Übersetzung Getriebe
Hallo!
Ich bin auf der Suche nach einigen Datenüber die Getriebe im Vectra A. Insbesondere das F18 und F20 Getriebe. Wie sind die Übersetzungen der einzelnen Gänge? Da suche ich genau die Übersetzung des Triebwerkes, dann die Übersetzung des Achsgetiriebes und die Übersetzung des Wechselgetriebes!
Wer kann mir dazu Angaben machen oder wo finde ich Datenblätter mit dementsprechenden Informationen?
Danke für eure Mithilfe
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18 Antworten
Re: Übersetzung Getriebe
Zitat:
Original geschrieben von medi_evil1
Da suche ich genau die Übersetzung des Triebwerkes, dann die Übersetzung des Achsgetiriebes und die Übersetzung des Wechselgetriebes!
Gangübersetzung x Achsübersetzung = Triebwerksübersetzung !
Wechselgetriebe ist der Fachausdruck für das Schaltgetriebe! Nicht durcheinander werfen.
Die Angaben gelten für die verbauten Schaltgetriebe im Vectra A:
F13
1. 3,55
2. 1,96
3. 1,30
4. 0,89
5. 0,71
R. 3,31
F16WR
1. 3,55
2. 1,95
3. 1,28
4. 0,89
5. 0,71
R. 3,33
F16CR
1. 3,55
2. 2,16
3. 1,48
4. 1,13
5. 0,89
R. 3,33
F18WR
1. 3,58
2. 1,87
3. 1,23
4. 0,92
5. 0,74
R. 3,33
F18CR/F18+CR
1. 3,58
2. 2,14
3. 1,48
4. 1,12
5. 0,89
R. 3,33
F20CR
1. 3,55
2. 2,16
3. 1,48
4. 1,13
5. 0,89
R. 3,33
F25
1. 3,38
2. 1,76
3. 1,12
4. 0,89
5. 0,77
R. 3,17
F28
1. 3,57
2. 2,16
3. 1,45
4. 1,10
5. 0,89
6. 0,74
R. 3,32
Achsübersetzungen
Motorcode = Getriebecode / Achsübersetzung
X16SZ = F13 / 3,74
E16NZ = F13 / 4,18
C16NZ = F13 / 4,18
C16NZ ab MJ 1990 = F13 / 3,74 (Vmax im 4.Gang)
17/D/DR = F13 / 3,94
17DT = F16WR / 3,72
17DT = F18WR / 3,74
18SV = F16WR/CR / 3,94
18SV = F18WR / 3,94
C18NZ = F16WR/CR / 3,94
C18NZ = F18WR/CR / 3,94
C20NE = F16WR/CR / 3,55
C20NE = F18WR/CR / 3,57
C20NE = F16WR 4x4 / 3,72
C20NE = F18WR 4x4 / 3,74
C20NE = F18WR 4x4 / 3,70 (hinteres Ausgleichsgetriebe)
X20XEV = F18WR/CR / 3,57
X20XEV = F18WR 4x4 / 3,74
C20XE = F18+CR / 3,57
C20XE = F20CR / 3,55
C20XE = F20CR 4x4 / 3,72
C25XE = F25 / 3,82
C20LET = F28 4x4 / 3,72
Alle Angabe ohne Gewähr.
Gruß
Ercan
Ich danke dir, damit ist mir sehr geholfen. Ich brauche diese daten um meinen Tacho zu überprüfen.
Re: Re: Übersetzung Getriebe
Zitat:
Original geschrieben von C20NE-Cruiser
Gangübersetzung x Achsübersetzung = Triebwerksübersetzung !
Die Zahl die man dann errechnet hat, was soll man dann mit ihr machen oder was kann man dann daran erkennen?
Das ist die Gesamtübersetzung des Getriebes. Ist dieser Wert <1, ist die Ausgangsdrehzahl(Antriebswellen, Räder) höher als die Eingangsdrehzahl(Motor), ist der Wert >1, ist die Ausgangsdrehzahl niedriger. Mit diesem Wert kannst Du die theoretisch gefahrene Geschwindigkeit berechnen.
