab. Hat jemand anderes solches auch schon gehabt? Mit meiner Handschaltung muss ich Gang rausnehmen und Kupplung loslassen. Kenne die Bedingung beim Automatik Getriebe daher nicht näher.
Hallo
Also mit der S-Tronic funktioniert das folgendermassen. Wenn ich bremse und stehen bleibe geht es ca. 2 Sekunden und dann stellt der Motor ab. Wenn ich natürlich genau nach diesen 2 Sekunden losfahren will wo der Motor abschaltet ist das blöd. Jedoch startet der Motor ziemlich schnell wieder, von dem her nicht sonderlich störend. Ist mir bis jetzt 2 mal passiert und habe den Q3 bereits 2 Monate. Das stört mich nicht extrem. Mann kann es etwas hinauszögern indem man die Bremse ganz wenig los lässt und dann beginnen die 2 Sekunden wieder von vorn. Ist aber auch doof. Wenn ich im Stau stehe wo es schleppend voran geht kann man auch einfach den Knopf drücken und das Start-Stop-System deaktivieren. Von dem her kann man ja etwas voraus schauen und dann ist das System wirklich toll.
Zitat:
Original geschrieben von Q3Ronaldo
hab gelesen, dass ein Q3 S-tronic Fahrer Probleme hat mit dem System. Motor stelle in ungewollten Situationen ab.
Ich habe meinen Q3 nun gut zwei Monate und hab mich mit dem System angefreundet. Es ist mir bisher einmal passiert das der Q3 "unpassend" ausgegangen ist. War eine schlecht einsehbare Kreuzung mit viel Verkehr: Mist da kommt doch einer -> auf die Bremse -> Motor aus
Ansonsten kann ich das System mit dem Druck auf das Bremspedal sehr gut steuern. Wenn man bei Stop and Go auf der Autobahn langsam an der Vordermann heran rollt und dann den Wagen mit leichten Druck auf das Bremspedal am kriechen hindert, geht er nicht aus. Tritt man fester auf das Pedal geht er aus. Mit ein wenig Übung und Gefühl überhaupt kein Problem.
gruß,
Hetti
Sicher mit Gefühl möglich, aber finde doch bei Handschaltgetriebe scheint dies besser geregelt. Muss Gang rausnehmen und Kupplung loslassen, was ich ja eindeutig machen kann oder nicht. Ist eher nicht mein Fahrstil mit Gang rausnehmen. Dies könnte man bestimmt beim S-tronic auch abgrenzender lösen.
Zitat:
Original geschrieben von Hetti72
Ich habe meinen Q3 nun gut zwei Monate und hab mich mit dem System angefreundet. Es ist mir bisher einmal passiert das der Q3 "unpassend" ausgegangen ist. War eine schlecht einsehbare Kreuzung mit viel Verkehr: Mist da kommt doch einer -> auf die Bremse -> Motor aus
Genau das ist das Problem, wenn man sich auf den Verkehr konzentriert geht der Motor dann aus, wenn man es am wenigsten brauchen kann 
Ich stand zuletzt an der Ampel zum linksabbiegen, Motor ging nicht aus, dann in der Kreuzung beim nachrücken, grad als der Gegenverkehr vorbei war und ich aufs Gas wollte ging er aus
Ich hatte diesbezüglich auch schon Kontakt mit Audi und dieses willkürliche Stoppen des Motors reklamiert mit dem Ergebnis, dass ich wohl damit leben muss. Ich kanns nicht ändern, aber kaufen werd ich mir sowas nicht wieder!
Start-Stopp ist an sich ja eine brauchbare Funktion, aber ich will selbst entscheiden wann ich den Motor stoppen will und wann nicht. Niemand weiß besser als der Fahrer selbst warum das Auto steht und wie lang es stehen wird. Die Elektronik kann nicht entscheiden ob ich grad am Bahnübergang steh oder mitten in einer Kreuzung.
Die Funktion sollte sich mit einem Tastendruck für einen einmaligen Stopp aktivieren lassen und dann bis zum nächsten Tastendruck wieder Ruhe geben. So kann ich sie beim Anfahren eines Bahnübergangs oder einer Ampel die grad auf rot geschalten hat aktivieren.
Weil aber diese Funktion, bei dem völlig realitätsfremden Testzyklus, ein bisschen Sprit spart, und das den Flottenverbrauch senkt, wird uns das so ohne Rücksicht auf Verluste aufgezwungen.
Um unangenehme Situationen zu vermeiden wirds künftig wohl einen Aufkleber fürs Armaturenbrett geben 
mit der Aufschrift "Erst Start-Stopp deaktivieren dann losfahren" 
Hallo,
in welcher Relation steht eigentlich der Preis für den Austausch des Anlassers zum eingesparten Sprit mit dem "Start-Stop System" ???
Gruß
Silje.
Warum sollte der "Anlasser" getauscht werden müssen? Weil er früher ausfallen könnte? Das wird er nicht, da er für die erhöhten Anforderungen des Systems ausgelegt ist.
