Turbolader defekt 3.0 TDI 245ps
Hallo Zusammen,
mein A6 welchen ich seit 9 Monaten habe, steht man wieder in der Werkstatt.
Diesmal ist wohl der Turbolader defekt.
Hatte ein komisches, leicht metallisch klingendes Rauschen sobald der Turbolader Ladedruck aufgebaut hat.
Das Auto hatte gefühlt nur noch 180ps und 400nm.
Ich dachte zuerst ein Ladedruckschlauch ist abgerutscht oder von einem Marder angeknabbert worden oder der Ladeluftkühler hat einen Steinschlag.
In der Audiwerkstatt wurde eine Druckprüfung durchgeführt, alles dicht. Scheinbar ist wirklich der Turbolader defekt. Aber wieso ist dieser defekt?! Das kommt beim 245ps 3.0 TDI nur selten vor.
Kann was falsch gemacht worden sein beim Motor Aus und Einbau?! An dem Auto wurde ja einiges gemacht.
Angefangen hat der ganze Ärger mit dem A6 mit dem Austausch des Kettenspanners. Ich hatte beim Kaltstart ein kurzes Rasseln der Kette und deswegen auf Garantie den Kettenspanner tauschen lassen.
Dazu muss wie bekannt, der Motor raus.
Nach der Kettenspanneraktion hatte ich so ein lästiges Klappern auf leicht unebenen Straßen.
(Da waren dann die Hydrolager fällig, wurde aber erst später mit meinem Hinweis gefunden). Bei der Suche nach dem Klappern habe ich auf der Hebenbühne gesehen, das Ölwanne und das S-Tronic Getriebe undicht waren.
Ja so hat dieses Audizentrum mir den A6 zurück gegeben, zumal das Audizentrum 150km entfernt ist, sie den Wagen holen und bringen und mir einen Leihwagen stellen mussten. Angeblich hatte man das ni hat gesehen, ich aber auf den ersten Blick als Laie.
Das Audizentrum wo ich den A6 gekauft habe, wollte das aber gerne wieder selber machen und hat den A6 zum zweiten Mal hier beim Audizentrum abgeholt. Man hat das Getriebe und die Ölwanne abgedichtet und angeblich irgendwelche Aufnahmen vom Fahrwerk geschmiert, das Klappern sollte angeblich weg sein. Ich war misstrauisch, da ich mich hier informiert und von den Hydrolagern wusste. Habe den Werkstattleiter extra draufhingewiesen aber ok.
Den A6 wieder bekommen und was war zu hören?! Das Klappern.
Daraufhin wurde dann hier beim Audizentrum die Hydrolager getauscht, das andere Audizentrum hatte die Kosten übernommen. Und endlich war Ruhe, kein Klappern.
Kurze Zeit später meldete das Infosystem, bitte 1 Liter Öl nachkippen.
Hatte gewundert, der A6 braucht eigentlich kein Öl und beim Ölwannenabdichten wurde auch neues Öl mit Filter getauscht, das ganze im Serviceheft eingetragen. Den Ölstand hatte ich nach Auslieferung auch kontrolliert.
Auf dem Parkplatz im Firmenparkhaus ist mir dann auch eine größerer Ölfleck aufgefallen auf den Parkplätzen wo ich zuletzt geparkt hatte. Zuhause angerufen, im Hof waren auch Ölflecken.
Habe dann genauer nachgeschaut und gesehen das die untere Andeckung sich komplett mit Öl vollgesaut hatte und schon einen Bauch machte.
Ich wieder hin zu meinem Audizentrum Vorort. Der Simmerring der Kurbelwelle war undicht, so ein komisches Plastikteil mit zwei Dichtungen, wurde beim Einbau wohl beschädigt.
Das wurde dann behoben und mit dem anderen Audizentrum abgerechnet welche den Motor aus und eingebaut hatten.
Habe das Auto dann freitags abgeholt. Sonntag schaue ich unter die Haube und was sehe ich?! Massiven Ölverlust.... Montag früh gleich hin und dann noch unfreundlich vom Serviceberater behandelt worden.
