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Undokumentierte Funktion der Tiptronic?
Hi Kollegen,
ich hab's heute durch ein wenig Rumprobieren geschafft, im Dynamic-Modus die Gangstufen S6 und M6 anzuwählen. Meines bisherigen Wissens nach wird die 6. Stufe im Dynamic-Modus aber gar nicht genutzt, egal wie vorsichtig man mit dem Gaspedal umgeht bzw. wie oft man den +-Paddel drückt.
Hat das außer mir schon mal jemand geschafft?
Grüßle
Selti
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20 Antworten
Hallo Selti,
Du lieferst mir einen Grund wieder auf die Bahn zu gehen:>))) Probiere es morgen aus......
Strike
Ich geb Dir einen Tag, dann sag ich Dir wie es geht...
S6 ist eher einfach, M6 ist beim Dynamik-Modus etwas komplizierter.
Viel Erfolg
Selti
aber als S5 Fahrer faehrt man doch auch nur im S5 Gang oder? :)
@Stullek:
Ja, aber nur zwischen Tacho 40 und 280;)
Grüßle
Selti
Zitat:
Original geschrieben von Selti
Ich geb Dir einen Tag, dann sag ich Dir wie es geht...
S6 ist eher einfach, M6 ist beim Dynamik-Modus etwas komplizierter.
Viel Erfolg
Selti
Ach, Mist, jetzt habe ich vergessen es auszuprobieren, bin mal wieder entspannt im Comfortmodus "gecruised":>)) Gibst Du mir noch einen Tag?
Schöne Grüße
strike
Wenn man mit Tempomat (bei mir ACC) fährt, geht S6 problemlos. M6 vielleicht auch?!?
Aber was soll's. Solange man es statisch betrachtet ist S6 = M6 = D6, also immer der 6. Gang. Dynamisch macht 6 im Zusammenhang mit S ja gar keinen Sinn. Und wenn man S6 oder M6 im Dyn-Mode reinbekommen hat, dann ist es ja doch nur wieder der 6. Gang... :rolleyes:
Andreas
So, selti, hab's gerade auf der Fahrt nach Hause ausprobiert.
Fahre im Comfort-Modus mit ca. 160 km in D6, schalte die GRA ein, die Tiptronic springt auf S5 und nach ca. 10 sec dann auf S6, dann brauche ich nur noch einmal am +-Hebel zu ziehen und schon fahre ich in M6:>)))))
Schöne Grüße
strike
sorry, habe das umschalten auf Dynamic-Modus vor der GRA vergessen.
Bingo!
Grüßle aus Benztown
Selti
und was bringt das ganze jetzt??????
Na, ich finde es sehr interessant, dass Audi die Automatik so schlau programmiert hat und nicht wie bisher den 6. Gang bei Sport einfach sperrt.
Selbst im Sportmodus sagt die Steuerung: Wenn die GRA aktiv ist, dann genügt auch der größere Gang. Sobald man die GRA deaktiviert (durch Hebel oder Bremse antippen), schaltet das Getriebe wieder um eine Stufe runter und die Motorleistung ist parat.
Das kommt meiner Fahrweise sehr entgegen und entschärft etwas die umständliche, sehr von der Straße ablenkende Bedienung des Drive Select am Armaturenbrett. Ich wechsle häufig zwischen Normal- und Sportmodus, weil ich das Ansprechverhalten der Motors und die Schaltgeschwindigkeit bei Sport sehr gut finde. Nur dass da kein 6. Gang möglich ist, hat mich immer schon gestört. Nun kann ich beides haben.
Da haben die Entwickler tatsächlich mal etwas konsequent zu Ende gedacht.
Grüßle
Selti
Ich gebe es ja zu, habe die Höchstgeschwindigkeit schon mal ausprobiert (wen es interessiert: 274) und habe mich solange über die Lautstärke gewundert(das ist kein blubbernder 8-Zylinder mehr), bis ich merkte, daß der 5. Gang drin ist.......insofern fand ich die Aufgabe/das Rätsel von Selti spannend!
Gruß an alle TT-Fahrer und die anderen:>)))
strike
Hm... ob das bei meinem Steinzeitgetriebe auch funktioniert :D
Das fänd ich spitze. Aber ich denk das wird wohl nix ;)
Zitat:
Original geschrieben von Jason_V.
Hm... ob das bei meinem Steinzeitgetriebe auch funktioniert :D
Das fänd ich spitze. Aber ich denk das wird wohl nix ;)
Das denke ich auch. n meinem alten TT Coupé DSG war auch noch wenig Intelligenz. Das war schon nervig und ich habe gern auf das S-Programm verzichtet. Beim neuen TT S-Tronic ist es genauso fiffig wie beim S5 Tiptronic gelöst. Die Zeiten ändern sich halt.
Andreas