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- Suche Kat für C70 T5 - 07/1998 - Schalter
Suche Kat für C70 T5 - 07/1998 - Schalter
Hallo.
Seit ca. 2 Wochen rasselt es bei warmem Motor im Standgas unterm Coupé und ich habe die Befürchtung, dass der Kat sich langsam auflöst.
Bei laufendem Motor gegen den Kat klopfen und es rasselt darin.....
So steht vermutlich bald ein Tausch an. Habe allerdings in den Rechnungen des Vorbesitzers gesehen, dass der Kat in 2010 schonmal getauscht wurde. Der Wagen hat zurzeit 172tkm auf der Uhr....
Ein Teil für das Fahrzeug ab 09/1998 zu bekommen, ist scheinbar kein Problem....
Aber für mein Baujahr gibt's da scheinbar nicht viel im Handel.
Meine Frage: Gibt es noch irgendwelche Bezugsquellen für das Teil? Könnte man zur Not auch den Kat für Modelle ab 09/1998 verbauen und auf die Gnade des TÜV- Menschen hoffen.
Oder hat von Euch evtl. noch jemand so ein Teil abzugeben?
Ich wäre Euch für Tipps oder sogar Angebote super dankbar!
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49 Antworten
das größte Problem dürften wohl die Verschiedenen Turbo abgänge sein! Gerade Gewinkelt oder Konisch.... im C70 gabs wohl eh keine Konischen
Von der Katbestückung her, dürfte sich das eigentlich nicht Negativ bemerkbar machen ein Kat jüngeren Bj zu nehmen
Beispielsweise nen Euro 3 Kat in nem Euro 2!
Andersrum geht's natürlich nicht!
Heißt das, der Anschluss direkt am Turbo ist entweder gerade, also ohne Abwinkelung nach links oder eben einfach nach links weg?
Ich kenne auch nicht die Unterschiede zwischen dem älteren und dem Kat für Fahrzeuge ab 09/1998.
Ich werde das Teil morgen erstmal ausbauen.
Habe überlegt, das Blech des Kat etwas zusammenzupressen, damit das Teil erstmal Ruhe gibt.
Motorleuchte o.ä zeigt noch keinen Defekt am Kat an....
Hi, das würde ich lassen, der Keramik Einsarz ist aus zlemlich sprödem Material, wenn das zerbröselt bei der Aktion klapperts u. U. mehr als so... und der Efelstahlmantel ist recht stabil!
Ansehen welcher Kat passt und Neuen rein ist wohl das Beste...!
Kat´s in "Gebraucht" gibt es für die alten Turbos mehr als reichlich am Markt.
Der Wagen benötigt einen GERADEN Anschluß zum Turbo hin und zwei Anschlüsse für Lambdasonden.
Das wäre echt schön.
Aber der Anschluss sieht hier nicht gerade aus... Oder ist eine andere Stelle am Kat gemeint?
Habe den Kat gerade draußen gehabt.
Da ist niergendwo eine Nummer drauf, geschweige denn ein Volvo-Zeichen o.ä.
.....verzweifelll...
Hier noch ein Bild vom Anschluss..
Gib mir doch mal per PN die Fahrgestellnummer durch.
Ist hoffentlich angekommen.
Laut Fahrgestellnummer hast Du ebenfalls ein 98er Modell,demzufolge einen GERADEN Abgang zum Lader hin,falls nichts nachträglich verändert wurde.
Sieht man ja auch auf dem Bild, Diese ungünstige Abgasführung gibt’s ja nur beim Geraden, beim Schrägem läuft‘s einfach Harmonischer
Hm... Welche Stelle am Kat ist nun gerade?
Das Bild zeigt ja den Anschluss, der irgendwie von unten kommend nach links abknickt ( zum Turbo).
Könnt Ihr das irgendwie erklären?
Ja geht um den Teil am Turbo wo das Rohr (in neu Deutsch, die Downpipe) angeflanscht ist, das Abgassammel Rohr oder Hosenrohr oder Downpipe wie auch immer 
....und auf dem Bild, ist das jetzt gerade oder schräg? Hab's noch nicht!#-)