Edit: Asche auf mein Haupt. 
So ist es richtig rum.
Gruß
Ercan
Hier ist die Formel für die, die etwas rechnen wollen:
V= (3,6 * Udyn * n) / 60000
Udyn ist der dynamische Abrollumfang des Reifens in mm
n ist die Drehzahl der Antriebsräder
Um nun die Motordrehzahl (nM)auf die Drehzahl der Antriebsräder (n) runterzurechnen braucht man die Übersetzungen des Wechselgetriebes (iG) und die des Achsgetriebes (iA).
n= nM/ (iG*iA)
Damit kann man vergleichen ob bei z.B. bei 2000 /min Umdrehungen des Motors im vierten Gang, auch der Tacho die errechnete Geschwindigkeit anzeigt.
So genug für heute und viel Spass beim rechnen :-)
Top. In den Formeln fehlt nur das A für Antriebsrad. Also nA. 
Weil Du unten nämlich auch nM genannt hast.
Bevor jemand fragt wie man den Abrollumfang berechnet:
Beispiel Reifengröße 215/40R17
Felgendurchmesser:
dF = 17" x 25,4mm
dF = 431,8mm
Raddurchmesser:
DR = 215mm : 100 x 40 x 2
DR = 172mm + 431,8mm
DR = 603,8mm
Abrollumfang:
Udyn = DR x Pi
Udyn = 603,8mm x 3,14
Udyn = 1895,93mm
Wer mit dieser Formel selbstständig rechnet, wird feststellen das die meisten Abrollumfangrechner die im Internet zu finden sind öfter daneben liegen als man denkt.
Gruß
Ercan
Die Formeln sind echt spitze. Hab das mal durch gerechnet:
Im Fahrzeugschein stehen 217km/h mit 195/60 R15
Nach euren Angaben erstmal Udyn(1736,42mm) ermittelt. Dann N(2088,93u/min) ermittelt und mit allem zusammen dann V errechnet:
V= (3,6 *1736* 2088,93) / 60000
und siehe da
V= 217.64 km/h
ich bin von einer drehzahl von 6600u/min bei einem F20getriebe nartürlich im fünften 5gang ausgegangen.
Also irgendetwas ist da verkehrt. Entweder hast Du falsche Angaben oder ich muss die Ausbildung wiederholen und kann nicht mehr rechnen!?
Jedenfalls ist der Abrollumfang den Du berechnet hast auf jedenfall falsch. Der statische Abrollumfang bei dieser Reifengröße, die ich auch drauf habe, beträgt 1875,75mm, der dynamische 1931,1mm.
Wenn Du mit dieser Reifengröße (reale) 217km/h fahren möchtest muss der Motor im 5.Gang ~5900U/min drehen, laut meiner Rechnung.
Gruß
Ercan
Recht haste!
Bei der Reifengröße ist Udyn=1931,10mm. N wäre dann bei einer drehzahl von 6600 = 2088,94. Dann komm ich auf eine Geschwindigkeit von 242km/h.
Wie rechnet man das aus wenn hinten breiter Reifen als Vorne sind?
Ich komme immer noch nicht klar
V= (3,6 * Udyn * n) / 60000
V= (3,6*1887*(5800/(0,92*3,94))
V= 181,15kM/h
ist das nun richtig?
hab vorne:
175/70 R14
und hinten:
195/60 R14
Getribe weiß ich nicht und auch nicht wie hoch er dreht. Wert ist vom F16 vom vieten Gang und Drehzahl hab ich auf 5800 geschätzt (Fahrzeugschein 5400 max NM).
Kann wer das kontrollieren/verbessern?
LOL Chaos pur 
reifenquerschnitt
*2
/100
*reifenbreite
+ felgendurchmesser
* Pi
dann hast den abrollumfang
motordrehzahl
/ gangübersetzung
/ achsübersetzung
/ abrollumfang
dann hast geschwindigkeit
einheiten beachten
zoll in mm
u/min in u/sec
mm/sec in m/sec
m/sec in km/h