Unterschied beim Fahrverhalten Kuga ST-Line und Kuga Cool & Connect
Wir haben einen Kuga Cool & Connect Bj. 12/2017 mit den 235/55 R17 Reifen, den meine Frau fährt. Da ich vom Kuga so begeistert bin, möchte ich noch einen Kuga kaufen.
Ich überlege, einen ST-Line zu bestellen. Wie ist denn das Fahrverhalten gegenüber dem normalen Kuga? Ich kann in der Preisliste nichts dazu finden, dass der ST-Line ein anderes Fahrwerk hätte, aber irgendwie dachte ich, der ST-Line wäre etwas tiefer und etwas härter im Fahrwerk. Oder ist der Unterschied nur darin begründet, dass der ST-Line 18" Felgen hat?
Außerdem interessieren mich die elektrisch verstellbaren Sitze, da man die individueller einstellen kann, als die Standard-Sitze beim Kuga. Hat jemand diese Sitze und sind die soviel besser, als die normalen Sitze im Kuga?
Vom Motor her wird es wieder ein 150 PS Ecoboost.
Beste Antwort im Thema
Ich habe in meinem st line auch die elektrischen sitze mit memory.
Fahrwerk und lenkung sind für mich die passendste Abstimmung die ich die letzten 20 jahre durch die verschiedenste modelle und Hersteller jemals gefahren habe.
Sitze sind von den einstellmöglichkeiten her super. Das Memory ist genial wenn das fzg von mehr als 1 person gefahren wird. Nicht zu vergessen die möglichkeit des erleicheterten ausstiegs. Einstellbar im bc. Hier fährt der sitz beim abstellen des motors ca 5-10 cm nach hinten. Bei Ü50 wie bei mir auch eine tolle sache. 
P.S. stand neulich beim Einkaufen genau neben einem Titanium. Da war der Höhenunterschied deutlich sichtbar.
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24 Antworten
Der Unterschied ist wohl nur optischer Natur
Und ein paar Ausstattungs-Gimmicks
Der Unterschied ist wohl nur optischer Natur,
stimmt nicht ganz... ich Zitiere mal aus einen 2017 Test.
Das neu abgestimmte Sportfahrwerk der ST-Line senkt den Kuga 10 Millimeter ab. Die Federung ist straff. Lange Bodenwellen absorbiert der Kuga in der ST-Line gut. Schlechte Straßenoberflächen oder abgesenkte Gullydeckel lassen sich hingegen deutlich spüren.
Auf der anderen Seite steigt der Spaß für ambitionierte Familienväter und flotte Mütter mit der ST-Line spürbar: Die neu kalibrierte Servolenkung ist direkt und präzise. Bot die Lenkung vor dem Update wenig Rückmeldung, zeigt sich die ST-Line von einer ganz anderen Seite mit viel Feedback. Dazu lenkt der Kuga ST-Line im Test noch agiler ein, lässt sich bestens vor Kurven positionieren und besitzt für einen SUV relativ wenig Seitenneigung. Normalerweise als Fronttriebler unterwegs, um Sprit zu sparen, kann das Allradsystem blitzschnell die Kraft nach hinten leiten, um für ein Plus an Traktion zu sorgen. Oh, ja, der Ford Kuga ST-Line Fahrbericht macht Laune und der Kuga entpuppt sich tatsächlich als kleiner Kurvenräuber.
Wie hier schon richtig geschrieben, liegt der ST-Line 10cm tiefer, ist etwas straffer und hat eine direktere Lenkung, als die anderen Varianten.
Habe die elektrisch verstellbaren Sitze und bin zufrieden. Kaufgrund war neben dem Komfort die Möglichkeit, die Sitzneigung zu verstellen, was ich auf langen Touren gerne mal mache, und was den Sitz auch besser an wechselnde Fahrer anpasst.
Zitat:
@BlueOval schrieb am 29. Juli 2018 um 20:21:19 Uhr:
Wie hier schon richtig geschrieben, liegt der ST-Line 10cm tiefer, ist etwas straffer und hat eine direktere Lenkung, als die anderen Varianten.
Es sind doch bestimmt nur Millimeter:-)
Es sind doch bestimmt nur Millimeter, richtig.
dieses Thema ist hier im Ford Kuga Mk2 Forum schon Ellenlang Diskutiert worden, es stimmt mit den 10 mm. Und keine 10 cm. 
Das klingt doch gut. Dann fährt sich der ST-Line sicher noch besser, als der normale Kuga.
Ich hatte bei meinen letzten 4 Ford immer das serienmäßige "Sportfahrwerk" drin.
Fiesta S von 1990
Sierra GT von 1992
Escort Champ von 1996
Focus Futura von 2002
Die waren alles ein klein bisschen straffer, als die normalen Modelle. Dann würde sich der Kuga ST-Line gut einreihen.
Jetzt mit über 50 muss es wegen der Sitzposition eben ein SUV sein, aber dann tiefergelegt.
Der aktuelle Golf war leider ein Fehlgriff. Aber jeder liegt mal daneben beim Autokauf.
Er liegt etwas tiefer - ich hab es nicht nachgemessen.
Zitat:
@525dAE60 schrieb am 29. Juli 2018 um 21:25:39 Uhr:
Zitat:
@BlueOval schrieb am 29. Juli 2018 um 20:21:19 Uhr:
Wie hier schon richtig geschrieben, liegt der ST-Line 10cm tiefer, ist etwas straffer und hat eine direktere Lenkung, als die anderen Varianten.
Es sind doch bestimmt nur Millimeter:-)
Stehen die verschiedenen Modelle beim Händler auf dem Hof, ist die Tieferlegung optisch sehr wohl sichtbar.
Fiel sogar meiner Frau auf, die sich dafür überhaupt nicht interessiert.
ich bin den ST gefahren und auf schlechteren Strassen merkst du jedes noch so kleine Schlagloch,hat mir persönlich nicht so gefallen,man kam sich vor wie in einer Rumpelkammer!
kann ich nur zustimmen, bereue manchmal den ST-Line genommen zu haben. Hatte davor einen 2014 Indi der war im Fahrkomfort im nach hinein ausgewogener. jedenfalls in meiner Stadt mit den schlechtesten Straßen in DE. Spass macht der ST-Line wiederum auf gut ausgebaute Landstraßen und AB. Aber wenn man so die ST-Lines auf der Straße sieht ist der Anteil ziemlich hoch, im Prinzip sieht man nur die St-Line.
Meine Frau ist schon gespannt, wie er sich fährt. Haben diesmal den ST bestellt, ohne Probefahrt. Da sie gerne einen etwas heißeren Reifen fährt, scheint es ja die richtige Wahl zu sein.
Ich werde dann den ST-Line mal beim Händler fahren müssen. Ich will ja nicht, dass es mir nachher schlecht wird.
Der ST-Line gefällt mir vor allem wegen der roten Ziernähte an den Sitzen und am Lenkrad.
Und den dunkeln Dachhimmel nicht zu vergessen