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Teilenummern für Montage einer schwenkbaren AHK
Hallo zusammen,
als stolzer Besitzer eines 7N mit fast Vollausstattung habe ich gestern eine schwenkbare AHK bei Ebay gekauft. Mittels SF weiss ich auch, dass ich weitere Teile wie Steuergerät, Leitungssatz, Schalter (im Kofferraum) usw. benötige. Leider habe ich es nicht geschafft, die entsprechenden Teilenummern und ggfs. eine günstige Möglichkeit zum Kauf zusammen zu stellen. Daher die Frage, ob mir jemand das "Zubehör" inkl. Teilenummer zusammen schreiben kann.
Wie gesagt: die Schwenkbare AHK (7N0803880A) ist vorhanden.
Beste Antwort im Thema
Ok, ich habe mich für die originalfarben entschieden und den kabelsatz hergestellt mit crimpsteckern.
lediglich beim Stecker T8i habe ich die falschen Kontakte erwischt - die mit 5,8mm breite sind zu groß.
Am Wochenende werde ich meine Kupplung einbauen.
Wo hast du die Klemme 54 abgegriffen?
Bist du bis vor zum Bordnetzsteuergerät an T52a/45 gegangen?
Ich habe mir schon überlegt ob ich das Bremssignal direkt von der 3. Bremsleuchte abgreife - aber nach Stromlaufplan sollen dort im hinteren Drittel alle Kabel weiß sein.
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16 Antworten
Frag mal Andy.O http://www.motor-talk.de/.../UserDetails.html?userId=1891355
Der kann Dir bei speziellen Fragen vielleicht weiterhelfen, wenn Du Ihn nett fragst.
M.W. hatte er die orig. AHK ebenfalls komplett nachgerüstet.
Ansonsten findet man hier eine komplette Auflistung/Anleitung:
https://www.sgaf.de/.../...orrichtung-schwenkbar-7n-nachruesten-336631
Gruß, der Biker
...hab ihn mal angeschrieben.
Den Thread kenne ich schon, jedoch hatt er keine elektrischen Schiebtüren und Heckklappe, was zu Mehrteilengeführt hat.
Hi,
hier mal die Teilenummern:
- 7N0 907 383 Steuergerät
- 7N0 971 845 Halter für Steuergerät (und Halter für Relais und Zusatzsicherungen)
- 4H0 937 527 Relaisträger, 9 polig schwarz
- 7N0 937 615 Sicherungsträger mit Leitung
- 7N0 959 511 B REH Schalter für elektrisch abklappbare AHK
- 7N0 867 591 A 82V Blende für Schalter
- 1K0 972 704 C Flachkontaktgehäuse für Schalter 7N0 959 511 B REH, 4 polig
- 6Q0 972 883 B Flachkontaktgehäuse für Steuergerät 12 polig, Steckplatz "D"
- 6Q0 972 883 C Flachkontaktgehäuse für Steuergerät 12 polig, Steckplatz "E"
- 191 972 784 Flachkontaktgehäuse an Leitungssatz AHK, 8 polig
- N 105 255 05 Flachsicherung 80 A, in Sicherungsbox "A", Platz 4
- N 102 519 03 Flachsicherung 30 A, in Sicherungsbox "D", Platz 3 und 4 (2 Stück)
und natürlich die AHK.
MfG Andy
Hast du noch eine Teilenummer für das Relais welches in den Relaishalter kommt?
Relais - 4H0 951 253 A
Ich habe meins gebraucht aus der Bucht für 5,80 € incl. Versand.
Gruß Krumelmonster1967
Hallo,
nachdem ich den Einbau gerade hinter mir habe, kann ich noch ein paar Teilenummern beisteuern (manches ist vielleicht mit anderen Angaben - siehe oben oder den guten Beitrag von vwcruiser von sgaf.de - doppelt, aber für mich war es am Einfachsten aufzuschreiben, welche Teile zu welchen gehören):
7N0 971 845 - Halter für Steuergerät / Sicherungsträger / Relaisträger
- 2 x N 102 519 03 - 30 A Sicherungen (Maxi) für Steckplätze 3 und 4
- 1 x 000 979 406 E - für die 30 A Sicherungen
- 1 x N 017 131 14 - Sicherung 25 A (Standard) für Steckplatz 5
- 1 x N 017 131 25 - Sicherung 30 A (Standard) für Steckplatz 6
- 2 x 000 979 227 E - für die 25 und 30 A Sicherung
4 H0 937 527 - Relaisträger
- 1 x 4H0 951 253 A - Relais 645
- 1 x 000 979 027 E - für Relais Pin 1 + 2
- 1 x 000 979 243 E - für Relais Pin 3 + 5
7N0 907 383 - Steuergerät AHK
- 1 x 6Q0 972 883 B - roter 12-poliger Stecker
- 2 x 000 979 225 E - für Pin 9-12
- 3 x 000 979 131 E - für Pin 2/3/5/7/8
- 1 x 6Q0 972 883 C - blauer 12-poliger Stecker
- 1 x 000 979 225 E - für Pin 10
- 2 x 000 979 131 E - für Pin 4-6/11
191 972 784 - Steckergehäuse für Stecker Leitungssatz AHK
- 1 x 000 979 220 - für Pin 1-2
- 1 x 000 979 302 - für Pin 5
- 1 x 000 979 130 - für Pin 3-4
1K0 972 704 C - Steckergehäuse Schalter
- 2 x 000 979 009
Dann noch ein paar Zuleitungen (z.B. 0,5 mm² zum Schalter oder 6mm² für den Masseanschluss sowie ein Ringschuh, etc.), Lötzinn, Schrumpfschläuche , Coroplast...
