Umstieg von RS4 B7 auf S4 B8
Ist jemand vom B7 RS4 auf den B8 S4 umgestiegen? Ich überleg mir grade meinen B7 abzugeben und auf einen S4 umzusteigen...
Der RS4 B8 is kein Thema, preislich out of my league... ;-)
Würdet ihr umsteigen? Auf neuere Technik, moderneres Auto? Und dafür auf V8, 420 PS und "RS" verzichten?
Bin für alle Inputs dankbar.
Lg, Matthias
Beste Antwort im Thema
Also ich bitte euch. Auf spezielle Probleme einzugehen macht doch keinen Sinn. Der B7 hat auch spezielle Probleme, oder glaubt ihr echt daß der B7 keine hat?
Über den Sound kann man diskutieren, aber der S4 B8 hat 2 riesen Vorteile gegenüber dem B7 RS4. Er hat zwar nominell weniger Leistung, aber die B7 RS4 haben sowieso nie die versprochene, und die S4 B8 meist mehr. DAS sehe ich als riesen Nachteil, und fahrdynamisch liegen Welten zwischen B7 RS4 und B8! Das Ding untersteuert nur und macht beim Anbremsen jedesmal Kopfstände. Fetter V8 ganz weit vorne im Bug ist halt nicht die beste Kombi. Ich würde einen S4 B8 mit Stronic und Sportdiff kaufen und auf den alten RS4 pfeifen 
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38 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von villacher1981
Würdet ihr umsteigen? Auf neuere Technik, moderneres Auto? Und dafür auf V8, 420 PS und "RS" verzichten?
Bin für alle Inputs dankbar.
NEIN!
Zwischen V8 (Sauger) und V6 "T" (Kompressor) liegen welten! Von den 87 PS mal abgesehen.
Der B8 ist optisch moderner, ohne Frage, aber die Minderleistung, der Mindersound und die "Problemchen" würden mich vom S4 kauf zurückhalten.
Lieber noch etwas warten und den RS4 (B8) nehmen, da klappts wenigstens mit den Prämissen
wenn dein rs4 gut in Schuss ist : auf keinen Fall umsteigen.
der s4 ist das weniger gute auto bei weitem
BREMSEN , Vibrationen etc etc
Sehe ich genauso. Würde ebenfalls den RS4 behalten und ggf. später auf den B8 RS4 umsteigen, wenn keine gravierenden Probleme damit bestehen. Mal davon abgesehen, dass der RS4 wesentlich wertstabiler als der S4 bleiben wird.
Ok, danke für eure Meinungen...
Dass die Antworten im B8 Forum SO eindeutig ausfallen hätt ich mir nicht gedacht, das soll wohl auch was heißen.
Mein RS hat gar nichts, grad mal 70T km drauf, in meiner Wunschfarbe und -ausstattung, es wär einfach nur der Reiz nach neuem Interieur usw gewesen. Das Leistungsdefizit kann man ja gerade beim V6T minimieren.
Ist das mit dem Vibrieren wirklich so schlimm?
Lg, Matthias
Also ich bitte euch. Auf spezielle Probleme einzugehen macht doch keinen Sinn. Der B7 hat auch spezielle Probleme, oder glaubt ihr echt daß der B7 keine hat?
Über den Sound kann man diskutieren, aber der S4 B8 hat 2 riesen Vorteile gegenüber dem B7 RS4. Er hat zwar nominell weniger Leistung, aber die B7 RS4 haben sowieso nie die versprochene, und die S4 B8 meist mehr. DAS sehe ich als riesen Nachteil, und fahrdynamisch liegen Welten zwischen B7 RS4 und B8! Das Ding untersteuert nur und macht beim Anbremsen jedesmal Kopfstände. Fetter V8 ganz weit vorne im Bug ist halt nicht die beste Kombi. Ich würde einen S4 B8 mit Stronic und Sportdiff kaufen und auf den alten RS4 pfeifen
Ich muss zumindest sagen, dass meiner die Leistung bringt, mit dem gechippten S4 bin ich genau gleich auf und viele RS4 lässt meiner stehen.
Kopflastigkeit ist aber auf jeden Fall ein Thema.
Zitat:
Original geschrieben von villacher1981
Ich muss zumindest sagen, dass meiner die Leistung bringt, mit dem gechippten S4 bin ich genau gleich auf und viele RS4 lässt meiner stehen.
Kopflastigkeit ist aber auf jeden Fall ein Thema.
Gegen einen mtm S4 B8 hat dein RS4 keine Chance, schon gar nicht wenns kurvig ist.
Zitat:
Original geschrieben von Mike3BG
Zitat:
Original geschrieben von villacher1981
Ich muss zumindest sagen, dass meiner die Leistung bringt, mit dem gechippten S4 bin ich genau gleich auf und viele RS4 lässt meiner stehen.
Kopflastigkeit ist aber auf jeden Fall ein Thema.
Gegen einen mtm S4 B8 hat dein RS4 keine Chance, schon gar nicht wenns kurvig ist.
Damit ist dann aber sicher die Rennstrecke gemeint !? 
Wie gesagt ich bin gegen einen MTM S4 gefahren. Genau gleich auf... Die Leistung is also nicht das Thema.
MTM hat 2 Versionen im Angebot, mit 380 PS und 430 PS. Ist die Frage, mit welchem du gleichauf warst?
Ok, DAS kann ich leider nicht beantworten... :-)
Ich weiß nur, dass seiner eben von MTM gemacht is. Ich vermute zwar mal die stärkere, aber wie gesagt, die Leistung is nur am Rande ein Thema. Beide erfüllen meine Leistungsansprüche ausreichend, vor allem in Österreich... :-)
Also den Vergleich S4 8K mit MTM gegen RS5 (450 PS) hatten wir und der RS5 hatte absolut keine Chance!
Wenn es bei dir absolut kein RS4 8K werden kann, nimm den S4 mit MTM. Eindeutig besseres Auto nur die Bremserei ist halt kleiner als bei deinem RS4. s-tronic schaltet schnell und motorisch geht der einfach gut. Schwächen hatte der S4 mit der Wasserpumpe die aber alle getauscht wurden und bei den neuen ist eh schon die Richtige verbaut.
Zitat:
Original geschrieben von GeorgN71
MTM hat 2 Versionen im Angebot, mit 380 PS und 430 PS. Ist die Frage, mit welchem du gleichauf warst?
Eben. Ich bleibe dabei. Der RS4 hat gegen den mtm S4 "Stage 2" keine Chance. Fahrdynamisch schonmal überhaupt nicht. Wahrscheinlich reicht sogar schon der "kleine" mtm aus.
Im Alltag ist der B8 S4 sicher angenehmer zu fahren, er schreit nicht permanent "schalte 3 mal zurück und gib noch mehr Gas"
Zitat:
Original geschrieben von villacher1981
Ist jemand vom B7 RS4 auf den B8 S4 umgestiegen? Ich überleg mir grade meinen B7 abzugeben und auf einen S4 umzusteigen...
Der RS4 B8 is kein Thema, preislich out of my league... ;-)
Würdet ihr umsteigen? Auf neuere Technik, moderneres Auto? Und dafür auf V8, 420 PS und "RS" verzichten?
Bin für alle Inputs dankbar.
Lg, Matthias
Habe deinen RS4 glaube ich schon mal gesehen. In Villach gibt es nicht so viele