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Touareg V8 tdi oder X5 4.0d?
Hallo, ich hab den Thread auch schon im X5 Forum platziert. Wir brauchen eine neue Familienkutsche und ich schwanke zwischen den o.g. Autos. Wir sind derzeit schon sehr BMW-lastig, daher die Überlegung mit dem Touareg als Alternative (die anderen Karren a la ML, Cayenne, Q7 gefallen mir leider überhaupt nicht). Gibt es hier vielleicht jemanden, der beide Autos schon einmal gefahren ist? Gibt es bekannte Probleme beim VW etc. ?
Vielen Dank & Gruss
Harry
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von hwalk
Premium hin oder her, mir geht es weniger um Spaltmasse oder Zylinderzahl, sondern Zuverlässigkeit und ein bisschen mehr Schub ;-) Der Rover ist sicher auch einen näheren Blick wert.
Gruss
Harry
Ich habs ja schon mehrfach geschrieben in anderen Troets.
Ich bin 10 Jahre BMW 5er gefahren insgesamt 5 Autos.
Das einzige was an BMW Premium ist, ist die Werbung.
Drei Autos wurden gewandelt, neben massiven Motor- und anderen technischen Problemen, gab es Verarbeitungsprobleme wie schiefe Türen, falsch eingebaute Frontscheiben, knarrende Sitze - und über 10 Jahre an allen Modellen knarrende Türgummis.
Insgesamt hatte ich in zehn Jahren über 100 Werkstattaufenthalte sehr viele davon in Dingolfing.
Einige e60 Entwickler kenne ich persönlich dadurch.
Wer es nicht glaubt der sucht im BMW e60 Forum mal unter meinem Alias.
Mein Touareg dagegen läuft wie ein Uhrwerk.
Leise, komfortabel und zuverlaessig, das ist fuer mich persönlich FREUDE AM FAHREN.
Auf den Schnick Schnack wie email und Wetter online im Autodisplay mittels einer langsamen SIM Karte kann ich verzichten. Für mich sind solche Features einfach nur prollig um Freunden zu zeigen "Schau her meine Karre kann dies oder das"
Innovation ist das fuer mich nicht.
Warum nun der Innenraum des X5 "moderner" ist erschliesst sich mir auch nicht.
Gut der Wählhebel ist z.B. elektronisch und sieht wie ein Joystick aus.
Hört sich gut an, sieht gut aus, ist es aber nicht.
Hat z.B. den netten Effekt, dass wenn man in die Waschanlage fährt und abgeschnallt die Tür etwas öffnet
um nachzusehen ob man parallel fährt, das innovative Getriebe in P schaltet und man das Lenkrad küsst.
Für mich hat sich BMW von einer Auto- zu einer Lifestylefirma entwickelt.
Damit lässt sich mehr Gewinn erzielen.
Es geht nicht mehr um den tatsächlichen Nutzwert des Produkts sonder mehr um das zur Schau stellen, ich kann mir das leisten ich hab so was.
Und dafür zahlt der Kunde eben -genau- das Premium.
Dazu gehören dann natürlich die Espressomaschinen und Empfangsräume, sowie gesponserte Events wie Golf oder Segeln.
Gib dem Kunden das Gefuehl er ist was Besonderes, High Society eben.
Nur was nützt mir das wenn die Werkstattleistung absolut bescheiden ist und um keinen Deut besser als bei einem VW oder Mercedes Betrieb?
Auch VW übergibt mein Auto nach der Reparatur gewaschen und ausgesaugt, selbst meinen 10 Jahre alten Polo.
Auch dort bekomme ich Kaffee und Wasser angeboten.
Und auch dort gibt es schlechte und gute Werkstätten.
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103 Antworten
Wenn es der neue X5 sein sollte würde ich den nehmen weil er von innen wesentlich moderner und (finde ich persönlich) schöner ist. Vom Motor her würde ich den V8 TDI nehmen weil er einfach eine Wucht ist, alleine schom beim anlassen hört mann den schönen V8 grummel, ich fand den 40d ziemlich laut und der sound nicht so überzeugend. Vom image her ist der Touareg wesentlich neutraler, das war für mich ausschlaggebend bezüglich Kundenbesuche, habe ich einmal mit unser Q7 gemacht in DE, und kam nicht gut an.
Also pro Touareg
-Motor
-Image
Pro X5
- Mehr up to date Innen/Ausen
- Besseres Infotaintment
- Flexibel: 7 Sitzer
Einen BMW könnte man mir auf den Bauch binden, ich würde den nicht nehmen 
Die X'er sehen irgendwie alle prollig aus, haben wieder keine komplette Luffederung, dafür bekommt man sie demnächst als 1,2l-Dreizylinder-Sechsfachturbo mit 500kW Atomreaktor Activerayhybrid.
Wer natürlich gerne einen fahrendes iPhone oder iPad möchte und auch technischen Schnickschnack steht, der ist bei BMW gut aufgehoben.