Sollte ich was verwechselt haben, gerne korrigieren.
Ansonsten viel Spaß.
Gruß
HeinMück
hast du alle gehäuse mit den gelben reparaturkabeln bestückt?
Ja, habe ich.
Fand ich einfacher, als nur die Flachstecker zu kaufen und dann noch alle Kabel daran zu quetschen.
Ich habe jede Leitung mit nem Etikett versehen, "von welchem Stecker und welchem Pin zu welchem Stecker und welchem Pin" die Leitung läuft. Dann war das Verbinden (Löten) doch recht einfach.
Ok, ich habe mich für die originalfarben entschieden und den kabelsatz hergestellt mit crimpsteckern.
lediglich beim Stecker T8i habe ich die falschen Kontakte erwischt - die mit 5,8mm breite sind zu groß.
Am Wochenende werde ich meine Kupplung einbauen.
Wo hast du die Klemme 54 abgegriffen?
Bist du bis vor zum Bordnetzsteuergerät an T52a/45 gegangen?
Ich habe mir schon überlegt ob ich das Bremssignal direkt von der 3. Bremsleuchte abgreife - aber nach Stromlaufplan sollen dort im hinteren Drittel alle Kabel weiß sein.
Das Kabel für das Bremslicht soll ja rot/schwarz sein, was es auch ist.
Du findest es auf der Fahrerseite vor dem hinteren Radkasten (Blickrichtung von hinten). Wenn Du elektrische Türen hast, hängt da auch direkt das Steuergerät. Der Hauptkabelstrang teilt sich da in die Versorgung nach oben (viele weiße Kabel - Heckklappe) und nach hinten unten. Vor der Teilung nimmst Du ein wenig von dem Coroplast ab (das schwarze Umwickelband), dann solltest Du recht einfach das rot/schwarze Kabel finden, welches mit einem weißen zusammengequetscht ist (mit Coroplast umwickelt). Dort habe ich direkt mein Kabel rangelötet.
Noch ein Hinweis: die beiden Kabel, die ursprünglich vorn am Sicherungskasten (Fußraum) angebracht sind (rot/grün SC55 und rot/weiß SC56), kannst Du auch hinten an den Sicherungsplätzen 5 und 6 anbringen. Dafür musst Du den Strom vom 10 mm² Pluskabel abgreifen und auf die Steckplätze 5 und 6 bringen. Dann sparst Du Dir das Verlegen der Kabel nach vorn.
Das mit den Sicherungen 5 und 6 habe ich mir auch überlegt. Dass ist glaube ich seit mj2014 sogar Standard.
Die CAN Leitungen kann ich ebenfalls an der Schnittstelle in der Nähe des Tür-stg abklemmen. Dann spare ich mir dass gefummel am t52c, das war schon beim Einbau der Viper Alarmanlage eine Tortur. Dann muss ich mir nur noch klemme 15 im Heck suchen.
Bei der Klemme 15 kann ich Dir nicht helfen, da vorher bei mir ein E-Satz von Jaeger verbaut war und ich somit die bereits bestehenden Leitungen für CAN (orange/braun und orange/grün) sowie Klemme 15 (schwarz/lila) nutzen konnte ;-)
Zitat:
@HeinMück schrieb am 7. Februar 2016 um 19:16:16 Uhr:
Das Kabel für das Bremslicht soll ja rot/schwarz sein, was es auch ist.
Du findest es auf der Fahrerseite vor dem hinteren Radkasten (Blickrichtung von hinten). Wenn Du elektrische Türen hast, hängt da auch direkt das Steuergerät. Der Hauptkabelstrang teilt sich da in die Versorgung nach oben (viele weiße Kabel - Heckklappe) und nach hinten unten. Vor der Teilung nimmst Du ein wenig von dem Coroplast ab (das schwarze Umwickelband), dann solltest Du recht einfach das rot/schwarze Kabel finden, welches mit einem weißen zusammengequetscht ist (mit Coroplast umwickelt). Dort habe ich direkt mein Kabel rangelötet.
Noch ein Hinweis: die beiden Kabel, die ursprünglich vorn am Sicherungskasten (Fußraum) angebracht sind (rot/grün SC55 und rot/weiß SC56), kannst Du auch hinten an den Sicherungsplätzen 5 und 6 anbringen. Dafür musst Du den Strom vom 10 mm² Pluskabel abgreifen und auf die Steckplätze 5 und 6 bringen. Dann sparst Du Dir das Verlegen der Kabel nach vorn.
Hallo, das Thema ist zwar schon ziemlich alt. Aber ich habe mir auch die schwenkbare AHK nachgerüstet am letzten Wochenende. Hat soweit alles funktioniert nur beim Abgreifen der Klemme 54 - Bremssignal war ich nicht erfolgreich. Wo genau hast du das abgegriffen? Die viele weißen Kabel gehen bei mir über den Radkasten und verschwinden unter dem Linken Sitz an der Schiebetür...
Hab bereits alles codiert und auch mit einem Fahrradträger getestet. Funktioniert auch alles ohne Anschluss der Klemme 54 aber natürlich wird im Steuergerät ein Fehler hinterlegt „Bremssignal unplausibel“
Vielen Dank vorab
Gruß Paul
Es ist schon über 5 Jahre her als ich es nachgerüstet hatte, aber ich meine ich bin direkt am Stecker der Lampe ran gegangen und habe das Signal dort abgegriffen.