V50 D2 springt bei Minusgraden ab 8 Std. Standzeit nicht an

[zeerfish_ots]

Mein Volvo V50 D2 springt bei Minusgraden nach 8 Stunden Standzeit nicht an, mit Starthilfekabeln braucht es zig Versuche. Kraftstofffilter ist neu, Batterie ist neu, Anlasser ist neu und stärker als das Original, Injektoren und Glühkerzen sind in Ordnung, Kompression ist ok. Wenn er einmal angesprungen und der Motor auf Betriebstemperatur ist, gibt es keinerlei Probleme. Erst nach 8 Stunden Standzeit tritt das Problem erneut auf, vermutlich weil dann alles wieder ausgekühlt ist.

Nachteilig ist, dass der Wagen zwar einen "Zündschlüssel" hat, aber trotzdem selbst regelt, wie lange der Anlasser dreht. Soll heissen: egal wie lange ich den auf Startstellung gedrehten Schlüssel halte, der Anlasser dreht nur ca. 4-5 Sekunden, also so wie bei Autos mit Startknopf. Deshalb springt der Motor mit Starthilfekabeln nach ein paar Versuchen oft ganz kurz an, aber weil die Elektronik den Anlasser gleichzeitig deaktiviert, geht der Motor sofort wieder aus. Erst nach zig Versuchen (wie oben bereits geschrieben) funktioniert irgendwann ein Startversuch.

Ab 0°C Außentemperatur aufwärts gibts keinerlei Startschwierigkeiten...

Bin kurz davor, den Wagen in die ewigen Jagdgründe zu schicken, wollte vorher aber noch hören bzw. lesen, ob jemandem eine Lösung einfällt.

[Drehzahlmama]

Glühkerzen ... Gerade mit der Temperaturproblematik.

[SirDeedee]

Da du keine Startautomatik hast, würde ich das Zündschloss im Verdacht haben.

Probiere mal den Wagen auf der Bühne zu starten - Zündschloss einschalten und das Startsignal unten direkt auf den Anlasser geben - ob er dann auch länger dreht?

 

Gruß Didi

[Hiatabua]

Mit Vida auslesen und alle in Betracht kommenden Parameter checken. Raildrucksensor. Railtemperatursensor. Wassertemperatursensor.

Ansauglufttemperatursensor

 

Eine gute Werkstatt sollte das hinkriegen.

[Bernd-V40]

Und insbesondere ob die Glühkerzen auch tatsächlich angesteuert werden und vorglühen.