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Unterschied Lenkung
Durfte heute wegen des Kupplung-Klack-Problems (anderer Thread) mit einem andern S40 T5 vergleichen, und beim Fahren fiel mir auf, dass die Lenkung VIIIEL direkter ist als bei meinem. Ist wirklich wie Tag und Nacht !!!
Beides S40 T5 (Meiner MY07, der Andere MY05)
Dieselben Heico-Federn
Dieselbe Bereifung (225/40/18)
Wie kann da so ein Unterschied sein. Fiel sogar meiner Freundin auf dem Beifahrersitz sofort auf. Im Vergleich schwimmt meiner regelrecht um die Kurven... :( Ausserdem ist bei mir der Lenkwiderstand viel zu gering, beim Testauto perfekt. Konnte locker einiges schneller und präziser in die Kurven. Hab mich auf dem Heimweg echt nur noch genervt...
W.T.F. ??????? :confused:
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19 Antworten
wir haben einen V50 2.0D MJ 2005 und einen V50 D5 MJ 2007.
beide haben original sportfahrwerk.
aber der 2.0D ist wesentlich agiler und steifer als der D5 und liegt auch tiefer.
deshalb fragte ich meinen freundlichen, ob bei mir das sportfahrwerk vergessen wurde, was er aber verneinte.
man hat das fahrwerk geändert aufgrund von reklamationen,
dass zuviel sägezahnbildung aufkam und man deshalb
das fahrwerk weicher abgestimmt habe.
außerdem hätte sich auch das lenkgetriebe geändert zu einer elektronischen anstatt hydraulischen.
also ich fahre den 2.0 D lieber.......schade!
Heißt das, wir haben ab MJ07 eine elektromechanische Servolenkung?
Mir kam das neulich schon so vor, als ich beim Lenken entsprechende (elektrische) Geräusche von aussen vernommen habe, konnte es aber nicht richtig glauben.
Ich habe keinen Vergleich zum alten Modell, finde die Lenkung in meinem V50 aber sehr gelungen.
Laut meinem :) seien die Lenkungen identisch. Er will der Sache aber Mal nachgehen. Wahrscheinlich ist einfach eine andere / abgeänderte Software, die die Lenkungselektronik regelt. In diesem Fall könnte man ev. etwas machen ?!
Kann eigentlich die "Direktheit" der Lenkung auch durch Defekte bei Aufhängung, Dämpfer, Federn, o.ä. eingeschränkt werden?
Hab gemerkt, dass die Strassenlage auch grauenhaft ist. Oder kann bei dieser auch wieder die Elektronik eine Rolle spielen ???
Zitat:
Original geschrieben von v50wolle
man hat das fahrwerk geändert aufgrund von reklamationen,
dass zuviel sägezahnbildung aufkam und man deshalb
das fahrwerk weicher abgestimmt habe
Ist die Fahrwerkshärte ein Faktor der zu Sägezahnbildung bei Reifen führen kann? Hat das sonst noch Jemand bereits einmal gehört? Würde mich interessieren weil bisher erklärte man mir, dies habe mit konstanten Geschwindigkeiten (fast nur Autobahn) und der Profilgeometrie zu tun.?
das gleiche problem hatte ich bei meinem alfa.
ich habe ein koni-fahrwerk einbauen lassen und es war zu hart eingestellt,
weshalb ich eigentlich nur noch sägezahnbildung hatte.
wir haben es zwar weicher einstellen können, da es verstellbar war,
aber wenn mal die sägezähne drinnen sind, geht es auch nicht mehr raus.
mein D5 ist schon fast zu weich mit original-sportfahrwerk.
außerdem hat er keine domstrebe mehr und das merkt man auch.
viele grüsse wolle
Haben der S40 und der C30 identische FW und Lenkungen ???
Zitat:
Original geschrieben von v50wolle
ich habe ein koni-fahrwerk einbauen lassen und es war zu hart eingestellt,
weshalb ich eigentlich nur noch sägezahnbildung hatte.
Wieso geht denn eine direkte Lenkung und hartes FW bei anderen FZ-Herstellern? Z.B. Mini ?
beim alfa war das problem, dass er sehr achslastig vorne war
und durch das harte fahrwerk wurde das laut alfa und dunlop
hanau noch unterstützt.
war damals bei dunlop zur untersuchung, da diese das auch nicht verstehen konnten, aber letztendlich schob man es auf die achslast und das harte fahrwerk.
ich habe auch schon im audi-forum ähnliches gehört.
breite reifen, sportfahrwerk----> sägezahnbildung
Aber damit hat ja die Lenkung nix zu tun. OK, elektro-hydraulisch ist eine Weiterentwicklung, aber das sollte man doch einstellen können. Etwas mehr Lenkwiderstand würde schon einiges ausmachen...
ich bin nur auf die frage von volvovolvo
eingegangen.
sägezähne hat nichts mit der lenkung zu tun!
Zitat:
Original geschrieben von v50wolle
ich bin nur auf die frage von volvovolvo
eingegangen.
sägezähne hat nichts mit der lenkung zu tun!
Ja, aber wenn Volvo das FW wegen der Sägezahnbildung geändert hat, wieso denn diese indirekte Lenkung ?
die neue lenkung ist günstiger und soll
auch direkter sein, was ich aber nicht feststellen kann.
außerdem ist sie lauter.
ich habe den direkten vergleich bei meinen 2 v50.
der D5 ist überall lauter und beim lenkeinschlag macht sich das erst recht bemerkbar.
Zitat:
Original geschrieben von v50wolle
günstiger
Das wird's wohl sein !!!!!