Da ist mir die Hutschnur geplatzt, bin zum Serviceleiter und habe den erstmal rund gemacht, ihn gefragt ob er weiß wie seine Leute mit Kunden umgehen und das es den Inhaber sicherlich interessant findet, was hier abläuft. Ich kenne diesen und er ist da sehr penibel.
Ok, habe dann eine Leihwagen bekommen und der Simmerring der Kurbelwelle wurde nochmal getauscht.
Und jetzt, kurze Zeit später der defekte Turbolader und wie ich gesehen auf der Bühne sehe, ist die Ölwanne noch immer feucht. Auch hier wurde mal wieder unsauber gearbeitet.
Das wird jetzt sauber gemacht, fotografiert und dann wieder geprüft. Ist die Ölwanne wirklich noch undicht, kommt wohl eine neue Ölwanne rein. Ich vermute, man hat den unteren Teil beim Ausbau verzogen.
Das ist meine Leidensgeschichte innerhalb von 9 Monaten und 18.000km.
Habe den A6 mit 83.000km gekauft und nun mit 101.000km den Turboschaden, Kulanz von Audi?! Keine.
Eigenanteil sind 950€. Tolles Weihnachtsgeschenk, hatte mir schon immer einen Turbolader zu Weihnachten gewünscht.
Beste Antwort im Thema
Hallo Zusammen,
mein A6 welchen ich seit 9 Monaten habe, steht man wieder in der Werkstatt.
Diesmal ist wohl der Turbolader defekt.
Hatte ein komisches, leicht metallisch klingendes Rauschen sobald der Turbolader Ladedruck aufgebaut hat.
Das Auto hatte gefühlt nur noch 180ps und 400nm.
Ich dachte zuerst ein Ladedruckschlauch ist abgerutscht oder von einem Marder angeknabbert worden oder der Ladeluftkühler hat einen Steinschlag.
In der Audiwerkstatt wurde eine Druckprüfung durchgeführt, alles dicht. Scheinbar ist wirklich der Turbolader defekt. Aber wieso ist dieser defekt?! Das kommt beim 245ps 3.0 TDI nur selten vor.
Kann was falsch gemacht worden sein beim Motor Aus und Einbau?! An dem Auto wurde ja einiges gemacht.
Angefangen hat der ganze Ärger mit dem A6 mit dem Austausch des Kettenspanners. Ich hatte beim Kaltstart ein kurzes Rasseln der Kette und deswegen auf Garantie den Kettenspanner tauschen lassen.
Dazu muss wie bekannt, der Motor raus.
Nach der Kettenspanneraktion hatte ich so ein lästiges Klappern auf leicht unebenen Straßen.
(Da waren dann die Hydrolager fällig, wurde aber erst später mit meinem Hinweis gefunden). Bei der Suche nach dem Klappern habe ich auf der Hebenbühne gesehen, das Ölwanne und das S-Tronic Getriebe undicht waren.
Ja so hat dieses Audizentrum mir den A6 zurück gegeben, zumal das Audizentrum 150km entfernt ist, sie den Wagen holen und bringen und mir einen Leihwagen stellen mussten. Angeblich hatte man das ni hat gesehen, ich aber auf den ersten Blick als Laie.
Das Audizentrum wo ich den A6 gekauft habe, wollte das aber gerne wieder selber machen und hat den A6 zum zweiten Mal hier beim Audizentrum abgeholt. Man hat das Getriebe und die Ölwanne abgedichtet und angeblich irgendwelche Aufnahmen vom Fahrwerk geschmiert, das Klappern sollte angeblich weg sein. Ich war misstrauisch, da ich mich hier informiert und von den Hydrolagern wusste. Habe den Werkstattleiter extra draufhingewiesen aber ok.
Den A6 wieder bekommen und was war zu hören?! Das Klappern.
Daraufhin wurde dann hier beim Audizentrum die Hydrolager getauscht, das andere Audizentrum hatte die Kosten übernommen. Und endlich war Ruhe, kein Klappern.
Kurze Zeit später meldete das Infosystem, bitte 1 Liter Öl nachkippen.
