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V Max mit 1.4 TSI 118KW
Ich war gestern mit meinem G6 mit 118 KW flott unterwegs.
Normalerweise läuft er auf einer Geraden bis zum Anschlag 240 = 230 "echte" km/h mit Navi gemessen.
Bei einer längeren Bergabetappe wurde es mir zu schnell - laut Navi 269 km/h ...
Ist so etwas möglich - sollte nicht irgendwann der Begrenzer einsetzen ?
Mein Fahrzeug ist nicht getuned - mir kommt das alles etwas seltsam vor.
Ich bin schnelles Fahren gewohnt, da ich noch 2 andere Fahrzeuge habe, die echte 250 km/h fahren bzw. da der Begrenzer einsetzt.
Aber gestern wurde es mir dann doch zu schnell und ich bin vom Gas gegangen.
Das ist kein Fake ! Eventuell spinnt ja auch neuerdings mein externes Navi ....
Grüße
YD
Beste Antwort im Thema
Laut VW Scirocco III: Optimale Beschleunigung lt. Radzugkraftdiagramm macht der Begrenzer bei 6.800 U/min zu.
Golf 118 kW mit 7G DSG:
Achübersetzung
5.-7. Gang: 3,227
Getriebeübersetzung
6. Gang: 0,951
7. Gang: 0,795
Abrollumfang: 1,993 m
Drehzahl - Geschwindigkeit gemäß Getriebeauslegung:
6. Gang: theoretische Vmax bei 6.800 U/min = 6.800 x 60 / 3,227 / 0,951 x 1,993 / 1000 = 265 km/h
7. Gang: theoretische Vmax bei 6.800 U/min = 6.800 x 60 / 3,227 / 0,795 x 1,993 / 1000 = 317 km/h
VG myinfo
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32 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von yd2002
Bei einer längeren Bergabetappe wurde es mir zu schnell - laut Navi 269 km/h ...
Bist du sicher das du nicht zu vom Berg gefallen bist als das Navi diese Geschwindigkeit anzeigte ?
mit der drehzahl vergleichen, dann weiß man ob es hinkommt oder nicht
Zitat:
Original geschrieben von duisBMW
Zitat:
Original geschrieben von yd2002
Bei einer längeren Bergabetappe wurde es mir zu schnell - laut Navi 269 km/h ...
Bist du sicher das du nicht zu vom Berg gefallen bist als das Navi diese Geschwindigkeit anzeigte ?
Es ging schon länger recht steil auf der AB bergab ...
Ich finde es ja auch sehr seltsam ....
Grüße
YD
dausend
Ich persöhnlich halte es für ausgeschlossen, da müsste der Drehzahlbegrenzer ja schon weit vorher abregeln
naja kann man ja ausrechnen.
Bei einem Focus St wären im DZB bei 7000 etwa 295 echte kmh. Die Gänge sollen ja auch nicht so kurz sein das beim erreichen der Angabe ende Gelände ist.
Müsste aber schon enorm hoch gewesen sein die Drezahl.
Laut VW Scirocco III: Optimale Beschleunigung lt. Radzugkraftdiagramm macht der Begrenzer bei 6.800 U/min zu.
Golf 118 kW mit 7G DSG:
Achübersetzung
5.-7. Gang: 3,227
Getriebeübersetzung
6. Gang: 0,951
7. Gang: 0,795
Abrollumfang: 1,993 m
Drehzahl - Geschwindigkeit gemäß Getriebeauslegung:
6. Gang: theoretische Vmax bei 6.800 U/min = 6.800 x 60 / 3,227 / 0,951 x 1,993 / 1000 = 265 km/h
7. Gang: theoretische Vmax bei 6.800 U/min = 6.800 x 60 / 3,227 / 0,795 x 1,993 / 1000 = 317 km/h
VG myinfo
@ myinfo
Ist dir da wirklich kein Fehler unterlaufen....
Das müsste ja heissen, das er im 7. bei 220Km/h noch unter 5000 U/min hat..... kann ich mir echt nicht vorstellen...
Wenn das tatsächlich so sein sollte heisst das ja im Umkehrschluss, das man zumindest im 6. und 7. nicht die geringste Chance hat einem ähnlich motorisiertes Auto hinterherzufahren.... aufgrund der extrem langen Übersetzung
PS. Der GTI regelt bei knapp 260 (6300 U/min) ab, der 1.4l nicht???
beim Golf 5 gti war es in den unteren Göngen noch so das bis 6900+ gedreht werden konnte.
Die roten Striche haben erstmal nichts zu sagen. Ist auch bei anderen Herstellern so.
Habe das auchmal ausgerechnet. Wenn man einen anderen Umfang nimmt 17"215/45 sind das bei 6800 unter 300kmh. Als Beispiel
Vorrausgesetzt die Getriebezahlen sind richtig.
M;einer wäre 30kmh kürzer übersetzt 
Ja, die langen Übersetzungen sind Teufelswerk, so ist der 2.0TDI mit 140PS im 5. Gang genau so schnell von 80-120 wie mein auf 108PS gechippter Ford Focus Diesel, der schon 10 Jahre alt ist.
Dafür aber in Zukunft im 6. Gang bei 180km/h ca. 3000rpm und nicht mehr wie jetzt schon 4000
Rein von der Drehzahl kann das schon hinkommen, die neuen TSI sind "extrem" lang übersetzt, auch mein 1.8 TSI im Skoda Octavia würd rein von der Drehzahl 280km/h schaffen (von der Leistung natürlich nicht, darüber brauch ma ned diskutieren, da läuft er das, was er angegeben ist (222km/h) auf ebener Strecke). Dazu würds aber wohl schon 10% Gefälle brauchen und eine solche Autobahn kenne ich nicht.
Wenns aber wirklich länger mit z.B. 5% bergab geht, dann kanns durchaus sein, dass der 160PS TSI weit schneller läuft als für die ebene Straße angegeben. 240 oder 250km/h (echte) kann ich mir da durchaus vorstellen, aber ich hätt da kein gutes Gefühl mehr dabei und vielmehr - welche Winterreifen waren montiert? Normal eher max. mit Speedindex "H", also 210km/h, wobei man diese Geschwindigkeit max. kurzfristig um gut 10% überschreiten kann. Sprich ab gut 230km/h oder 240km/h wirds irgendwann wohl recht eng mit den Reifen...
Ansonsten - das Getriebe gibts rein von der Übersetzung durchaus her, interessant wäre dann noch, auf welcher Autobahn dies gehen soll.
Zitat:
Original geschrieben von Diabolomk
Dafür aber in Zukunft im 6. Gang bei 180km/h ca. 3000rpm und nicht mehr wie jetzt schon 4000
Sehr gut, dann muss man mit dem nächsten 1.4l (200PS) in den 3. Gang runterschalten, damit man einem 80PS Polo überholen kann....
Wie oft hab ich jetzt schon wilde Geschichten von "Vmax bergab" gelesen
Die Vmax wird auf gerader Strecke mit GPS oder Radar gemessen und sonst garnicht.
Zitat:
Original geschrieben von maczeugs
Wie oft hab ich jetzt schon wilde Geschichten von "Vmax bergab" gelesen
Die Vmax wird auf gerader Strecke mit GPS oder Radar gemessen und sonst garnicht.
Darum geht es hier doch garnicht! Es geht darum, ob es realistisch ist, 269km/h Bergab zu erreichen!