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TDCI oder TDDI?
Hallo, ihr da draußen!
Ich bin grade dabei mir nen Focus Diesel zu kaufen. Hab derzeit zwei interessante Angebote über einen 90 PS TDDI bzw. 100 PS TDCI (beide mit 1.8 ltr).
Preislich liegen die beiden ziemlich gleichauf, der TDCI hat mit 44TKM allerdings knapp 20TKM mehr auf dem Buckel.
Generell sind doch die TDCI-Motoren die moderneren von beiden. Hier im Forum hab ich aber gelesen, daß die TDCI-Motoren anfälliger sein sollen als ihr älteres Pedant. Auch im unteren Drehzahlbereich (Anfahrschwäche der TCDI) scheint der TDDI die Nase vorn zu haben.
Das ganze verwirrt mich jetzt doch etwas. Zu welchem Motor würdet ihr mir raten? Hat jemand Erfahrungen mit beiden Motoren?
Für eure Antworten im voraus schon mal vielen Dank.
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19 Antworten
Tja, wer die Wahl hat, hat die Qual. ;-)
Ich wuerde sagen, es haengt von Deinen Fahrgewohnheiten und -vorlieben ab. Wenn Du es lieber etwas spritzig haben moechtest oder viel auf der linken Autobahnspur unterwegs bist, nimm den TDCi. Wenn Du eine hohe Laufleistung benoetigst oder viel Stadt- und Landstrassenverkehr dabei ist, waere der TDDi besser.
Hallo caes!
Zunächst mal danke für die prompte Antwort.
Tja, ich denke da wirds wohl doch eher der TDDI werden. Habe zur Zeit (noch) einen Golf III TD mit 75 PS. Der reicht mir eigentlich völlig aus. Vielfahrer bin ich allerdings schon. Mein Alter hat jetzt (mit der ersten Maschine) 245TKM drauf, geht aber noch immer einwandfrei.
Aber dem TDDI sagt man ja ähnliches nach (zumindestens hier im Forum).
hallo,
fahr doch beide einmal probe dann kannst du selbst entscheiden welches auto für dich die bessere wahl ist!
denk nur daran das zu späterem zeitpunkt du mit diesem fahrzeug zurecht kommen musst und nicht andere!
ich selbst fahre einen leicht veränderten tdci mit mehr ps. ein schönes spritziges auto aber was die kilometerlaufleistung angeht kann ich nur meinem vorredner recht geben und dir den tddi empfehlen.
ich bin auch schon beide fahrzeuge gefahren und würde allerdings die 90 ps variante dem grösseren vorziehen. denn mir geht die sogenannte anfahrschwäche ziemlich auf den geist.
beim 90 ps hast du genügend leistung und er zieht gleichmässig von unter raus durch.
aber lass dich von niemanden beeinflussen beim kauf des fahrzeuges!
Probefahrt
Tja, den TDDI bin ich heute schon gefahren. Was soll ich sagen. Im Vergleich zu meinem jetzigen 75 PS Diesel geht der ab ohne Ende (200 Nm statt 150!). Den einzigen Nachteil den ich ausmachen konnte ist, daß er ein bisserl laut ist (auch nicht leiser als mein Golf III TD). Das sollte doch heutzutage schon besser gehen.
Die Probefahrt mit dem TDCI steht noch aus, ist aber voraussichtlich morgen nach Feierabend. Dann werd ich mich mal wieder melden.
Über weitere Beiträge würde ich mich freuen.
Also bis dann.
Wenn Laufruhe ein Thema ist, geht der Tip klar in Richtung TDCi. In der Hinsicht wird er ja im allgemeinen hoch gelobt. Der Preis ist bekannt: Mehr Systemtechnik (sowas ist immer mit mehr Fehleranfaelligkeit verbunden) und Anfahrschwaeche. Der TDDi soll dafuer einen etwas kurzlebigen Turbo haben. Das mit der Laufleistung gilt natuerlich nicht absolut, sondern haengt stark ab, wie oft man die Mehr-PS und damit verbundene Drehzahl tatsaechlich abruft.
Zusammenfassen kann man es wohl etwa so: Der TDDi ist eher ein robustes Vernunftsauto mit nicht mehr ganz moderner Technik. Der TDCi ist ein modernerer Motor fuer viel Fahrspass mit Leistungsreserven und Laufruhe.
Aber wie schon jemand schrieb, wenn die technischen Argumente sich aufwiegen, am besten probefahren und aus dem Bauch heraus entscheiden. Ich wollte eigentlich auch einen TDDi und bin von dem Auto auch ueberzeugt, weil mein Bruder einen hat. Der Haendler konnte aber gerade keinen anbieten, und ich hatte wenig Zeit. So hab ich ohne Probefahrt einen TDCi 115PS genommen; der Kurs war guenstig. Bin ganz zufrieden, auf der Autobahn sogar begeistert. Das einzig Nervige ist die Anfahrtschwaeche und das "Nachheulen" beim Auskuppeln. Wenn man an die Horrorgeschichten mit Metallspaenen in der Kraftstoffanlage denkt, kann einem schon mulmig werden. Ich weiss nicht, ob das Problem noch relevant ist oder nur die ersten betraf.