Hatte gewundert, der A6 braucht eigentlich kein Öl und beim Ölwannenabdichten wurde auch neues Öl mit Filter getauscht, das ganze im Serviceheft eingetragen. Den Ölstand hatte ich nach Auslieferung auch kontrolliert.
Auf dem Parkplatz im Firmenparkhaus ist mir dann auch eine größerer Ölfleck aufgefallen auf den Parkplätzen wo ich zuletzt geparkt hatte. Zuhause angerufen, im Hof waren auch Ölflecken.
Habe dann genauer nachgeschaut und gesehen das die untere Andeckung sich komplett mit Öl vollgesaut hatte und schon einen Bauch machte.
Ich wieder hin zu meinem Audizentrum Vorort. Der Simmerring der Kurbelwelle war undicht, so ein komisches Plastikteil mit zwei Dichtungen, wurde beim Einbau wohl beschädigt.
Das wurde dann behoben und mit dem anderen Audizentrum abgerechnet welche den Motor aus und eingebaut hatten.
Habe das Auto dann freitags abgeholt. Sonntag schaue ich unter die Haube und was sehe ich?! Massiven Ölverlust.... Montag früh gleich hin und dann noch unfreundlich vom Serviceberater behandelt worden.
Da ist mir die Hutschnur geplatzt, bin zum Serviceleiter und habe den erstmal rund gemacht, ihn gefragt ob er weiß wie seine Leute mit Kunden umgehen und das es den Inhaber sicherlich interessant findet, was hier abläuft. Ich kenne diesen und er ist da sehr penibel.
Ok, habe dann eine Leihwagen bekommen und der Simmerring der Kurbelwelle wurde nochmal getauscht.
Und jetzt, kurze Zeit später der defekte Turbolader und wie ich gesehen auf der Bühne sehe, ist die Ölwanne noch immer feucht. Auch hier wurde mal wieder unsauber gearbeitet.
Das wird jetzt sauber gemacht, fotografiert und dann wieder geprüft. Ist die Ölwanne wirklich noch undicht, kommt wohl eine neue Ölwanne rein. Ich vermute, man hat den unteren Teil beim Ausbau verzogen.
Das ist meine Leidensgeschichte innerhalb von 9 Monaten und 18.000km.
Habe den A6 mit 83.000km gekauft und nun mit 101.000km den Turboschaden, Kulanz von Audi?! Keine.
Eigenanteil sind 950€. Tolles Weihnachtsgeschenk, hatte mir schon immer einen Turbolader zu Weihnachten gewünscht.
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33 Antworten
Tja, so haben wir Audi Personal / Werkstätten auch kennengelernt: Inkompetent, unfreundlich, das ganze Verhalten geht in Richtung Betrug. Seitdem wir keine Produkte aus diesem Konzern mehr besitzen haben wir auch keine Probleme mehr. Der Service von Audi zu BMW oder MB, da liegen Galaxien dazwischen.
rzz
Das kann und sollte man so nicht verallgemeinern. In jeder Firma gibt es Leute die nur versuchen den Tag um zu kriegen und es gibt Leute die sich Mühe geben. Ich bin zwar "nur" Mechaniker aber ich behandel jedes Auto wie mein eigenes ( und ich bin ein richtiges Pingelchen...man könnte in meinem Auto vom Boden essen). Ins Kundenauto kommen Sitz/Fußraum/Lenkradschoner, bei offener Haube Kotflügel und Frontmaske und jedes Auto wird nach der Rep ausgesaugt und gewaschen. Nach Inspektionen gibts eine >vorichtige< Motorwäsche ( bevor jetzt alle Ausrasten....wenn man weiss wo und wie man das macht dann passiert nix an der Elektronik)
Also nicht immer Alles verallgemeinern
Also ich tue das nichts verallgemeinern. Aber beim Audizentrum wo ich den Wagen gekauft habe, macht es sehr den Eindruck als wird dort geschlampt und nicht sorgfältig gearbeitet. Schlimm auch, dass ich als Kunde denen sagen muss was defekt ist, sie selber kommen irgendwie nie drauf. Kommt halt auch immer drauf an wer am Auto arbeitet, aber auch die Endkontrolle scheint dort nicht sonderlich zu sein. Vor allem, wie konnte man beim Motorausbau wegen Kettenspanneraustausch den Ölverlust an Getriebe und Ölwanne übersehen?! Macht als Kunde den Eindruck als lässt man das so... bis der Kunde es bemerkt, ist die Garantie um und zahlt es selber.