Warum werden eigentlich immer wieder neue Threads zu diesem bereits "ausgelutschten" Thema eröffnet ?
Siehe auch:
-> http://www.motor-talk.de/.../...r-start-stopp-system-t3743094.html?...
-> http://www.motor-talk.de/.../...matik-und-start-stop-t3791909.html?...
Zitat:
Ich hatte diesbezüglich auch schon Kontakt mit Audi und dieses willkürliche Stoppen des Motors reklamiert mit dem Ergebnis, dass ich wohl damit leben muss. Ich kanns nicht ändern, aber kaufen werd ich mir sowas nicht wieder!
Dann wird dein nächstes Auto wahrscheinlich ein Lada werden 
Alle neuen Autos die zukünftig auf den Markt kommen, werden dieses
Start/Stop-System an Bord haben.
Technische Probleme wird es da auch nicht geben, weil die Anlasser speziell für den häufigen Einsatz konstruiert sind.....es sind also keine Anlasser wie in herkömmlichen Autos verbaut.
Die Laien sprechen vom Anlasser, der Fachmann macht sich mehr sorgen um die Kurbelwellenlagerung ... aber da ja Fachleute am Werk sind, wurde auch die verbessert, ich als Grobmotoriker hatte übrigens nach 5km genug Gefühl um mit S-Tronic die SSA ausreichend steuern zu können...
Zitat:
Original geschrieben von fwcruiser
Warum sollte der "Anlasser" getauscht werden müssen? Weil er früher ausfallen könnte? Das wird er nicht, da er für die erhöhten Anforderungen des Systems ausgelegt ist.
Warum werden eigentlich immer wieder neue Threads zu diesem bereits "ausgelutschten" Thema eröffnet ?
Siehe auch:
-> http://www.motor-talk.de/.../...r-start-stopp-system-t3743094.html?...
-> http://www.motor-talk.de/.../...matik-und-start-stop-t3791909.html?...
Genau so ist es!! Weil er früher ausfallen könnte durch die x-fach höhere Beanspruchung.
Ich jedenfalls, schalte das SS-System sehr oft aus. Solange die "Kaufleute" der Technik gegenüber das letzte Wort haben fehlt bei mir das nötige Vertrauen, gerade dann wenn es um Teile von "Zulieferen" geht.
Gruß
Silje.
Folgenden Beitrag habe ich unter [url=http://www.autoexpress.co.uk/audi/q3/19452/audi-q3-fourth-report] gefunden:
Strangely, the sporty Dynamic mode is the best choice for town driving, as it sharpens up the throttle response and disengages the stop-start system, allowing for quicker exits from busy junctions. In Normal mode, the combination of stop-start and DSG gearbox means the engine often cuts out the moment you’re about to pull away, forcing you to wait a second or so for the diesel to fire up again.
Demnach sieht es ja so aus, als ob in der britischen Verison des Q3 das Start-Stop System über das Drive Select (Dynamicmode) deaktiviert werden kann. Da ich ja noch warte;-(( kann ich dies nicht überprüfen.
Wenn es bei ausländischen Fahrzeugen so ist (die CO2 Reduktion der KFZ-Hersteller ist ja in erster Linie eine Zielvorgabe, um die nationalen Klimaziele zu erreichen), müsste es ja umprogrammierbar sein.
Es scheint ja eine ganze Reihe von Q-Hirten zu stören.
News zu dem Thema (SSA dauerhaft deaktivieren), siehe Audi A4 8k- Forum:
http://www.motor-talk.de/.../...automatisch-deaktivieren-t4137759.html
LG
also zurzeit ist meine Start / Stop Automatik kaum aktiv. Scheint im Winter von zuviel Bedingungen abhängig zu sein (Temperatur nicht erreicht usw.) Wie siehts bei Euch aus?
Zitat:
Original geschrieben von Q3Ronaldo
also zurzeit ist meine Start / Stop Automatik kaum aktiv. Scheint im Winter von zuviel Bedingungen abhängig zu sein (Temperatur nicht erreicht usw.) Wie siehts bei Euch aus?
Bei meinem (DSG, Benziner, 155kW) geht sie im Winter im Schnitt nach knapp 15 Min. Fahrzeit an.
Und ja, an Ampeln springt der Motor im Allgemeinen nach 30 Sek. - 1 Min. spätestens wieder an >:-(
Zitat:
Original geschrieben von Q3Ronaldo
also zurzeit ist meine Start / Stop Automatik kaum aktiv. Scheint im Winter von zuviel Bedingungen abhängig zu sein (Temperatur nicht erreicht usw.) Wie siehts bei Euch aus?
Hallo Ronaldo,
auch bei mir dauert es im Winter lange bis die Start-/Stopp-Automatik aktiv wird, um dann wieder, wenn sie mal aktiv ist, wie von Audi-Jenz beschrieben bald wieder den Motor anspringen lässt. Bei mir handelt es sich um einen TDI, 177 PS.
lg audiq3