Thema Injektoren-Umfrage

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Hallo Leute,

kommt ja doch hin und wieder vor dass User berichten sie hätten defekte Injektoren gehabt.

Vielleicht kann sich jeder mal hier melden der schon Neue Injektoren bekommen hatte mit allen relevanten Daten wie Motor, Km Stand, Kulanz/Garantie, EZ/BJ

Man könnte somit Auffälligkeiten erkennen und andere User sensibilisieren falls es doch ein Serienfehler gibt.

[SirCyber]

Interessantes Thema!

Mich würde zusätzlich interessieren, ob es im Fehlerspeicher stand .

[Druckluftschrauber132434]

Das kannst Du bei einer Rücklaufmessung der Injektoren feststellen.

[SirCyber]

Wie geht das?

[Multimeter21863]

Bj. 04.2011 530d bei 64000 km 3 Injektoren getauscht auf Kulanz. Kein Eintrag im Fehlerspeicher. Danach kein ruckeln beim Kaltstart, besserer Durchzug und weniger Verbrauch.

[730dmaster]

Zitat:

@X6fahrer schrieb am 8. März 2015 um 10:03:22 Uhr:

Das kannst Du bei einer Rücklaufmessung der Injektoren feststellen.

Die Rücklaufmengenmessung ist bei den modernen Injektoren nicht 100% zuverlässig, da die Rücklaufmenge allgemein sehr gering ist. Es gibt moderne Prüfstände wobei die Injektoren natürlich nur im ausgebauten Zustand getestet werden können, nur das gibt dir 100% Sicherheit. Wenn du Glück hast, ist was im Fehlerspeicher drin. Wenn nicht dann wirds schon schwieriger, ich habe damit schon Erfahrungen gemacht.

[Fensterheber25043]

Zitat:

@christoph2000 schrieb am 8. März 2015 um 16:26:00 Uhr:

Bj. 04.2011 530d bei 64000 km 3 Injektoren getauscht auf Kulanz. Kein Eintrag im Fehlerspeicher. Danach kein ruckeln beim Kaltstart, besserer Durchzug und weniger Verbrauch.

Genau solche Beiträge hatte ich erwartet. Danke dafür.

[spider2]

Bj. 01/11 530 D 65 000 km Ruckeln beim Kaltstart, mehrere Injektoren defekt, alle 6 auf Kulanz getauscht

[comand]

Bj. 10/2010 525d R6. Ein Injektor bei 135.000 km, ein weiterer bei 155.000 km. Beim ersten Mal unrunder Motorenlauf beim Kaltstart (Fehlerspeicher unbekannt), beim zweiten Mal Geräuschveränderung (fehler speicher weiß ich nicht, denke aber eher nicht, weil sie etwas länger gebraucht haben, die Ursache zu finden. Keine Kulanzanträge gestellt wegen hoher Laufleistung und Chiptuning.

Gruß, Hans-Nils

[brezelpaul1]

528i/6

 

26.04.12, 48.535 km, 1 Injektor

30.04.12, 48.602 km, 2 Injektor, + AT-Motor

12.10.12, 65.106 km, 2 Injektor

21.01.13, 75.365 km, 6 Injektor

13.02.13, 77.367 km, 6 Injektor + AT-Motor

09.10.13, 101.936 km, 4 Injektor

[Fensterheber25043]

Ach du Grüne Neune...

[Tomelino]

Genaue Symptome würde mich auch interessieren.

Meiner sägt etwas im Leerlauf(kalt und warm) und verschluckt sich leicht beim abrupten beschleunigen.

Geht bei einem Fehlerspeichereintrag automatisch auch die Motorkontrolleuchte an?

Falls es keinen Eintrag gibt, wie lassen sich die Injektoren prüfen?

Gruß Thomas

[Fensterheber25043]

Ruppiger Kaltstart und unrunder Leerlauf sind paar Symptome...

[real-toni]

Zitat:

@Schleicha schrieb am 9. März 2015 um 15:12:20 Uhr:

Ach du Grüne Neune...

wenn man im Forum herumliest, scheinen Benziner häufiger betroffen zu sein...

Ansonsten kann ich noch nichts negatives berichten: 525D (R6), 2011, 130tkm, erste Injektoren drin, läuft wie neu.

Lässt sich der Zustand anhand den Korrekturwerten abschätzen?

Die hier hatte ich vor Kurzem ausgelesen:

[brezelpaul1]

Zitat:

@Schleicha schrieb am 9. März 2015 um 15:26:22 Uhr:

Ruppiger Kaltstart und umrunder Leerlauf sind paar Symptome...

Genauso ist es....

Dazu bei konstanter Fahrt, z.B. mit Tempomat, immer wieder einzelne deutliche Ruckler

Dazu noch möglich der Hinweis mit "verminderter Motorleistung und bitte Werkstatt aufsuchen". In diesen Fällen merkt man deutlich das 1 oder 2 Zylinder fehlen.

Die beiden Motorschäden sind durch die defekten Injektoren verursacht worden. Grund ist, dass die Injektoren einfach undicht werden und nicht mehr richtig schließen. Daher wird auf Dauer das Öl von den Zylinderwänden abgewaschen... Solange bis der "Kolbenfresser" da ist. :(