Bei meinem Audizentrum um die Ecke läuft auch mal was schief, aber nicht in dem Ausmaß.
Leider arbeitet nicht jeder so sorgfältig wie du Arnie1984 und ist hier aktiv. Du hast offensichtlich auch deutlich mehr Ahnung als einige andere Mechaniker, welche eher Teiletauscher sind.
Mir gehts aber viel mehr um den Turbolader, wieso dieser defekt ist. Scheint als kommt das nur sehr sehr selten vor und meistens hat es eine Ursache. Verstopfte Leitung zum Turbo oder so. Von der Handhabung kann es nicht sein, ich gehe gut mit dem Wagen um und hatte selbst bei andren Turbomotoren mit Chiptuning keinen Turboschaden und den BMW 325d mit 3 Liter Diesel und Kennfeldoptimierung hatte ich mehr gefordert und bin den Wagen 75.000km mit der Mehrleistung gefahren ohne Probleme. Das gleiche auch mit anderen Autos und beim A6 verreckt der Turbolader ohne jedes Tuning und bei ordentlicher Behandlung.
Beim Ölwannenoberteil abdichten muss ja alles raus....u.a. der Lader, wenn da bei der De- oder Montage nur der Hauch von Dreck in die Ölvorlaufleitung kommt kann die Welle schon vorgeschädigt sein. Das zu Beweisen wird aber unmöglich sein.
Du hast irgendwie ein Montagsauto plus Montagswerkstätten erwischt
Wenn bei den Reparaturen der Turbo raus musste, wie Arni beschreibt, haben die vielleicht vergessen den Turbo beim Wiedereinbau mit Öl vorzubefüllen. Das kann schon reichen.
Ja, leider sind die Qualitätsschwankungen schon groß von Werkstatt zu Werkstatt. Die einen wollen es billig und mit wenig Aufwand und andere machen es sehr gut.
Vom AZ Frankfurt habe ich auch schon Schlechtes gehört, bin selbst aber hoch zufrieden. Die haben auch mit meinem ein paar Problemchen gehabt und eines davon wurde erst im 3ten Anlauf erledigt. Aber unfreundlich waren sie dabei nie und auch stets wirklich bemüht. Der Meister von der Serviceannahme sagte mir auch ganz offen, dass das bekannte Problem "Ölundichtigkeit obere Ölwanne", für das es auch eine TPI gibt (siehe auch anderer Thread hier auf MT), von vielen Werkstätten mit Wegwischen erledigt wird, denn es sind ja nur ein paar Tröpfchen. Wenn es dann schlimmer wird, ist das Auto meist aus der Garantie raus und der Kunde muss es dann zahlen. So sind die da eben nicht und beheben es gleich.
Ist m.M.n. auch ein Unterschied, ob man zu einem Audi-Autohaus geht oder zu einem Audi-Zentrum. Wobei viele VW-Betriebe mit Audi-Service sich auch sehr viel Mühe geben, denn so ein Audi im Kundenstamm ist eine gute zusätzliche Einnahmequelle. ;)
War heute nochmal im Audizentrum bei mir Vorort und die Missere reißt nicht ab.
Bei Ausbau vom Turbolader hatte man entdeckt, dass eine Kühlwasserleitung verborgen und beschädigt ist.
Diese Leitung läuft hinten links am Zylinderkopf vorbei über das Steuerkettengehäuse.
Diese Kühlwasserleitung wurde offensichtlich beim Kettenspannerwechsel beschädigt und ist am Steckverschluss undicht, da das Metallteil verbogen wurde.
