- Startseite
- Forum
- Wissen
- Hybrid & Elektro
- Förderprogramme & Prämien für Elektroautos
- Strengere Förderrichtlinie ab 2022: Einige Plug-in-Hybride werden nicht mehr bezuschusst
Strengere Förderrichtlinie ab 2022: Einige Plug-in-Hybride werden nicht mehr bezuschusst
Diese Plug-in Hybride fallen 2022 aus der BAFA-Förderung – jetzt noch Ihren Neuwagen sichern
https://www.carwow.de/.../...rderung-jetzt-noch-ihren-neuwagen-sichern
Ähnliche Themen
36 Antworten
Gehe davon aus, dass die Hersteller die Modelle noch passend modifizieren oder ganz aus dem Programm nehmen werden. Finde es auch nicht schlecht, wenn PHEV mehr rein elektr. Reichweite bekommen und am besten noch mehr Ladeleistung (z. B. 11kW Typ2).
notting
Die eigentliche Frage ist doch, warum diese Kisten bisher gefördert wurden?
Die Umwelt hat wahrscheinlich nicht davon profitiert...
Wir fahren einen Golf eHybrid.
Geniale Technik.
Vor allem mit der kleinen PV auf der Garage macht das preiswerte Fahren Spaß und Sinn.
Sind seit 5 Wochen aus dem Camping Urlaub zurück . Waren seit dem an keiner Benzin Tankstelle.
Der Golf eHybrid ist für uns unabdingbar. Rein elektrisch geht gar nicht. Mit dem WoWa müssten wir alle 200km stundenlang laden. Die Reichweiten der eAutos sind doch alle gelogen. Bei unserem Hybrid springt dann der Benziner an und bringt uns nach Hause.
Genial.
Nur weil zu deinem Fahrprofil kein E-Auto passt sind die Reichweiten nicht alle gelogen…
Zitat:
@woidcruiser schrieb am 21. August 2021 um 15:44:51 Uhr:
Die eigentliche Frage ist doch, warum diese Kisten bisher gefördert wurden?
Weil es 2017 oder 2018 oder wann die Förderung begann für viele Menschen keine besseren E-Autos gab und diese PHEVs die Leute langsam an das Thema Elektro heran geführt haben um damit erste Erfahrungen zu machen.
Es genügt, wenn eine Reichweite von 60km *oder* CO2 bis 50g/km erfüllt wird. Weil letzteres den meisten Plugins keine Probleme macht, sind von der Änderung nicht so viele Fahrzeuge betroffen. Wie die Liste von Carwow zeigt, trifft es nur die richtig großen, schweren mit *relativ* kleinem Akku.
Zitat:
@borcamper schrieb am 21. August 2021 um 16:06:20 Uhr:
Wir fahren einen Golf eHybrid.
Geniale Technik.
Vor allem mit der kleinen PV auf der Garage macht das preiswerte Fahren Spaß und Sinn.
Sind seit 5 Wochen aus dem Camping Urlaub zurück . Waren seit dem an keiner Benzin Tankstelle.
Der Golf eHybrid ist für uns unabdingbar. Rein elektrisch geht gar nicht. Mit dem WoWa müssten wir alle 200km stundenlang laden. Die Reichweiten der eAutos sind doch alle gelogen. Bei unserem Hybrid springt dann der Benziner an und bringt uns nach Hause.
Genial.
Zumindest ist die rein elektische Reichweite beim EGolf realitätsnah ;-)
Zitat:
@notting schrieb am 21. August 2021 um 13:51:00 Uhr:
Gehe davon aus, dass die Hersteller die Modelle noch passend modifizieren oder ganz aus dem Programm nehmen werden. Finde es auch nicht schlecht, wenn PHEV mehr rein elektr. Reichweite bekommen und am besten noch mehr Ladeleistung (z. B. 11kW Typ2).
Ich denke auch, dass noch die eine oder andere Batteriekapazit leicht steigen wird, oder ggf. einfach über Software ein bisschen mehr netto vom brutto freigegeben wird.
Und ich gehe zusätzlich davon aus, dass es zusätzlich von der BAFA noch End-of-Series-Ausnahmen geben wird. Das war ja das letzte Mal schon so, beim Wechsel von 30 auf 40 km (wenn nicht eh die 50g CO2/km eingehalten wurden).
Hinten in der Liste gibt es bei den PHEV ja so ein Feld "Einschränkungen" mit Fußnoten. Etliche so Wackelkandidaten bekamen da ihren "Persilschein", also eine Ausnahmegenehmigung des KBA.
Ja. Ich finde auch, dass die Reichweite bei unserem Golf eHybrid noch auch 100km gesteigert werden sollte.
