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Unfall wegen Hybridantrieb?
http://www.nord-west-media.de/index.php?article_id=2&news=7920
Kann es da wirklich technische Gründe wegen Hybrid geben?
Beste Antwort im Thema
Ich hoffe, die Antwort von "duske" nimmt hier niemand so ganz für voll.... Weiss nicht, ob da Smileys vergessen wurden oder ob das ernst gemeint sein soll... Aber da stimmt nicht viel.
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55 Antworten
Zitat:
@Emsland666 schrieb am 30. April 2016 um 16:21:14 Uhr:
http://www.nord-west-media.de/index.php?article_id=2&news=7920
Kann es da wirklich technische Gründe wegen Hybrid geben?
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Nein. Hybrid heißt lediglich, dass der Bezinmotor das Anfahren übernimmt. Nach dem Anfahren
wird umgeschaltet auf e-antrieb. Die Krux an der Geschicht ist, dass ein e-motor seine größte Kraft bei der Drehzahl Null aufweist. D. h. zum mehrmaligen Anfahren würde der e-motor die Batterie komplett leer lutschen. Das ist nichts Neues - das hat schon Carl Siemens in Berlin ca. 1915 mit der Erfindung des Generators gewusst. Der Anlasser und e-motor in unseren heutigen Fahrzeugen ist ein Generator von Carl Siemens. Bereits 1918 fuhren in Berlin Straßenbahnen nach diesem Prinzip - holten allerdings ihren Strom aus der Oberleitung.
Um den ernormen Stromverbrauch eines e-motors beim Start eines Fahrzeugs zu unterbinden, benötigt er die Starthilfe des herkömmlichen Benzinmotors. Danach wird umgeschaltet auf e-antrieb.
Es geht hierbei um die Beschleunigung einer Masse von 1,5 to. im jeweiligen Anfahrvorgang.
Im Klartext - ein jedes Anfahren mit einem reinen e-mobil wird die Batterie enorm erhitzen.
Die Batterie für ein reines e-mobil ist bis dato noch nicht erfunden.
Dein geschildertes Problem tangiert lediglich ein mechanisches Problem im Startvorgang.
Ich hoffe, die Antwort von "duske" nimmt hier niemand so ganz für voll.... Weiss nicht, ob da Smileys vergessen wurden oder ob das ernst gemeint sein soll... Aber da stimmt nicht viel.
Zitat:
@Brunolp12 schrieb am 30. April 2016 um 19:32:58 Uhr:
Ich hoffe, die Antwort von "duske" nimmt hier niemand so ganz für voll.... Weiss nicht, ob da Smileys vergessen wurden oder ob das ernst gemeint sein soll... Aber da stimmt nicht viel.
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Aber, mein Beitrag sollte doch selbst für Dich verständlich gewesen sein.
Ansonsten benötigst Du eine gehörige Portion an Nachhilfeunterricht.
Zitat:
@duske schrieb am 30. April 2016 um 17:44:04 Uhr:
Die Batterie für ein reines e-mobil ist bis dato noch nicht erfunden.
Dieser Aussage steht die Existenz diverser in Serie gefertigter reiner E-Mobile entgegen.
Zitat:
@Drahkke schrieb am 30. April 2016 um 20:18:13 Uhr:
Zitat:
@duske schrieb am 30. April 2016 um 17:44:04 Uhr:
Die Batterie für ein reines e-mobil ist bis dato noch nicht erfunden.
Dieser Aussage steht die Existenz diverser in Serie gefertigter reiner E-Mobile entgegen.
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Auch Du benötigst Nachhilfeunterricht.
Aus redaktionellen Anlass: Vor einer Woche testete ein Ing.-Büro in Bayern die Reichweite eines namhaften e-Mobils: Mit der wechselnden Zuschaltung der Heizung, Klimaanlage, Radio und elektr. Fensterheber kam das getestete e-mobil auf eine Fahrzeit von 35 Minuten. Danach schrie Erna: Sie fahren jetz im Sparmodus, fahren Sie umgehend die nächste Ladestation an.
Der Benutzer einer derartigen e-mobil Krücke macht sich strafbar, denn wenn ihm das auf der BAB passiert wäre - was dann ? Dort ist eine Mindesgeschwindigkeit von bauartbedingt von 60 km/h vorgeschrieben.
Alle Hersteller prahlen mit Wegstrecken von ca. 200 km - nur keiner hat sie bisher jeh erreicht.
Die Batterie dafür ist noch nicht erfunden. Auch Tesla möchte gern - nur die sogenannte neue Batterie
haben sie uns noch nicht erklärt.
(leider offenbar doch keine Smileys vergessen, sondern ernst gemeint)
... ein lächerlicher Auftritt des Users "duske", der frei erfundenen Quatsch als Fakten verkaufen will, während er andere der Lüge bezichtigt.
Am besten als Troll- Gelaber abhaken.
Zitat:
@Brunolp12 schrieb am 30. April 2016 um 21:09:07 Uhr:
(leider offenbar doch keine Smileys vergessen, sondern ernst gemeint)
... ein lächerlicher Auftritt des Users "duske", der frei erfundenen Quatsch als Fakten verkaufen will, während er andere der Lüge bezichtigt.
Am besten als Troll- Gelaber abhaken.
