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Umbau LSSG von B6 auf B7
Hallo zusammen,
ich hatte bisher einen Lenkstock 3C0 953 549 AJ verbaut. Für Limo.
Um den Heckwischer mal wieder zu benutzen ? und in dem Zuge auch
gleich die Lenkwinkelteilung von 0,5° zu bekommen hab ich ein 3C9953502E mit 5K0…BM elektronik besorgt.
Mechanisch passt es ohne Problem.
Stecker müssen umgepinnt und verlängert werden.
Dazu laut Elsa folgenden Umpinplan
T20d (B6) T16o (B7)
T20d/1 T16o/11
T20d/2 T16o/16
T20d/3 T16o/3
T20d/4 T16o/4
T20d/5 unbelegt
T20d/6 T16o/12
T20d/7 T16o/13
T20d/8 T16o/10
T20d/9 T16o/9
T20d/10 T16o/6
T20d/11 T16o/15
T20d/12 T16o/7
T20d/13 T16o/14
T20d/14 unbelegt
T20d/15 unbelegt
T20d/16 T16o/5
T20d/17 T16o/2
T20d/18 T16o/1
T20d/19 unbelegt
T20d/20 unbelegt
Nach dem Umbau bleibt jetzt wieder die ELV auf. Ich vermute, dass es an KL15 liegt, denn das RNS geht auch erst aus, wenn ich die Tür öffne.
Am Zündschloss ist die erste Raste (mit einem Klick ging früher das Radio an wenn ich mich recht erinnere?) ohne Funktion.
Ich habe als Verursacher stark die D9 (elektronische Zündschloss) in Verdacht.
Im B6 geht von der D9 KL50 auf T12m/1 und KL15 auf T12m/11. Nach dem Tausch auf BCM ist es nach DaCapones Umpinplan T52c/14 und T52c/31.
Elsa sagt für den B7 jedoch T52c/14 und T52c/31 zusammen und der T16f/6 geht über J433 (hab ich nicht) ans MSG mit der Anmerkung nur Start/Stopp.
Außerdem ist für T16o/14 und 15 in einer Leitung T16f/13 und 15 sowie am T16f/5 und 15 eingezeichnet. Aber keine Kennzeichnung für nur z.B. Start/Stopp oder DSG.
LSSG wirft keinen Fehler, nur ELV sagt Verriegelungsbedingung nicht erfüllt.
Vielleicht kann jemand dazu was sagen? Hat schon jemand den kompletten Lenkstock getauscht?
Viele Grüße!
Beste Antwort im Thema
Naja - 0 und 1 - hast du B7 Kessy oder B6 Kessy? hast du ein KSSG? (kein KSG!) 1 ist für den Start/Stopknopf den der B6 wegen fehlendem KSSG nicht hat!
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52 Antworten
sicher dass das 5k0 ... BM auch für den passat gedacht ist. hab nur Index S , T , AS und noch eins im Kopf. der Rest geht / ging nicht zwecks ELV Verriegelung ( PQ46 )
Habe auch das 5K0 drin. Geht wunderbar. Das BM geht im Passat. Wurde auch ab Werk verbaut.
Du hast es sicher falsch codiert. Das der S Kontakt erst mit der Tür abfällt ist beim B7 bei KESSY Systemen so.
Ja hast recht. ist etwas verwirrend geschrieben ob ;-)
Morgen,
ja das BM passt und ist für Passat.
An Codierung hab ich auch schon gedacht... die ist jetzt glaube ich 318AA50000
wenn ich auf 318AA50001 codiere ping zwar die ELV nicht mehr, zu geht sie aber trotzdem nicht. Und er springt nicht an mit Fehler Klemme S und Klemme P unplausibel.
Kann heut abend aber noch nen Autoscan reinstellen.
hast du mal ein scan vom slms da ?
slms?
vom lenksäulensteuergerät. Codierung ist aber richtig mit tastenden fernlichthebel 0002 am ende.
ok, ich poste heut abend nochmal nen Autoscan und teste die "2" am Ende. Tastendes FL hat der Lenkstock. Ist wahrscheinlich wirklich eine codierungssache.
das Ding heißt SMLS (Steuermodul Lenksäule), alles andere ist verwirrend. Könnte dich auch Verstärker nennen... meint zwar das gleiche, aber keine weiß was gemeint ist.
Wäre sehr schön, wenn das ein befugte auch im Titel korrigieren könnt.
Das Ganze geht wunderbar. Siehe auch: http://www.vagcomforum.de/index.php?showtopic=13779&st=20#entry103185
Ich hatte ein T verbaut
;-) Danke hab im Handy eine schöne... autokorrektur .
Ja natürlich geht das , habs ja auch drin. deswegen frag ich ja nach einem scan um zusehen welche SMLS wirklich verbaut ist. hab auch ein BM gehabt allerdings war das SMLS ein 5k0953569L und das ging nicht. Oder es gibt ein umpinnungs Fehler das kann ich aber erst heute abend sehen.
so hier der autoscan.
SMLS 
ist am Ende auf 0001 codiert. Codiere ich auf 0000 bzw 0002 mit FL Hebel kommt sofort in der MFA die Meldung ELV Werkstatt. Und nach Startversuch liegt der Fehler KL15 und KL S Unterbrechung drin. Auto geht wie gesagt gleich wieder aus.
ich hab nochmal gegoogelt,
habe noch folgende codierungen gefunden mit Handschaltern
...70000 bzw ...70002
die codierung 50001 hab ich jetzt nur in Verbindung mit Adr.02 Getriebe gefunden.
Werde heut abend nochmal probieren.
ich möchte jetzt sagen 5 war Schaltgetriebe und 7 war dsg aber masterb2k hat es bestimmt im Kopf oder ;-) ?
Also... ich will jetzt ja nicht meckern... aber: um was für ein Auto geht es hier eigentlich?!? Ich kann, deinem Datenschutzwillen sei Dank nicht mal aus dem Autoscan erkennen was es für ein auto ist. Die FIN isw berim WVWZZZ3CZ immer gleich. die nächste folgende Stelle wäre noch schön, die zu sehen, dann weiß man als depp, welches MJ das ist.
Meckert das ESP
Du hast codiert:
318AA50000
1080270002
Das untere ist meins, aus dem eingangsverlinkten vagcomforum.
Die 0 und die 2 am Ende sind völlig egal. Das ist fernlicht relevant. Hast du im BCM tippendes Fernlicht codiert, muss hier eine 0 sein, oder eine 1 (S-Kontakt via Kessy Knopf), aber keine 2 oder 3. Sonst könnte es sein, dass dein FLA spinnt.
Die 5 und die 7, sind meiner ansicht nach auch irrelevant, da diese Sich auf die aktivierung des Parklichtes beziehen. ( Aktivierung Parklich erst, nach Kl.15 aus, wäre die 7)
Was hast du nun umgepinnt?!? du hast noch mehr Kabel quer durchs Auto gezogen?!? Das ist mir zu viel unverständlicher Text am anfang und diese Steckerbezeichnungen sagen mir nix. Welche Signale sind das? Um das zum laufen zu bekommen, muss man nur den 20Pol Stecker mit dem 16Pol Stecker belegen und das am besten auch ohne sich dabei zu vertun.