Thermostat II
Hallo,
ich hatte vorgestern ein Prob. mit meinem Astra California Bj. 1994, 60 PS.
Auf der Heimfahrt schlug die Nadel des Temperaturanzeigers voll aus.
Den Wagen hatte ich abkühlen lassen und Wasser nachgefüllt. Ich dachte das Prob. wäre damit gelöst, aber leider Fehlanzeige.
Woran könnte es liegen?
Sorry, ich denke die Frage wurde bestimmt schon mehrfach behandelt.
Gruß
Speed
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13 Antworten
schau mal hier, vielleicht findest du hier was nützliches
Hallo
Der andere Post is ja schon ganz nützlich....
Also..
1. Ist der Lüfter angegangen?
Wenn nein...Thermoschalter unten am Kühler mögl. def.
2. Hat viel Wasser gefehlt und braucht der regelmäßig Wasser?
Mögl. Zylinderkopfdichtung defekt....schluckt Wasser und wird heiß... auch kommt Luft ins System die unter umständen dafür sorgt das der Thermoschalter am Kühler nicht mehr reagiert...
Zündkerzen Ausbauen und mal schaun ob sie alle die gleiche Färbung haben...falls nicht ;-(
Noch ne Frage an alle....wenn das Thermostat kapput geht .... doch meistens so das es immer offen ist, nicht das es zu bleibt...oder?
Viel Erfolg....
Zitat:
Original geschrieben von AmRadDreher
Noch ne Frage an alle....wenn das Thermostat kapput geht .... doch meistens so das es immer offen ist, nicht das es zu bleibt...oder?
Viel Erfolg....
in der regel: ja
kann aber auch geschlossen hängen, was dann deutlich schlimmer ist.
Zitat:
Original geschrieben von AmRadDreher
Hallo
Der andere Post is ja schon ganz nützlich....
Also..
1. Ist der Lüfter angegangen?
Wenn nein...Thermoschalter unten am Kühler mögl. def.
2. Hat viel Wasser gefehlt und braucht der regelmäßig Wasser?
Mögl. Zylinderkopfdichtung defekt....schluckt Wasser und wird heiß... auch kommt Luft ins System die unter umständen dafür sorgt das der Thermoschalter am Kühler nicht mehr reagiert...
Zündkerzen Ausbauen und mal schaun ob sie alle die gleiche Färbung haben...falls nicht ;-(
Noch ne Frage an alle....wenn das Thermostat kapput geht .... doch meistens so das es immer offen ist, nicht das es zu bleibt...oder?
Viel Erfolg....
Hallo,
ich musste ca. 80% Wasser nachfüllen.
Es dauert ca. 20 Min. bis der Zeiger am Poller hängt.
Wie kriegt man evtl. die Luft aus dem Kreislauf heraus?
Wann springt der Lüfter an?
Gruß
Speed
Zitat:
Original geschrieben von speedneedle
Wann springt der Lüfter an?
Gruß
Speed
normal bei 100°C würd ich sagen ... bei mir immer kurz nach 100
Das System entlüftet sich selbst..... einfach mal auffüllen und bei offenem Deckel heißlaufen lassen bis der Lüfter angeht....aber aufpassen mehr als 100° is ungut also net zu heiß werden lassen.
Der Schlauch oben links müsste warm/heiß werden sobalt das Thermostat aufmacht...dann der Kühler...usw.
Wenn so viel Wasser fehlt läuft es entweder irgendwo raus...was man meistens an weißen Spuren sieht (z.B. an Kühler Wasserpumpe....) oder er "Säuft" es über die Zylinderkopfdichtung.
