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Tachumbau SEAT Toledo in Golf 2

VW Golf 1 (17, 155)
Themenstarteram 6. November 2005 um 21:02

Ich habe alles so weit alles fertig und habe jetzt nur noch die frage: ich habe probleme mit dem DZM die zeigt keinen konstante drehzahl signal an und die Drehzahl schwangt immer (laut drehzahlmesser) aber die motor läuft normal rund was kann das sein.

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27 Antworten

Das DZM Signal kommt original von der Zündspule.

Das kann der Tacho nicht verarbeiten.

Du musst das Signal am PIN 7 des Zündsteuergeräts abnehmen.

Willkommen bei Motortalk!

Dann hast du dass gleiche Problem wie ich bei meinem Digitalem Corradotacho.

Du brauchst ein Sauberes Drehzahlsignal.

Zitat:

Original geschrieben von EditionOne1979

Das DZM Signal kommt original von der Zündspule.

Das kann der Tacho nicht verarbeiten.

Du musst das Signal am PIN 7 des Zündsteuergeräts abnehmen.

Beim Digifantsteuergerät wäre es Pin 24

Jepp......

oder am ZSTG...

Gehen beide Signale...

Themenstarteram 6. November 2005 um 21:18

wenn ich dann von pin 7 der zündsteuergrätes ein kabel direkt zum tacho lege dann geht das kann ich das neue kabe dann paralel an das originale kabel anklemmen

Nix Parallel.

Dann schiesst du das STG ab.

Das Originale ( grüne ) ab und das andere dran.

Quasi so: Du ziehst dass Rot/Schwarze Kabel von der Zündspule ab und verlängerst es bis zum Zündsteuergerät an Pin 7.

Themenstarteram 6. November 2005 um 21:23

kann ich an pin 7 auch das signal abnehmen für mein DZM mit shift light

kommt auf den DZM an.

Oder der das Digitale oder Analoge Signal braucht.

einfach testen.

Themenstarteram 6. November 2005 um 21:27

also nicht von pin 7 zum tach sondern von der zundspule zu pin 7

Themenstarteram 6. November 2005 um 21:29

won mus ich den dran den der dmz mit shiflighte digital brauch und wo wenn er analog brauch

Ich weiss ja nicht welche Maschine du hast aber bei meinem ist Dass Rot>/Schwarze von der Zündspule einfach abgemacht und verlängert bis uim Z.S.T.G.;)

Themenstarteram 6. November 2005 um 21:32

ich habe den 1.6 liter pn motor

Also,

Digital ist das Signal von pin 7 ZSTG, oder pin 24 DigifantSTG.

Analog ist das Signal von KL1 an der Zündspule.

Für den Tacho brauchst du das Signal von pin 7 am TACHO.

Für den DZM mit SL, musst du das austesten.

*edit:

beim PN musst du ans ZSTG.

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