Habe direkt mit dem Autohaus / Werkstattleiter telefoniert, sie übernehmen die Kosten für den Austausch der Leitung bzw. Reparatur. Hierfür muss die Ansaugbrücke raus.
Bei der Ölwanne war das untere Teil undicht und dieses wurde scheinbar nicht ganz sauber abgedichtet.
Die Welle vom Turbolader hat leichtes Spiel, aber sonst war nichts sichtbar beschädigt, die Welle dreht sich noch freigängig.
Ich bin gespannt ob es wirklich der Turbolader war, ich werde weiterhin berichten.
Anbei Fotos von der beschädigte Leitung.
Es gibt bei Audi einen Hubtisch, der richtig viereckig Geld kostet. M.W. im hohen 5-stelligen Betrag. Längst nicht jede Audi-Werkstatt leistet sich ein solches Teil. Selbst das AZ-Frankfurt hat mein Fahrzeug extra in eine andere Filiale am anderen Ende der Stadt verbringen lassen, um den Motor auszubauen wegen dem Problem "Ölundichtigkeit obere Ölwanne (TPI)".
Ich habe irgendwie sehr das Gefühl, dass die Werkstatt diesen Hubtisch nicht hatte und den Motor auf herkömmliche Art mit nem Hebekran rausgewuchtet haben und damit eben so einiges an Anbauteilen vermackt haben. Meine Güte!!! Mein Mitleid hast Du!
Also ausgebaute Teile auf der Windschutzscheibe abzulegen.....da krieg ich ja schon die Kretze. Es gibt extra Werkstattwagen/Tische für sowas
Typisch Audi eben.....
Zitat:
@Arni 1984 schrieb am 31. Dezember 2016 um 21:30:42 Uhr:
Also ausgebaute Teile auf der Windschutzscheibe abzulegen.....da krieg ich ja schon die Kretze. Es gibt extra Werkstattwagen/Tische für sowas
Es ist egal, wie übel diese Leute am Eigentum der Kunden rummurksen, die verdienen so gut am Kunden, denen ist es völlig egal was der Kunde sagt oder denkt. Hauptsache ich als Azubi bei Audi bekomme meine 1000.- Euro Ausbildungsvergütung, ein gutes Arbeitszeugnis und meine Prämien. Die Ansprüche und Rechte des Kunden? Mir doch wurscht! So sieht die Realität und die heutige Arbeitsmoral bei Firmen aus, denen es zu gut geht!
rzz
...ich weiß, dass es hier keinem hilft ABER: Auch ich habe sehr schlechte Erfahrungen mit AZ's gemacht. Grottiger Service, abzocke, keine Infos rausgegeben, Verspätungen usw usw. Aber eins habe ich gefunden. Ich bin nun beim AZ in Remscheid. Das ist relativ klein und auch nicht das nächste von meinem Wohnort, aber es arbeitet dort ein Serviceleiter der seinesgleichen sucht. Leider wird dieser bald in Rente gehen, sodass ich vermutlich wieder von vorne anfangen kann mit der Suche...aber nur Mut, es gibt sie noch, die guten Audizentren.
Frohes neues übrigens und stets unfallfreie Fahrt :)
Ich fahre auch nicht mehr zu riesengroßen Glaspalästen, habe einen kleinen Händler in Willich der mein Stern wartet das geht völlig in Ordnung.
@rockyzoomzoom Kfz Mech ist einer der am schlechtesten bezahlten Berufe..... ein Azubi im 3. Jahr kriegt 500 brutto, Monteur im 1. Gesellenjahr 1500 brutto.....dafür würd somancher Unqualifizierte nichtma aufstehn.
Was natürlich nicht den miesen Umgang mit Dingen anderer rechtfertigt
Zitat:
@A.M.Schwarz schrieb am 01. Jan. 2017 um 15:13:25 Uhr:
Ich bin nun beim AZ in Remscheid.
Ich komme aus Remscheid, bei AZ In RS ist super Service und im Umkreis ist AZ kostengünstige als andere AZ (hab extra vergleichen) dazu waren die einziege die in der Lage waren mir ein Bose Update zu installieren.