Zitat:
Original geschrieben von AmRadDreher
... oder er "Säuft" es über die Zylinderkopfdichtung.
was sich meines wissens durch weißen qualm bemerkbar macht, der somit ausm ESD kommt
In diesem Fall wie auch in vielen anderen Fällen ist mit ESD der EndSchallDämpfer gemeint
ist euch auch aufgefallen, dass ein ESD auch n Elektrisches SchiebeDach sein kann ?`wenn da weißer qualm rauskommt ist es aber meist zu spät :D
Re: Thermostat II
Zitat:
Original geschrieben von speedneedle
Hallo,
ich hatte vorgestern ein Prob. mit meinem Astra California Bj. 1994, 60 PS.
Auf der Heimfahrt schlug die Nadel des Temperaturanzeigers voll aus.
Den Wagen hatte ich abkühlen lassen und Wasser nachgefüllt. Ich dachte das Prob. wäre damit gelöst, aber leider Fehlanzeige.
Woran könnte es liegen?
Sorry, ich denke die Frage wurde bestimmt schon mehrfach behandelt.
Gruß
Speed
Hallo,
ich habe heute mal den Motor gequält und die Temparatur hochgedrückt.
1. Der Kühler wurde heiß.-> Ich denke, dass das Kühlmittel zirkuliert.
2. Der Ölstand blieb konstant.-> Es wird wohl nicht die Kopfdichtung sein.
3. Bei 100° - roter Bereich sprang der Lüfter nicht an.->Ich tippe verschärft auf den Gebläsemotor.
Könnte das hinkommen??
Gruß
Speed
Hey,
möglicherweise aber auch der Thermoschalter,oder vieleicht auch die Sicherrung,einfach kontrollieren,wennder Lüfter nicht anspringt überbrück den Thermoschalter dann läuft der ununterbrochen,dann kannst Du schon mal Lüftermotor ausschliesen...
oben links am kühler stecker rausziehen. den stecker, den du rausziehst mit ner büroklammer brücken (zündung an)
läuft der venti nicht an, ist der defekt. läuft er an dürfte der thermoschalter hin sein
Re: Thermostat II
Zitat:
Original geschrieben von speedneedle
Hallo,
ich hatte vorgestern ein Prob. mit meinem Astra California Bj. 1994, 60 PS.
Auf der Heimfahrt schlug die Nadel des Temperaturanzeigers voll aus.
Den Wagen hatte ich abkühlen lassen und Wasser nachgefüllt. Ich dachte das Prob. wäre damit gelöst, aber leider Fehlanzeige.
Woran könnte es liegen?
Sorry, ich denke die Frage wurde bestimmt schon mehrfach behandelt.
Gruß
Speed
Hallo zusammen,
Es hat sich bei der Rep. herausgestellt, dass es sich um folgende Defekte gehandelt hat:
-Thermoschalter
-Dichtring
-Steckkontakt, der verschmort war
Ich bedanke mich somit bei allen fleißigen Helfern in diesem Forum.
Ach ja, was kann man für einen Astra F mit 60 PS, 55000km Leistung, Tiefgarage, am Markt verlangen??
Gruß
Speed
Der Lüfter springt bei 100 Gard
Aber, dass du viel Wasser nachgefüllt hast , werde ich an deine Stelle Kühlsystem auf undichtheit prüffen z.B. Schläuche, wasserstopfen, kühler u.s.w. und kann auch Zylinderkopfdichtung sein
Zitat:
Original geschrieben von elmoussaoui
Der Lüfter springt bei 100 Gard
Aber, dass du viel Wasser nachgefüllt hast , werde ich an deine Stelle Kühlsystem auf undichtheit prüffen z.B. Schläuche, wasserstopfen, kühler u.s.w. und kann auch Zylinderkopfdichtung sein
Hallo,
da hast Du vollkommen Recht mit Deinen Ausführungen.
Da die Symtome zu unspezifisch waren, habe ich das Auto zur
Opelwerkstatt gebracht. Dort haben sie alles repariert. Den verschmorten Stecker hätte ich nie allein gefunden.
Das fehlende Wasser sei einfach verkocht, sagte man mir dort bei Opel. Die 70 € habe ich gern investiert, denn sicher ist sicher.
Gruß
Speed