Tipps und Tricks zum DSG/S-Tronic
Inspieriert von einem anderen Thread wollte ich doch mal eine Sammlung aller Kniffe zum allseits geliebten DSG/S-Tronic zusammen stellen.
Gemeint sind Tipps wie:
- Um beim Anfahren das Kopfnicken zu vermeiden, sollte man den Wagen kurz anrollen lassen und dann erst mit dem Beschleunigen beginnen.
- Einen Überholvorgang im D-Modus (ohne Kickdown in den Begrenzer 
) beginnt man am besten mit einem kurzen Gasschub (3/4 Vollgas), den man unverzüglich kurz unterbricht um dann die Drehzahl für ein flottes (aber unpeinliches) vorbeiziehen mitzunehmen.
- In D: Beim Überholen auf der Landstraße schalte ich sehr gerne mit den Wippen 1 bis 2 Gänge runter (Vorsicht: hochschalten nicht vergessen 
)
- um beim manuellen runterschalten die Gedenksekunde zu unterbinden sollte man bereits vor dem runterschalten Gas geben (also nicht schalten und dann erst Gasgeben)
- im manuellen Betrieb funktioniert die Motorbremse
usw. ... lasst mal hören
Beste Antwort im Thema
Probier mal bei Stellung *N* den Zündschlüssel abzuziehen
Ähnliche Themen
151 Antworten
Manche deiner Tipp kann ich nicht nachvollziehen.
Ich habe kein Kopfnicken,wenn ich ohne anrollen Gas gebe.
Auch habe ich beim beschleunigen keine Gedenksekunde vorher.
Und man schaltet einfach in den S Modus wenn man Motorbremse braucht.
@ Goofi
Soll ich mal 2 Stunden Alpen-Video einstellen
GF (dannkannstauchdumitdemDSGumgehen)
PS: Gilt aber nur für den popeligen 2.0 T 
PPS: Schon mal im Sprung geschaltet ?
Gegen das Kopfnicken hilft nur eins: Kupplung gaaaanz langsam kommen lassen....!
Ansonsten Goofi Thumps up für Deine Tipps.
Das mit dem manuellem runterschalten bei gleichzeitigem gasgeben finde ich interessant und werde es mal testen.
Da ich es so mache schalten und danach Gas Gas Gas...
Grüße gengolf (derfrohistdasderfcgewonnenhat) uff...
Zitat:
Original geschrieben von Ferkel13
Soll ich mal 2 Stunden Alpen-Video einstellen
GF (dannkannstauchdumitdemDSGumgehen)
JA!
Valynor (derdasernstmeint)
@ Valynor
Wenn du mir 2x 700 MB Webspace gibts gerne
GF
PS: Das Original hat 2x 13 GIG
PPS: Oder nächstes Mal bei der ALT III mitfahren.
Zitat:
- im manuellen Betrieb funktioniert die Motorbremse
Die funktioniert auch im D-Modus. Fuß vom Gas --> Verbrauch 0,0 Liter
Man kann jedoch mit der Minus-Schaltwippe "nachhelfen" beim Ausrollen wenn man möchte, also noch früher
runterschalten, weil bei Automatik schaltet er erst im letzten Moment (Drehzahl knapp unter 1000) in den kleineren Gang runter.
@ Valynor
OK 1:05 vom lockerem Teil
GF (dermorgenmalBerlinfilmt)
PS: @ Goofi
Links gebremst
@ Ferkel13
Vielen Dank! Das kannte ich aber schon. ;-)
Wenn du noch mehr hast, immer her damit! Das versüßt mir die Wartezeit auf meinen Sportback 1.8 TFSI/S Tronic ein wenig, auch wenn der natürlich nicht so kicken wird, wie deine getunete Kiste. Freue mich aber trotzdem wie ein kleines Kind auf das DSG.
-Valynor
Wenn ich überholen will drück ich meist nur den hebel rüber (wenn er nicht sowieso schon da ist) und schalt nen gang runter! und gleite auf dem Drehmoment-Berg vorbei ;-)
8 Posts und nicht ein einzig neuer Tipp, ihr seid alles Spammer
@ Goofi
Der Spam geht auch im Real-Live weiter
GF
@Ferkel
gibts dinge, die gegen eine Verteilung der 2*700MB via BT sprechen?
und mach das Schiebedach zu
@Topic
find ich genial
hätte da gleich mal ne frage...
Ich schalte gern direkt von den 2 in 4, oder von 3. in 5. Gang.. geht das beim DSG auch? also zweimal hintereinander am Hebel ziehen..
Macht da das DSG probleme oder geht das??
und wie siehts mit der Motorbremse aus?
Kann man die gut einsetzen? Kann mir grad net so vorstellen, das ich beim ausrollen nen gang runterschalte und das DSG sich da verhält wie nen Handschalter
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von Ferkel13
@ Goofi
Der Spam geht auch im Real-Live weiter
GF
wer war denn das mitm ZWONULLER Diesöl Man sieht den 140er schon raus,da geht ja nix 
Grüße
*derdemzwonullklassefindet*
Domi
Zitat:
Original geschrieben von Domis_golf
wer war denn das mitm ZWONULLER Diesöl
Das willst Du nicht wirklich wissen Domi !
Zusätzlich könnte eine Indiskretion meinerseits eine Löschung des threads zur Folge haben
Viele Grüße
g-j