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Du solltest zum VW-Forum wechseln: Je billiger die Marke umso primitiver die Gäste.
Ich hoffe doch sehr, dass es hier bald mal zu einem etwas anderem Umgangston wechselt, sonst kann das hier ziemlich ungemütlich werden.
@duske
Du hast doch sicher belastbare Fakten für deine Aussage, sonst solltest du dich etwas zurückhalten.
mfg
Von diesem Test eines Ingenieurbüros lese ich hier in letzter Zeit öfter, nur nen Artikel dazu hat noch keiner gepostet...
Dass durch Zusatzverbraucher die Reichweite eingeschränkt werden kann sollte wohl jedem klar sein, aber ich halte diesen sogenannten "Test" für einen reinen Hoax der AntiElektroFront...
Duske braucht sich doch nur durch die diversen Foren der EAutos durchzulesen. Dann würde er rot vor Scham werden.
Vielleicht auch nicht 
Meiner fährt von 0 auf 160 (also Höchstgeschwindigkeit) jedenfalls ohne Benziner, da kann so ein Vollpfosten schreiben was er will.
Habe fertig.
Zitat:
@he2lmuth schrieb am 1. Mai 2016 um 10:28:17 Uhr:
Duske braucht sich doch nur durch die diversen Foren der EAutos durchzulesen. Dann würde er rot vor Scham werden.
Vielleicht auch nicht
... nö, die User mit Praxiserfahrungen dort benötigen doch mit Sicherheit auch "Nachhilfeunterricht" 
Zitat:
@Go}][{esZorN schrieb am 30. April 2016 um 22:21:03 Uhr:
Ich hoffe doch sehr, dass es hier bald mal zu einem etwas anderem Umgangston wechselt, sonst kann das hier ziemlich ungemütlich werden.
@duske
Du hast doch sicher belastbare Fakten für deine Aussage, sonst solltest du dich etwas zurückhalten.
mfg
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Quelle: Vor ca. 1 Woche brachte der Radiosender Bayern 1 diesen niederschmetternden Bericht über die Reichweite des e-mobils. Ein Ing.-Büro in Bayern nahm diesen Test an mehreren e-mobilen vor. Im Ergebnis: Bei Zuschalten aller Verbraucher, wie wechselnd Klima, Heizung, Scheinwerfer, eletr. Fensterheber, Radio, usw. unterschritt die erzielte Reichweite bei Weitem die Herstellerangaben. Ende
Das deckt sich mal wieder mit den Betrügereien der Diesel-Abgas-Affäre. Sie haben nichts daraus gelernt, sie machen lustig weiter so. Das e-mobil fuhr schon 1918 in Berlin als Straßenbahn - nichts Besonderes. Damals wie heute hatten sie jedoch keine passende Batterie.
Wenn sie keine neuartige Batterie erfinden, wird das e-mobil ein reines Stadtauto bleiben und das
Hybridfahrzeug wird weiter seinen Siegeszug antreten. Der Benzinmotor übernimmt das enorm energiezehrende Anfahren und der e-motor das anschließende Gleiten. Das mit der Energierückgewinnung haben sie auch verstanden. Das passt !
Öhm.... du weisst schon, dass mittlerweile bspw. weit über 50.000 Teslas rumfahren, deren alltägliche, reale Reichweite in unzähligen Benutzererfahrungen, Tests, Videos ... hinreichend dokumentiert ist?
Der 85 kWh Akku ermöglicht im Alltag (! keine Herstellerangaben) gut über 300 km (und inzwischen wird der 90er verkauft, bald kommt der 100er).
Zitat:
@duske schrieb am 1. Mai 2016 um 12:33:58 Uhr:
Der Benzinmotor übernimmt das enorm energiezehrende Anfahren und der e-motor das anschließende Gleiten.
... und das ist immer noch schlicht falsch. War es gestern und bleibt es heute... aber jeder blamiert sich eben, so gut er kann
Zitat:
@duske schrieb am 1. Mai 2016 um 12:33:58 Uhr:
Das e-mobil fuhr schon 1918 in Berlin als Straßenbahn - nichts Besonderes. Damals wie heute hatten sie jedoch keine passende Batterie.
Dieser vor 100 Jahren Vergleich der Anti- Elektro- Lobby ignoriert bewusst jeglichen Fortschritt und ist völlig un-sachgerecht.
Zitat:
@duske schrieb am 1. Mai 2016 um 12:33:58 Uhr:
Wenn sie keine neuartige Batterie erfinden, wird das e-mobil ein reines Stadtauto bleiben und das
Hybridfahrzeug wird weiter seinen Siegeszug antreten.
Genau mit diesen Standardargumente füllen sich seit Jahren die pro/kontra Diskussionen... du bringst hier wirklich nichts neues ein.
Im Übrigen geht es im Ausgangsbeitrag um einen Hybriden, nicht um einen 100% Stromer.
Zitat:
@Emsland666 schrieb am 30. April 2016 um 16:21:14 Uhr:
http://www.nord-west-media.de/index.php?article_id=2&news=7920
Kann es da wirklich technische Gründe wegen Hybrid geben?
Sowas passiert nur in D. 
Wieviel Geld hat die "Clean Diesel" Allianz denn dafuer hingelegt???
Pete