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SUV Einbau GTI Edition 30
Hallo leute wäre euch dankbar wenn mir jemand sagen oder beschreiben würde wie mann den SUV(Abschaltventil) einbaut. Und wie oft schon gelesen solle die 06H 145 710 D die Aktuellste sein stimmts? Die was auch bie S3 und scirocco eingebaut ist. Danke für die antworten im vorraus!
Beste Antwort im Thema
Schau mal in der SUFU da findest du alles!
Gruß
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19 Antworten
Schau mal in der SUFU da findest du alles!
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von GTIED30
Hallo leute wäre euch dankbar wenn mir jemand sagen oder beschreiben würde wie mann den SUV(Abschaltventil) einbaut. Und wie oft schon gelesen solle die 06H 145 710 D die Aktuellste sein stimmts? Die was auch bie S3 und scirocco eingebaut ist. Danke für die antworten im vorraus!
ääh, das SUV (schub-umluft-ventil) is aber da, um die überschüssige ladeluft zwischen drosselklappe und verdichter wegzubringen, da schaltet nix ab!
normalerweise müsste das SUV direkt am turbolader sitzen und mit schrauben fixiert sein (hab selber noch nicht nachgeschaut)
der S3 hat, soviel ich weiss, ein externes SUV (sitzt nicht am lader sondern nur im bypass)
von daher bin ich mir jetzt nicht so sicher, ob das alles ein und das selbe ist!
Meinst da nicht eher Wastegateventil zum umleiten der Abgase?
Die sitzen direkt am oder im Turbo. Diese gibt es extern und intern je nach Hersteller.
SUVs sitzen in der Nähe der Ansaugbrücke, weil dort die Luft wieder hinzugefügt wird.
Hier wurde mal ein Foto verlinkt, wo das SUV beim GTI Edition 30 zu finden ist:
http://www.motor-talk.de/.../...blow-off-ventil-info-t1858813.html?...
Zitat:
Original geschrieben von Sp3kul4tiuS
Meinst da nicht eher Wastegateventil zum umleiten der Abgase?
Die sitzen direkt am oder im Turbo. Diese gibt es extern und intern je nach Hersteller.
SUVs sitzen in der Nähe der Ansaugbrücke, weil dort die Luft wieder hinzugefügt wird.
ne, das is mir schon klar, das wastegate ist hierbei aber intern!
bei den kleinen TSIs z.b. sitzt das SUV direkt am lader (hab jetzt grad kein bild zur hand)
weiss aber nicht, ob das beim K04 im Ed30 ebenfalls der fall ist!
Zitat:
Original geschrieben von Fox906bg
bei den kleinen TSIs z.b. sitzt das SUV direkt am lader (hab jetzt grad kein bild zur hand)
weiss aber nicht, ob das beim K04 im Ed30 ebenfalls der fall ist!
Habe doch auf ein Foto verwiesen. Das SUV ist beim ED30 nicht direkt am Lader, sondern an der markierten Stelle!
Zitat:
Original geschrieben von Ricardo1
Habe doch auf ein Foto verwiesen. Das SUV ist beim ED30 nicht direkt am Lader, sondern an der markierten Stelle!
oh danke, hab ich in der eile übersehen (hab im verlinkten thread zuerst nur das präsentationsvideo vom Corrado gesehen 
)
Also muss das Auto nicht auf die hebebühne man kann es auch so austauschen habe ich es richtig verstanden? Ich hab heute nähmlich das auto hochgestockt und nichts gefunden antriebswelle etc steht alles im wege. bitte um rück antworten danke!!
Zitat:
Original geschrieben von GTIED30
Also muss das Auto nicht auf die hebebühne man kann es auch so austauschen habe ich es richtig verstanden? Ich hab heute nähmlich das auto hochgestockt und nichts gefunden antriebswelle etc steht alles im wege. bitte um rück antworten danke!!
Beim EDI wechselt man das SUV von oben, beim normalen GTI kommt man nur von unten ran.
Gibt es keine bebilderte Anleitung zum Wechsel des SUV beim Edition 30 ? Ich wollte es auch mal Tauschen !
Das SUV sitzt direkt unter dem "Soundrohr" vor der Spritzwand und ist mittels Gummihalterung mit demselben verbunden.
Ich hab mal ein Foto von meiner damaligen Soundgenerator-Stilllegung angefügt.
Der rote Pfeil zeigt direkt darauf, bzw. kann man auch eine der 3 Torx-Schrauben sehen, die man lösen muss.
Und der Stecker am SUV ist natürlich auch zu entfernen. 
Ist ein ziemliches Gefrickel, von daher würd ich sicherheitshalber gleich das Kolbenventil vom 6er-GTI parat halten, nicht dass du am Ende nochmal alles zerlegen musst.
Perfekt, Danke für die Info, laut meinem Vw Hänfler, müsste ich sogar schon das Kolbenventil drin haben wenn ich zumindest die Artikelnummer von seinem Fax mit dem Link vergleiche... Naja für knapp über Dreissig Euro kann man das mal tauschen.
http://www.autoteile-teufel.de/.../?categoryId=5210&vehicleId=20064
Das Kolbenventil hat die Teilenr. 06H 145 710 D
Die beiden TN, die dein Freundlicher da angeführt hat, sind jeweils für eine Revision des Membranventils.
Aber ganz nebenbei: Probleme können sowohl beim Membran- als auch beim Kolbenventil auftreten.
Das Membranventil ist zwar dicht, dafür kann die Membrane reissen, wie eh bekannt ist.
Das Kolbenventil ist besonders bei höheren Ladedrücken nicht 100% dicht, dafür gibts keine Membrane, die reissen könnte.
Wobei es auch immer wieder mal Probleme mit Kolbenklemmern od. kaputten Kolben gibt.
Ist aber in der Praxis alles nicht sooo schlimm, wie es sich jetzt anhört.
Die meisten TFSI-Fahrer haben mit keinem der Ventile Probleme. 
Zitat:
Original geschrieben von Fox906bg
Das Kolbenventil hat die Teilenr. 06H 145 710 D
Ist aber in der Praxis alles nicht sooo schlimm, wie es sich jetzt anhört.
Die meisten TFSI-Fahrer haben mit keinem der Ventile Probleme.
Und die allermeisten bemerken gar nicht, daß sie mit einem kaputten SUV unterwegs sind. (schleichender Leistungsverlust).