Zwei wichtige Punkte sind bisher noch nicht erwaehnt worden: Die TDCi heizen im Winter den Innenraum erst sehr spaet auf, wenn sie mit wenig Leistung bewegt werden z. B. in der Stadt. Das Problem ist bei der 100PS-Variante am schlimmsten. Ohne heizbare Frontscheibe kann das einem Laternenparker auf die Dauer sehr den morgentlichen Weg zur Arbeit verderben. Punkt 2 ist, dass die TDCi bei Last mehr schlucken verglichen mit Pumpe-Duese-Dieseln von VW. Man kann sie zwar sehr sparsam fahren, aber dann machen sie keinen Spass.
So, ich glaube, die Fakten sind nun halbwegs vollstaendig. Ich wuensche Dir eine gute Kaufentscheidung! ;-)
Hi,
da ich selber einen TDCi 01/2003 fahre, bin ich natürlich etwas voreingenommen . Trotzdem mal ein paar Tips.
Der TDCi läuft deutlich ruhiger und verbraucht trotz Mehrleistung nicht mehr. Wer behauptet, den TDCi nicht zügig und trotzdem sparsam bewegen zu können, hat die Motorcharateristik eines Diesel leider nicht verstanden.
Mein Verbrauch nach 15.000 km liegt unter 5,8 L/100km und meiner hat noch etwas mehr Leistung.
Der Focus war beim Kauf 6 Monate alt und hatte fast 20.000km gelaufen. Inzwischen sind es 35.000km und der Wagen läuft ohne jegliche Probleme
Wichtig wäre für mich jedoch auch der Rest des Autos.
Ein Futura/Trend mit TDDI wäre mir lieber als ein Ambiente oder VIVA mit TDCi.
Welche Farbe haben die Kisten? Silber oder schwarz lässt sich besser wieder verkaufen als rot oder grün.
Wie ist die Ausstattung? Ein gut ausgestatteter TDDi wird auf Dauer mehr Spaß machen als ein TDCi ohne Extras.
Also für mich wäre der Motor ein wichtiges Kriterium, aber der Rest müsste auch stimmen.
Schreib doch mal um welche Kandidaten es sich handelt.
hallo caes,
zum thema innenraum aufheizen kann ich nur die motorvorwärmung empfehlen.ich hab sie zum glück mitbestellt. desweiteren hab ich eine standzeizung mit eingebaut. nur die beheizbare frontscheibe ist somit überflüssig geworden. zum thema verbrauch kann ich nur eins sagen das wahrscheinlich ein pumpe düse auch nicht sparsamer ist. mein focus ist leistungsgesteigert und verbraucht bei sportlicher fahrweise ca.6 liter, bei vorsichtiger fahrweise nur ca.5,2 (stadtverkehr)!!! wenn ich ihn unter vollast über die autobahn prügle komm ich auch nicht über 6,8!
Zitat:
Original geschrieben von razor1
Wer behauptet, den TDCi nicht zügig und trotzdem sparsam bewegen zu können, hat die Motorcharateristik eines Diesel leider nicht verstanden.
Hi razor1, das bezieht sich wohl auf meinen Satz weiter oben. Ich will damit nicht gesagt haben, ein TDCi waere ein Schluckspecht, aber bei Autobahnfahrten ueber 160 km/h nimmt er spuerbar mehr als vergleichbare Pumpe-Duese-Motoren, jedenfalls wenn ich den Aussagen von Freunden mit Golfs usw. glaube.
Hat uebrigens nichts mit technischem Verstaendnis des Fahrers zu tun. Bei schneller Autobahnfahrt spielt das ja keine Rolle.
Zitat:
Original geschrieben von caes
Hi razor1, das bezieht sich wohl auf meinen Satz weiter oben. Ich will damit nicht gesagt haben, ein TDCi waere ein Schluckspecht, aber bei Autobahnfahrten ueber 160 km/h nimmt er spuerbar mehr als vergleichbare Pumpe-Duese-Motoren, jedenfalls wenn ich den Aussagen von Freunden mit Golfs usw. glaube.
Hat uebrigens nichts mit technischem Verstaendnis des Fahrers zu tun. Bei schneller Autobahnfahrt spielt das ja keine Rolle.
Wenn die Smilies an den Stellen auftauchen würden, wo ich welche setze , hätte auch der obere Satz anders geklungen. Sorry, liegt das am Mozilla Browser ?
