Stehbolzen beim Krümmer abgerissen!
Hallo,
wer kann mir helfen? Ich habe ein Vectra B Kombi Bj 98 1,8 16V. Ich habe folg. Problem: die obere linke Schraube, die Krümmer und Zylinderkopf verbindet, ist abgerissen. Habe ich festgestellt da ich immer wenn der Motor kalt ist im Krümmerbereich ein Zischen habe und sobald der Motor Betriebstemp. hat das Zischen weg ist. (Ausdehnung) Da der Krümmer kein Riß hat, haben wir an den Dichtungen geschaut. Wie kann so eine Schraube abreißen??
Vielen Dank
Hippler
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37 Antworten
Moin,
der obere linke Stehbolzen ist bekannt dafür, dass er beim 1,8'er reißt. 
War bei mir auch so. Würde sagen beim Materialkauf gespart und dann noch die warm-kalt Beanspruchung.
Habe meinen mit einer Winkelbohrmaschine und einem guten Bohrer angebohrt, einen etwas größeren Imbus eingeschlagen und schon konnte ich den Rest geschmeidig raus drehen.
Keine weiteren Arbeiten erforderlich. Einfach den neuen wieder rein gedreht und gut wars.
Aber bitte nicht schief bohren, sonst wird ein neuer Kopf fällig wenn du Pech hast. MfG Andre
HI,
wenn noch was raussteht, kann man eine Mutter aufschweissen.
Sicher ist hier auch noch der Krümmer verzogen. Der muss vom Fachmann geplant werden und ein neuer Stehbolzen rein, besser noch alle Stehbolzen ersetzen.
Gruß cocker
und am besten nicht die stehbolzen von opel, sonst kannste bald wieder mikado spielen. mein opedealer hat damals schrauben genommen. einige hier im forum haben auch berichtet das stehbolzen von daimler verwendet wurdet.
Falls doch was schief geht und das Gewinde kaput ist, kann man das hier verwenden:
HI,
beim meinem Krümmer von TwinTec waren Stehbolzen und Muttern dabei. Die sind eigentlich soweit ok gewesen. Hab gleich alle ersetzt. Bislang keine Probleme.
Hier hab ich den Wechsel dokumentiert - falls du selber ran willst 
http://www.motor-talk.de/.../...er-gewechselt-kurze-doku-t1561120.html
Gruß cocker
Habe das Problem neben einigen anderen an meinem Caravan X18XE auch, siehe Foto anbei.
Da mein Vectra nur noch bis Feb 2011 TÜV hat und ich ihn dann quasi sowieso entsorgen muss, wäre jetzt meine Frage:
Kann ich mit dem Krümmer so (siehe Bild) weiterfahren oder was passiert schlimmstenfalls?
Danke für eure Meinung dazu im Voraus!
Zitat:
Original geschrieben von exmaniac
Moin,
der obere linke Stehbolzen ist bekannt dafür, dass er beim 1,8'er reißt.
War bei mir auch so. Würde sagen beim Materialkauf gespart und dann noch die warm-kalt Beanspruchung.
Habe meinen mit einer Winkelbohrmaschine und einem guten Bohrer angebohrt, einen etwas größeren Imbus eingeschlagen und schon konnte ich den Rest geschmeidig raus drehen.
Keine weiteren Arbeiten erforderlich. Einfach den neuen wieder rein gedreht und gut wars.
Das hört sich ja mal interessant an...
Kannst du mehr dazu erklären?
welche bohrergröße hast du genommen? welchen imbus? wie tief hast du das loch gebohrt.
Habe son soner Technik noch nix gehört dennoch hört sich das interessant an und schein leichter zu ein als den kompletten bolzen auszubohren
@ Caravanian:
Bläst er an der Stelle raus? Scheppert er?
Musst du mal beobachten. Kann sein, dass er mehr Benzin verbraucht, weil er Falschluft ansaugt.