Ich pers. würde lieber den gediegenen und bärenstarken V8-Diesel aus dem Touareg nehmen.
Wenn du von beiden ein bisschen willst (so ein bisschen BMW-Feeling und V8-Diesel mit Bums) dann schau dich mal beim Range Rover Sport um. 
Da kommt nur der X5 in Frage, oder? Der Touareg ist genauso wenig Premium wie der Phaton. VW kann oder will es nicht. Aus eigener Erfahrung kann ich vom Touareg nur abraten. Als Alternative hätte ich noch den Range Rover Discovery, seit gut 100tkm ein tolles Auto bei uns.
Oha, und BMW X5 ist "Premium" ?
Oh Leute, ich kann dieses ganze Premium Gegacker nicht mehr hören.
Tatsache ist, daß alle nur mit Wasser kochen und es extrem wichtig ist einen kompetenten Händler/Werkstatt zu haben.
Bin selbst BMW und Mini gefahren und fahre jetzt VW und muß sagen, daß ich natürlich beim VW-Händler nicht die schicke Kaffeebar vorfinde, aber ich trotzdem zufrieden bin, da man mir mein Auto gegebenfalls reparieren und gut. Bei den Herren von BMW ist manchmal schon ordentlich Schaumschlägerei dabei.
Preise ? Denke mal da schenken die sich nix mehr.
Zitat:
Original geschrieben von hormicemex
Da kommt nur der X5 in Frage, oder? Der Touareg ist genauso wenig Premium wie der Phaton. VW kann oder will es nicht. Aus eigener Erfahrung kann ich vom Touareg nur abraten. Als Alternative hätte ich noch den Range Rover Discovery, seit gut 100tkm ein tolles Auto bei uns.
Kann zum X nichts sagen, bin aber 3 Jahre den V8 gefahren und war sehr zufrieden damit.
Bin aber ach nicht sooo der BMW-Typ.
Ich habe drei Jahre den 740d XDrive gefahren, mit der Technik keine Probleme. Ist der gleiche Motor wie im X5 4.0 d. Den fährt seit rund vier Jahren ein Bekannter von mir, dem das Auto immer noch gefällt. Bin öfter mitgefahren, ist nicht schlecht. Er hatte schon kleinere Probleme (Standheizung), ansonsten mängelfrei. Allerdings ist der genauso viel oder wenig Premium wie der Touareg. Beide spielen in der gleichen Liga.
Den Touareg V8 fahre ich jetzt seit rund einem halben Jahr. Ausschlaggebend war für mich:
a) Motor mit viel Hubraum und sattem Sound - ich halte nichts von hochgezüchteten Turbos
b) Besseres (Luft-)Fahrwerk, deutlich komfortabler
c) Saubere Türschweller
Zu c) Beide Fahrzeuge sind nicht gerade niedrig. Beim Aussteigen wirst Du fast automatisch mit der Hose die Türschweller reinigen. Beim X5 ist das nötig, beim Touareg bleiben die sauber, da die Türen bis unter die Schweller reichen. Ist nur eine Kleinigkeit, erleichtert aber das Leben.
Vom Verbrauch her kann ich keinen Unterschied feststellen, hängt aber sehr vom rechten Fuß ab. Beim Temperament sehe ich Vorteile beim Touareg, der aber bei der Steuer etwas teurer ist. Werkstattkosten könnten beim T dafür günstiger sein.
Ich würde bei einer Neubestellung den neuen Range Rover Sport nehmen.
Der sieht sowas von sexy aus, fährt sich sowas von klasse und hat auf Wunsch auch Saft im Hintern 
Zitat:
Original geschrieben von Focus_Zetec
Ich würde bei einer Neubestellung den neuen Range Rover Sport nehmen.
Der sieht sowas von sexy aus, fährt sich sowas von klasse und hat auf Wunsch auch Saft im Hintern
Genau DAS hab ich getan!
Zitat:
Original geschrieben von hormicemex
..ist genauso wenig Premium wie der Phaton.
Stimmt, der Phaton ist kein Premium, aber der PHAETON schon. Glaub`s mir, nach mehreren 7er und S-Klasse, beide jeweils als Neuwagen gefahren, bin ich vor knapp 6 Jahren zum Phaeton gekommen.
Seit dem fahre ich echte Oberklasse, und dies mit 100% Zuverlässigkeit gepaart. Mit meinen 7er war ich ziemlich regelmäßig alle paar Wochen zu ungeplanten Besuchen in der Werkstatt. Irgend eine Macken hatten die Ständig (2 * 750i e65). Die S-Klasse war nicht ganz so empfindlich, aber so 1- 2 mal Pro Jahr wollten der auch die Werkstatt sehen.
Mit dem Phaeton war ich noch nie außerplanmäßig in der Werkstatt. Wenn das nicht Premium ist, dann weiß ich es nicht. Hinsichtlich Fahrkomfort, Verarbeitungsqualität und der verwendeten Materialien im Innenraum ist der Phaeton eh der bessere 7er.