Die utopischen Minimalverbräuche so manches Dieselfahrers, nicht nur VW und Audi, rühren wohl eher aus einer Rechenschwäche oder dem nichteingestehnen einer Tatsache her. Nämlich der Tatsache das die TDCI's, HDI's, TDI's , ob mit oder ohne PD, zum Betrieb einfach Diesel brauchen und manchmal deutlich mehr als es der Prospekt versprach.
Nirgendwo wird so viel gelogen wie beim Verbrauch. Höchstens noch bei der Vmax.
Ich habe schon so manchen Mietwagen , Audi, BMW , MB und VW, auf langen Autobahntouren gefahren und bei ähnlicher Motorleistung gabs auch immer vergleichbare Verbräuche, egal ob Benziner oder Diesel.
Autokauf!
Hallo, alle zusammen!!!!
So, nun is es passiert! Ich hab mir ein neues Auto (Gut 1 Jahr gekauft!).
Es ist wider erwarten der TDCi geworden. Auch wenn es meinen Fahrgewohnheiten krass zuwideräuft, so hat mich der TDCi doch von seiner Laufruhe und dem Durchzugsvermögen überzeugt.
@Caes!
Tja Caes, so wie ich das sehe, bist du wirklich gut mit den verschiedenen Modellen des Focus vertraut. So wie du argumentierst, mußt du ja fast alle Modelle auch schon gefahren haben. Hoffentlich wirds im Winter nicht wirklich so krass wie du sagst. Aber trotzdem danke für deine Hilfe bei der Entscheidung.
P.S.: Pumpe-Düse ist zu laut (zumindest mei VW), also vergiß es, das sagt dir ich als Ex-VW-Fan und Neu TDCi-ler!!!
@Rasor1!
Tja, also nun zu meiner Ausstattung: Mein jetzt mittlicherweile neu gekaufter Focus ist ein dunkerblauer Trand mit der (glaub ich) nur überlichen Ausstattung. Ich kenn mich mit den Ausstattungsvarianten leider nicht so gut aus. Kann mir ja gar nicht vorstellen wie so ein 140PS TDCi abgeht, bin eigentlich mit 100 PS schon mehr als zufrieden!!!!
Es grüßt euch ein überglücklicher Ford Focus Fan (wenn auch noch der alte!!!!).
sorry das ich mich jetzt hier einklinke obwohl ich zu dem thema nichts sagen kann... aber ich wüsste gerne wofür TDDI steht ? turbo disel direct injection ? oder was anderes ?
MfG Cappa
Hi,
@ Iceberg 69
Glückwunsch zum TDCI . Die Trend-Version ist eine gute Wahl, vor allem wegen der Sport-Sitze, die normalen sind nicht so dolle, weich und null Seitenhalt
Die Heizleistung im Winter ist für einen modernen Diesel m.M. ganz ordentlich, zumindest in der ersten Reihe. Mein ehemaliger Escort TD mit seinem Vorkammer-Diesel war auch nicht besser .
Viel Spass mit dem Auto
@ XOCappadonnaOX
stimmt, da TDI von Audi/VW belegt ist, musste Ford da noch ein D in die Bezeichnung einfügen
Neuer TDCI!
Hi, alle zusammen!
Also jetzt wo ich meinen TDCI hab, möcht ich ja beinah nicht mehr draus austteigen. Ist zwar nur der kleine mit 100 PS aber der Durchzug ist auch hier schon phenomenal.
Bin bisher gut 500 km gefahren (recht sportleiche Fahrweise für meine Verhältnisse, Tankuhr steht knapp auf 1/2). Wow, der FoFo geht ja Tacho 200 auf der Geraden (mit MS-Reifen).
OK, bins nur kurz gefahren, aber so mit 160 - 170 dahincruisen macht wirklich spaß, da is er wirklich sehr leise.
Auch das Fahrwerk (im Vergleich zum Golf III) ist spitze, ist glaub ich das Sportfahrwerk, da Trend-Ausstattung. Ebenfalls spitze find ich die Anordnung der Bedienelemente. Hat für mich am Anfang zwar ein bischen komisch ausgesehen (mit dem schiefen Design) aber mittlerweile find ichs echt spitze.
Negativ aufgefallen ist mir: Wenig Ablagefläche (keine Mittelkonsole, was soll das???) und die relativ schwache Heizung im Vergleich zu meinem EX-Golf III - TD (beim Aufwärmen), aber das hatten wir bereits ja angesprochen. Und so übersichtlich wie mein EX-Golf is er beim einparken auch nicht. Aber vielleicht muß ich mich auch noch dran gewöhnen.
Aber so alles in allem bin ich schon sehr zufrieden mit meinem "Neuen".
Zum Schluß nochmal ne Bitte. Mein FoFo ist ein EU-Reimport mit französischer Betriebsanleitung. Kann mir jemand sagen, wo ich ne Deutsche bekommen kann!
Danke noch mal an alle!!!
Na, das freut mich doch zu lesen. Wuensche Dir weiterhin viel Fahrspass. 