Aber ansonsten hat das keine größeren Auswirkungen.
Es sei denn er dröhnt wie Wahnsinnig.
Falls das nicht der Fall ist, würd ich aber weiterfahren bis Februar.
Zitat:
Original geschrieben von Caravanian
Habe das Problem neben einigen anderen an meinem Caravan X18XE auch, siehe Foto anbei.
Da mein Vectra nur noch bis Feb 2011 TÜV hat und ich ihn dann quasi sowieso entsorgen muss, wäre jetzt meine Frage:
Kann ich mit dem Krümmer so (siehe Bild) weiterfahren oder was passiert schlimmstenfalls?
Danke für eure Meinung dazu im Voraus!
Wenn ich das richtig sehe hat dein Krümmer auch ein Haarriss ziemlich mittig oben drauf.
Meiner hat auch nen Haarriss.
Kann mir einer sagen wie lange das wohl hält wenn man das mit Schutzgas schweißt? das es nicht lange halten soll habe ich schon gehört.. aber wie lange hält das? ich will mir nächsten Monat nen Fächer krümmer holen aber das klackern nervt mich.. in unserer Halle haben wir nen schutzgasschweißgerät ich hätte also keine kosten aber bringt das überhaupt irgendwas ?
Zitat:
Original geschrieben von MrSchnell
Zitat:
Original geschrieben von Caravanian
Habe das Problem neben einigen anderen an meinem Caravan X18XE auch, siehe Foto anbei.
Da mein Vectra nur noch bis Feb 2011 TÜV hat und ich ihn dann quasi sowieso entsorgen muss, wäre jetzt meine Frage:
Kann ich mit dem Krümmer so (siehe Bild) weiterfahren oder was passiert schlimmstenfalls?
Danke für eure Meinung dazu im Voraus!
Wenn ich das richtig sehe hat dein Krümmer auch ein Haarriss ziemlich mittig oben drauf.
Meiner hat auch nen Haarriss.
Kann mir einer sagen wie lange das wohl hält wenn man das mit Schutzgas schweißt? das es nicht lange halten soll habe ich schon gehört.. aber wie lange hält das? ich will mir nächsten Monat nen Fächer krümmer holen aber das klackern nervt mich.. in unserer Halle haben wir nen schutzgasschweißgerät ich hätte also keine kosten aber bringt das überhaupt irgendwas ?
Klar geht das und das kann auch längerfristig halten.
Wichtig ist die Vorbereitung, am besten den Riss V-Förmig anschleifen ebenso die angrenzende Bereiche, also rechts und links neben dem Riss Blank schleifen (ca. 10mm auf beiden Seiten).
Vor dem Schweißen den Krümmer anwärmen, mit ner Lötflamme o.ä. dann Schweißen und danach den Krümmer langsam abkühlen lassen, evtl. auch hier mit ner Lötflamme den Abkühlprozess unterstützen.
Gruß
Daniel
Also am Besten einmal vorsichtig mit ner Dünnen Flexscheibe die Haarris anflexen? und denn rechts und links nen kleines stück mit ner schrubscheibe anschleifen ?
Zitat:
Original geschrieben von MrSchnell
Also am Besten einmal vorsichtig mit ner Dünnen Flexscheibe die Haarris anflexen? und denn rechts und links nen kleines stück mit ner schrubscheibe anschleifen ?
Ja, Du mußt quasi den Riss breiter machen, aber nicht durchgehen, deswegen schrieb ich ja V-Förmig, sonst legst Du nur eine Decknaht auf den Riss, mit dem anschleifen gehst Du tiefer ins Material.
Gruß
Daniel
ja gut das iss mir soweit klar.. ich werde es leicht "anritzen" mit der Flex Danach rechts und links anschleifen und denn das ganze mit Druckluft abpusten und denn ne Naht drauf setzen. wenn ich das schaffe mache ich das gleich noch ich gebe Rückmeldung