Dann wäre in unserem Fall bis auf die Urlaubsreisen mit unserem WoWa alles elektrisch zu erreichen.
Ich verstehe auch nicht, warum der Golf von den 13KW brutto nur 8KW netto bereitstellt und 5KW als Reserve bereithält.
Da könnte man doch locker noch 3KW verbrauchen. So wären die 100km doch schon fast erreicht.
Zitat:
@motor_talking schrieb am 21. August 2021 um 17:06:37 Uhr:
Es genügt, wenn eine Reichweite von 60km *oder* CO2 bis 50g/km erfüllt wird. Weil letzteres den meisten Plugins keine Probleme macht, sind von der Änderung nicht so viele Fahrzeuge betroffen. Wie die Liste von Carwow zeigt, trifft es nur die richtig großen, schweren mit *relativ* kleinem Akku.
Finde auch das das ist eine faire Regelung.
Zitat:
@borcamper schrieb am 21. August 2021 um 23:00:31 Uhr:
Ja. Ich finde auch, dass die Reichweite bei unserem Golf eHybrid noch auch 100km gesteigert werden sollte.
Dann wäre in unserem Fall bis auf die Urlaubsreisen mit unserem WoWa alles elektrisch zu erreichen.
Das wäre natürlich schon ein Vorteil, vorallem wenn so 70km reale rein elektrische Reichweite möglich wären würde man im Alltag den TSI Motor meist garnicht mehr brauchen.
Anderseits könnte ein grösserer Akku die Hybridmodelle aber soweit verteuern das sie gegenüber den Benzinern und Dieselmotoren zu teuer werden würden.
Aber generell fände ich so eine Kombination aus 25 / 20,8 KWh Akku und 1,2 Liter Vierzylinder-Turbobenziner ganz intressalt, das sollte dann für 150km Werbereichweite bzw. 90km reale Reichweite reichen, bis dann der Verbrenner zuschalten müsste.
Die Frage ist nur wie sich das preislich ausgehen würde.
Zitat:
@holgor2000 schrieb am 21. August 2021 um 16:28:02 Uhr:
Zitat:
@woidcruiser schrieb am 21. August 2021 um 15:44:51 Uhr:
Die eigentliche Frage ist doch, warum diese Kisten bisher gefördert wurden?
Weil es 2017 oder 2018 oder wann die Förderung begann für viele Menschen keine besseren E-Autos gab und diese PHEVs die Leute langsam an das Thema Elektro heran geführt haben um damit erste Erfahrungen zu machen.
Welche Menschen sollen das sein?
In der Liste mit Autos, bei denen die Förderung jetzt wegfällt, sind doch ausschließlich richtig dicke SUV-Panzer, vom Gewicht her jenseits von Gut und Böse und preislich mit ein wenig Sonderausstattung schnell Richtung 100k. Dazu noch die winzige elektrische Reichweite, weswegen die Förderung ja auch wegfällt und Verbrenner-Motoren mit 300 PS oder mehr.
Wenn man Menschen langsam an diese Art des Autofahrens heranführen will, dann sieht die Zukunft wirklich zappenduster aus.
Mit dem Geld hätte man tausend sinnvollere Dinge machen können, die nebenbei einen positiven Effekt auf die Umwelt gehabt hätten. Diese SUV mit E-Kennzeichen am Heck und darunter 4 dicke Auspuffrohre sind für mich keine sinnvolle, förderungswürdige Entwicklung.
Zitat:
@woidcruiser schrieb am 22. August 2021 um 10:30:44 Uhr:
Zitat:
@holgor2000 schrieb am 21. August 2021 um 16:28:02 Uhr:
Weil es 2017 oder 2018 oder wann die Förderung begann für viele Menschen keine besseren E-Autos gab und diese PHEVs die Leute langsam an das Thema Elektro heran geführt haben um damit erste Erfahrungen zu machen.
Welche Menschen sollen das sein?
In der Liste mit Autos, bei denen die Förderung jetzt wegfällt, [...]
Ich hatte dein Posting vorheriges Posting auch so verstanden, dass es sich auf _alle_ PHEV bezieht.
notting
Zitat:
@woidcruiser schrieb am 22. August 2021 um 10:30:44 Uhr:
Zitat:
@holgor2000 schrieb am 21. August 2021 um 16:28:02 Uhr:
Weil es 2017 oder 2018 oder wann die Förderung begann für viele Menschen keine besseren E-Autos gab und diese PHEVs die Leute langsam an das Thema Elektro heran geführt haben um damit erste Erfahrungen zu machen.
Welche Menschen sollen das sein?
Familienvater mit 2 Kindern. Kombi bis 50kEUR Budget. Was hätte der 2017 kaufen sollen an BEV anstatt seinen Passat Kombi PHEV oder C-Klasse PHEV Kombi?