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Unterhaltskosten / Werkstatt
Hi
am Freitag war in der Autobild ein Vergleich FSI,TSI,TFSI,TDI 170PS. (Mal abgesehen von der Fachkompetenz der Zeitschrift)
Dort wurde bei Ölwechsel FSI/TFSI 190€ und beim TDI nur 150?€ genannt?
Wie sieht es allgemein mit den Werkstattkosten der FSI / TFSI aus ? Wann muss der Zahnriehmen gewechselt werden usw.
Muss man ja alles mit ihn die Kalkulation einbeziehen...
Daten zu Versicherung etc habe ich. Verbrauchswerte schwanken beim TFSI sehr stark von Fahrer zu Fahrer...
ciao
Axel
20 Antworten
Versicherung
Also ich habe mich heute "leider" erst bei meiner Versicherung mal informiert. Ich muss sagen, für mich als 21-Jähriger wird das ganz schön happig. Hab auch nicht viel gespart, wenn mein Vater den Wagen als 2.Wagen versichert. Hoffe das der EOS nächstes Jahr etwas runtergestuft wird, damit die Versicherung billiger wird.
Also Jungs und Mädels, immer schön vorsichtig fahren!
;-)
daher finanzieren wir dann auch und lassen das geld auf der bank, da es bei autocredit ja einen nachlass auf die prämie light gibt...
Hallo Poeschko,
wirst Du Deinen neuen EOS finanzieren oder leasen ????
Fährst Du den EOS länger oder gibst Du ihn nach 2 oder 3 Jahren wieder her ???
Habe meinen Touran letztes Jahr geleast.
Mein Beweggrund war, das ich meine Autos nicht mehr so lang fahren möchte !! ( Reparaturen, Defkete etc..... )
Was war eigentlich Dein Beweggrund zum finanzieren ???
Mfg
Karl-Heinz Klein
nun ja es gibt für uns ein paar gründe...
erstens haben wir nicht den kompletten betrag angespart, zweitens werde ich erst im frühjahr/sommer 2007 mit meinem studium fertig sein und dann in der firma in der ich aktuell bin in vollzeit übernommen und mein Polo 6N ist gerade 9 geworden, es wird also Zeit. Da dann noch die Mehrwertsteurerhöhung kommt möchten wir gern noch in diesem Jahr ein neues Auto.
Und den EOS haben wir erstmal für 4 Jahre angesetzt. In den 4 Jahren habe ich die Neuwagengarantie2 Jahre, danach die Anschlussgarantie 2 Jahre, also sollten die Kosten überschaubar sein.
Durch die Finanzierung kann ich die Prämie Light Plus nutzen. Hierdurch wird für uns die Versicherung günstiger (da SF25 von meiner Mutter, was bei anderen Versicheren inzwischen die Prämie nach oben treibt). Dazu sind in den 4 Jahren die Beträge für die Prämie Light Plus gleich! Egal was passiert, wenn die Typklassen zB steigen bleibt alles beim alten. Nicht zu vergessen der SF-Schutz ! Auch bei Unfall weiterhin SF25!
Nun ja und bei 10000 € Anzahlung ist die Händlerbeteiligung knapp 2,2 % - Das aktuelle Angebot liegt bei Listenpreis -7,8%.
Aber ein wenig geht da noch, waren eben beim Händler...
Ja und nach den 4 Jahren kann ich dann auch sagen, Auto zurück, weiter finanzieren oder doch das Geld von der Bank holen und ihn direkt bezahlen. Denn das schöne ist ja, dass ein Teil des Geldes parallel zu den 4 Jahren bei der Hausbank oder auch VW Bank liegen kann und man dort aktuell mindestens 2,25% bekommt, also mehr wie man für den Kredit zahlt.
Es werden wieder viele sagen, ja dann zahlt ihn doch komplett, dann gibts mehr nachlass. OK erstens wie oben geschrieben es fehlen ein paar 1000er und man bekommt dann auch nicht die Prämie Light Plus ! Die Anschlussgarantie zwar einzeln, die ist aber teurer wie wenn ich sie in der Versicherung habe. Aber es gibt dann auch keine Prämie Light!
Wo wir gerade dabei sind. Eben gefahren Skoda Octavia RS, da in etwa so schwer wie der EOS und auch mit dem TFSI, den wir wenn nehmen werden.
Überland sind 9Liter kein Ding, Innerorts geht er knapp über 10 und auf der Autobahn flott, aber nicht Vollgas, da leider zu voll waren wir bei 12l im Schnitt... damit hatte ich aber auch gerechnet.
Hallo,
hat schon jemand Infos über die Service-Intervalle beim EOS als 2.0 FSI.
Gruß André
Hallo,
Zitat:
hat schon jemand Infos über die Service-Intervalle beim EOS als 2.0 FSI.
Wenn VW die selben Longlife-Intervalle nutzt, wie Audi, dann alle 30.000 km.
Zitat:
Dort wurde bei Ölwechsel FSI/TFSI 190€ und beim TDI nur 150?€ genannt?