Als die neue S-Klasse raus gekommen ist, hat AMS einen Vergleich zwischen S-Klasse, 7er und Phaeton gemacht. Komisch, dass der Phaeton selbst die S-Klasse noch hinsichtlich Fahrkomfort zu fürchten hat. Bis Autobahntempo 130 ca. gleich auf, darüber Vorteil beim Phaeton.
Fahre erstmal über einen längeren Zeitraum die drei "Kandidaten" als Neuwagen. Dann kannst du dir eventuell das richtige Bild machen.
Zitat:
Original geschrieben von PeterBH
Den Touareg V8 fahre ich jetzt seit rund einem halben Jahr. Ausschlaggebend war für mich:
a) Motor mit viel Hubraum und sattem Sound - ich halte nichts von hochgezüchteten Turbos
b) Besseres (Luft-)Fahrwerk, deutlich komfortabler
c) Saubere Türschweller
Zu c) Beide Fahrzeuge sind nicht gerade niedrig. Beim Aussteigen wirst Du fast automatisch mit der Hose die Türschweller reinigen. Beim X5 ist das nötig, beim Touareg bleiben die sauber, da die Türen bis unter die Schweller reichen. Ist nur eine Kleinigkeit, erleichtert aber das Leben.
Ich hatte den aktuellen X5 für fast 1000 km zur Probefahrt, bevor ich mich dann für den Touareg V8 TDI entschieden habe.
Die von PeterBH angeführten Punkte sind eigentlich die wichtigsten, die für den Touareg sprechen. Motorcharakteristik und Luftfahrwerk sind die PLUSPUNKTE schlecht hin.
Es gibt aber noch einen, der nicht zu vernachlässigen ist.... Die Zuverlässigkeit....
1000 km mit dem X5 bedeutet laute, undichte Türgummis, starke Karosserieverwindungen bei starken Seitenwind, Fehlermeldungen der Elektronik (u.a. Fahrwerkproblem Wankausgleich) und dies mehrfach während der 1000 km. Außerdem gab es einen Totalausfall der Heizung auf der Beifahrerseite. Erst nachdem der X5 neu gestartet wurde, war die Heizung wieder funktionsfähig.
Nachdem ich ja letztes Jahr so einen Leidensweg mit meinem 650ix Drive Cabrio, F12 (bis zur Rückabwicklung nach 13 Monate Haltedauer) hinter mir hatte, hatte der X5 es bei mir dann auch hinter sich......
Man muss natürlich auch sagen, dass das Luftfahrwerk des Touareg dem Softwarefahrwerk des X5 hinsichtlich Fahrkomfort eindeutig überlegen ist.
Am besten mal den X5 für mehrere Tage fahren, und anschließend den Touareg. Da wird du schnell merken, was besser zu dir passt.
Und so einen aufgeblasenen 6 Zylinder ala 40D ist auch nicht mit dem V8 TDI zu vergleichen
Gruss
pesbod
Zitat:
Fahre erstmal über einen längeren Zeitraum die drei "Kandidaten" als Neuwagen. Dann kannst du dir eventuell das richtige Bild machen.
Haben wir ... in der Firma, zwischen 2008 und 2011 ...
Fahrkomfort ... eine Frechheit beim Phaeton ... im Vergleich zum W221
Qualität ... Rost an den Chromleisten beim Phaeton ...
Sicherheit ... klemmendes Gaspedal beim Phaeton ...
außerplanmäßige Werkstattaufenthalte ... 3 beim Phaeton ... 0 beim W221
Optik ... aufgeblasener Passat ...
aber es wäre mühselig bei Gusto und Empfinden Konsens zu finden ... Threadersteller möchte Rat bei X5 und Touareg.
Ein Argument PRO Touareg wäre noch: er wird etwas weniger geklaut
Hallo Leute,
Vielen Dank für Eure Informationen, ich war mit unserem X3 2.0d eigentlich ganz zufrieden, klar im Vergleich ist der natürlich schwach auf der Brust, hatte aber auch bei knapp 100'000 einen Turboschaden, von daher bin ich ein bisschen skeptisch mit dem Pseudo-4-Liter...
Premium hin oder her, mir geht es weniger um Spaltmasse oder Zylinderzahl, sondern Zuverlässigkeit und ein bisschen mehr Schub ;-) Der Rover ist sicher auch einen näheren Blick wert.
Gruss
Harry
absolut ... selbst wenn du den Range Sport nicht nimmst, gib dir einfach mal eine schicke Probefahrt ... lohnt sich
Range kam bei mir nicht einmal in die nähere Auswahl. Brauche nicht nur einen Verkäufer, sondern hinterher auch eine erreichbare Werkstatt. VW findest Du an jeder zweiten Straßenecke, Ersatzteile werden im Regelfall spätestens am nächsten Werktag geliefert.
Optik aber - schnief - ist beim Range besser gelungen.
Und im Herbst kommt der neue Discovery...