Untenrum weniger Leistung wenn warm
Moin Moin,
nun habe ich doch auch mal wieder ein Problem:
An meinem 330i EZ 08/00 154000km ist mir bereits seit dem Kauf 02/10 aufgefallen, dass er unterhalb von 3000 U/min eine kleine Zicke ist.
Bisher war es so: An manchen Tagen gibt er einem so viel Schub, dass man vor Freude grinst, am nächsten Tag wirkt er aber wie eine Möhre, kaum Drehmoment und wenn man dann auch noch ordentlich zulädt, geht unterhalb von 2500 fast gar nichts.
Nun (nach Vanos-Dichtring-Tausch) hat sich das dahingehend verändert, dass er jetzt im kalten Zustand ordentlich Leistung bereitstellt, sich dafür aber im betriebswarmen Zustand absolut träge verhält.
Oberhalb von 3000 ist dafür aber alles IMMER komplett normal. Er zieht massig an, dreht willig raus, erreicht auch VMax trotz 19" ohne Probleme...
Das was mir auffällt, sind ab und zu minimale Leistungseinbrüche bei etwa 4200, also der Umstellung von den Ansaugwegen...aber das war, glaube ich, von vorne herein so und kannte ich auch schon von meinem R32...
Bisher getauscht wurden:
Vanos-Dichtringe
Auslass-Nockenwellensensor
Kennfeldthermostat
Was meint ihr? Der Freundliche ist überfragt...
Gruß
slevin
Beste Antwort im Thema
sorry, aber wenn ich nur die Überschrift lese....schmeiss ich mich weg.
Da hilft auf jeden Fall Viagra oder Levitra......
SORRY
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17 Antworten
Und die DISA funktioniert soweit?
Hattest du denn was im Fehlerspeicher, wegen dem Nockenwellensensor?
Zitat:
Original geschrieben von DieselFanW
Und die DISA funktioniert soweit?
auf die hätte ich auch getippt.
Soooo:
Ich habe gerade mal die DISA ausgebaut, bekam die zwar nicht ganz raus, aber ich konnte die Klappe auf ihre Funktion überprüfen. Die öffnet und schließt so wie auch in etwaigen anderen Foren erklärt. Da ist also nichts dran auszusetzen.
Habe dann auch direkt nochmal eine Probefahrt gemacht. Soweit gabs da kein neues Fahrverhalten, hat sich ja auch nichts geändert.
Ich habe aber gemerkt, dass der Motor mit deaktivierter DISA im Bereich zwischen 2000 und 5000 wesentlich gleichmäßiger und vehementer zur Sache geht, also etwa gefühlte 10% Mehrleistung. Ab 5000 dreht er dann aber nicht mehr so gerne; macht denke ich mal auch Sinn wegen dem langen bzw. schlechterem Ansaugweg?!
Ferner hatte ich heute das erste Mal folgendes Phänomen: Beim Testbeschleunigen von etwa 1000 U/min im 5. Gang bei Vollgas habe ich ziemlich genau bei 2800 U/min ein enormes Leistungsloch gehabt. Bis zu dem Zeitpunkt zog er schön an, dann wollte er aber kaum noch weiterdrehen. Im 4. hat er dann ohne Probleme weiterbeschleunigt...Arbeitet in dem Bereich nicht auch die DISA?
sorry, aber wenn ich nur die Überschrift lese....schmeiss ich mich weg.
Da hilft auf jeden Fall Viagra oder Levitra......
SORRY
hmm also bei mir ist da auch was komisches am auto, wenn er kalt ist ruppt das auto derpe vorwärts, im 2.gang geht unter 2.500 U/min sogar das asr an . aber sobald er gut warm ist zieht er nichtmehr so heftig, liegt das am kaltstart? das er deswegen so gut zieht?
mfg
peter
Also im Zuge meiner etwas längeren Probefahrt gerade eben habe ich ganz anderes festgestellt:
Mit deaktivierter DISA zieht er wesentlich besser, gerade so ab 3500...da geht er enorm vorwärts und drückt richtig gegen die 6200, absolut geil...
Mit aktivierter DISA macht er oben rum weniger, und geht nur ein ganz klein wenig besser unten rum...
Ganz objektiv ging er mit deaktiverter DISA auch wesentlich schneller auf die Vmax zu, und auch die G Meter App gibt jetzt bessere Resultate ab...werd am Montag mal einen Termin zum Fehlerspeicher auslesen machen und dann auch eine neue DISA bestellen...
Dankööö!
Hast die DISA denn mal rausgehabt? sind doch nur zwei Schräubchen und ein Stecker...
Zitat:
Original geschrieben von slevin
Soooo:
Ich habe gerade mal die DISA ausgebaut, bekam die zwar nicht ganz raus, aber ich konnte die Klappe auf ihre Funktion überprüfen. Die öffnet und schließt so wie auch in etwaigen anderen Foren erklärt. Da ist also nichts dran auszusetzen.[...]
versuchs mal mit viagra!!! das soll helfen wenns unten rum nicht so will 
sorry ist bissl daneben aber das war grad der erste gedanke
Sooo, die neue DISA ist eingebaut.
Jetzt läuft der Motor wieder richtig schön sauber. Dreht gleichmäßg und mit Nachdruck hoch...
Nur habe ich immer noch einen leichsten leistungseinbruch bei ca. 4200...
Was verflucht nochmal kann das sein? Jemand ne Idee?
Luftmassenmesser schon mal getauscht?
Wenn die DISA funktioniert hat, frag ich mich ja wieso mit einer neuen DISA das ganze besser funktioniert. Ich hab meine DISA auch rausgehabt. Alles ist gut, sie ist offen, nicht ist abgebrochen und schnappt sauber zurück. Kann da noch irgendwas dran kaputt sein, was man nicht sieht?
Also den Luftmassenmesser habe ich frisch gereinigt, hab gedacht ich probiers erstmal damit...
Einen neuen LMM hab ich dann mal bestellt...für 49€ bei ebay...hätte den teurer eingeschätzt...
Also meine alte DISA hatte im direkten Vergleich zur neuen doch ganz leichtes minmales Spiel. Auch konnte die nur ganz zu, oder ganz offen sein, nichts dazwischen...die neue kann das wesentlich besser!
Und der Vergleich ist eindeutig. Vorher war unter 4000 quasi keine Leistung vorhanden, oberhalb gings dafür richtig schön zur Sache...hat auch Spaß gemacht, so eine scharfe Motorcharakteristik
Jetzt ist er wieder wesentlich harmonischer und hat im Drehzahlkeller ein sattes Leistungsplus...was sich natürlich auch auf den Verbrauch niederschlägt...