Ich denke, das ist eher umgekehrt, da der TDI mehr Öl hat, oder irre ich da gerade. Das Öl an sich ist gleich. ( Longlife III nach VAG-Standart ). Tip, wenn die Werkstatt mitspielt: Öl bei ebay kaufen und nen versiegelten 5l-Kanister der Werkstatt auf den Tisch stellen. Reduziert die Kosten gewaltig und wir im A3-Bereich oft gemacht
Zitat:
Mein Beweggrund war, das ich meine Autos nicht mehr so lang fahren möchte !! ( Reparaturen, Defkete etc..... )
Ich war anfangs vom Leasing nicht sonderlich überzeugt, mache dies aber derzeit auch selber über die Firma. Im Full-Servive kostet mich mein Wagen derzeit weniger, als wenn ich den direkt ab Werk geleast hätte und da würden noch Steuer, Versicheurng, usw. drauf kommen. Wer die Möglichkeit auf Firmenleasing hat, sollte sich das ausrechnen.
Hallo,
kann in der Autobild nix zum Eos finden. Meinst du die von www.autobild.de oder ne andere Zeitschrift?
Ich frage nur weil ja die Intervalle beim Oktavia und Jetta ...
teils länger sind.
als Beispiel:
VW Jetta 2.0 FSI Wartungsintervalle
Ölwechsel laut Anzeige / 24 Monate
Inspektion laut Anzeige / 48 Monate
Oktavia 2.0 FSI
Ölwechsel lt. Anzeige / 24 Mon.
Inspektion lt Anzeige / 24 Mon.
Gruß André
Hallo,
Zitat:
Inspektion laut Anzeige / 48 Monate
48 Monate kann ich mir nicht vorstellen, das währe 60 tkm lt. Durchschnittsfahrweise. Das ist schon rein aus Sicherheitsgründen zuviel.
Mein Bordcomputer im A3 sagt 30.000 km oder nach max 730 Tage. Zudem ist dier Intervall Fahrweise-abhängig, wer den wagen tritt bis zum geht nicht mehr und viel Vollgas fährt, wird früher zur Werkstatt gebeten.
Ich sag mal ganz ehrlich, wenn sich ein Auto für 30 T€ kaufen will, sollte auch an die Folgekosten denken und dazu gehören nun mal Wartung und Pflege und 150,- für nen Ölwechsel sind Peanuts im Vergleich zum Kaufpreis, zudem dient es der Lebenserhaltung des Motors.
aus den aktuellen technischen Daten des EOS (zum Prospekt)
Wichtiger Hinweis
Der technische Fortschritt ermöglicht es, denWartungsbedarf
erheblich zu reduzieren. Mit dem LongLife Service
setzt Volkswagen eine Technologie ein, mit der Sie nur
dann einen Service vornehmen lassen müssen, wenn Ihr
Fahrzeug ihn benötigt. Das Besondere daran ist, dass
zur Ermittlung des Intervall-Service (max. 2 Jahre) auch
die individuellen Einsatzbedingungen und der persönliche
Fahrstil berücksichtigt werden. Zwischen den
Intervall-Service-Inspektionen kann eine Fahrleistung
von max. 60000km bzw. ein Zeitraum von bis zu 4 Jahren
liegen.
Zitat:
Original geschrieben von TuxTom
Hallo,
48 Monate kann ich mir nicht vorstellen, das währe 60 tkm lt. Durchschnittsfahrweise. Das ist schon rein aus Sicherheitsgründen zuviel.
Mein Bordcomputer im A3 sagt 30.000 km oder nach max 730 Tage. Zudem ist dier Intervall Fahrweise-abhängig, wer den wagen tritt bis zum geht nicht mehr und viel Vollgas fährt, wird früher zur Werkstatt gebeten.
Ich sag mal ganz ehrlich, wenn sich ein Auto für 30 T€ kaufen will, sollte auch an die Folgekosten denken und dazu gehören nun mal Wartung und Pflege und 150,- für nen Ölwechsel sind Peanuts im Vergleich zum Kaufpreis, zudem dient es der Lebenserhaltung des Motors.
150€... wie günstig 
ich fahr im Moment noch den TT-Roadster Quattro und werde mich bestimmt nicht über Folgekosten eines Autokaufs beschweren 
grad beim anfälligen TT!!!
Im Gegensatz zu meinem TT ist der EOS vom Unterhalt schon ziemlich günstig.
Zitat:
150€... wie günstig
ich fahr im Moment noch den TT-Roadster Quattro und werde mich bestimmt nicht über Folgekosten eines Autokaufs beschweren grad beim anfälligen TT!!!
Im Gegensatz zu meinem TT ist der EOS vom Unterhalt schon ziemlich günstig.
Ist ein Quattro im Unterhalt so teuer?
Mein TTR (150PS, kein Quattro) hat mich in den letzten 4 Jahren ca 600,- Euro im Jahr gekostet (1xSteuer 121,- 2x Inspektion mit Bremsflüssigkeit ca 650,- Versicherung Vollkasko ca. 1600,-)
Beim EOS erwarte ich da allein wegen Versicherung und Steuer mehr, Wartungskosten sollten etwa gleich sein.
Gruß Lelmi
ich würde jetzt einfach mal so sagen das er schon mal mindestens 2 Liter mehr verbraucht (Super+) pro Inspektion zwischen 100 - 150€ mehr, im großen und ganzen bei allem ein bisschen mehr.
Mal abgesehen von den extra Werkstattkosten.
Edit: der EOS kostet mich ca. 730€/Jahr VK 55% ohne SB.
uns kostet unser 150ps fsi lt Angebot 27€/Monat Versicherung (PrämieLight/VK300/TK150) bei SF25, ab nächstes Jahr 25,50 €, da wir dann in eine günstigere Altersklasse rutschen.