VA AAS Bleibt unten, anlernen nicht möglich
Hi zusammen !
Zu meinem Problem:
Ich habe den Motor gestartet und wollte losfahren. Gelbe AAS Leuchte leuchtet und die grüne blinkt, VA komplett unten, fahren nicht möglich.
Fehler:
01437 keine oder falsche Grundeinstellung
02646 Plausibilität Niveauregelung
Ich versuchte über Anpassung die Höhen anzulernen, alle gespeicherten Werte Kanal 1 bis 4 sind auf 0 gesetzt. Er versucht das Tiefniveau anzufahren, bricht dann aber ab und ich kann keinen neuen Wert eingeben.
Die VA einzeln zu belüften schlägt auch fehl, unter Grundeinstellung Fehler: Block 024 nicht verfügbar.
Druck im Speicher ca. 8 bar
Hat jemand eine Idee was im Argen liegen könnte ? Was könnte ich noch testen ?
Vielen dank schon im Voraus!!
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17 Antworten
8bar sind zu wenig.
Probiere mal den Druck Speicher zu befüllen.
Wenn das auch nicht geht ist der Kompressor auf...hilft nur ein günstiger Nachbau.
Für Infos dafür bitte PN
Danke für Deine Antwort!
wie viel muss er mindestens haben ?
Laut den MWBs beträgt die Kompressortemperatur 80°C, das ist doch schon etwas hoch ?
Zitat:
@Mohrhuhn schrieb am 1. August 2020 um 21:49:38 Uhr:
Danke für Deine Antwort!
wie viel muss er mindestens haben ?
Laut den MWBs beträgt die Kompressortemperatur 80°C, das ist doch schon etwas hoch ?
Ab 10 bar kann er erst unter Hilfe aus dem Druck Speicher arbeiten.
Ein Freund hatte es ähnlich...kann nur vorne nicht mehr hoch.
Da sitzt halt der schwere Motor.
Die Leistung deines Kompressor wird nicht mehr aussteigt.
Welche Laufleistung ?
Zitat:
@derSentinel schrieb am 01. Aug. 2020 um 21:59:40 Uhr:
Welche Laufleistung ?
259tkm
Sobald ich den Kanal 1 also VA links anpassen möchte, fährt er ja ein Stück hoch dann wieder runter...
Mich wundert zudem, dass die gespeicherten Werte alle auf 0 sind 
Habe dir eine PN zukommen lassen
Kanal 1 ist nicht VA links sondern generell anpassen...da wird erst runter und wieder hoch gefahren...erst wenn DAS fertig is kann man mit der Anpassung anfangen... und so wird es auch im VCDS angezeigt ! 
Zitat:
@derSentinel schrieb am 01. Aug. 2020 um 23:50:12 Uhr:
Kanal 1 ist nicht VA links sondern generell anpassen...da wird erst runter und wieder hoch gefahren...erst wenn DAS fertig is kann man mit der Anpassung anfangen... und so wird es auch im VCDS angezeigt ! ??
Genau, er will auch das Tiefenniveau anfahren bricht dann aber ab.
Den Wert xyz gebe ich doch trotzdem in diesem Kanal ein? Das ich keine Wert eintragen kann und vor allem nichts gespeichert ist, kann dich nicht normal sein oder sehe ich das falsch ?
Jaaa... Du bist in der Anpassung... Gehe mal in die Grundeinstellung !
Dort kannst Du zB den Speicher befüllen und schauen ob der Kompressor überhaupt noch die Leistung bringt.
So nun habe ich versucht den Druckspeicher zu befüllen, ohne Ergebnis.
Fehler: Block 23 nicht verfügbar
Habt ihr noch eine Idee ?
Zitat:
@Mohrhuhn schrieb am 2. August 2020 um 11:46:42 Uhr:
So nun habe ich versucht den Druckspeicher zu befüllen, ohne Ergebnis.
Fehler: Block 23 nicht verfügbar
Habt ihr noch eine Idee ?
Den richtigen Freischaltcode hast Du verwendet ?
Zitat:
@derSentinel schrieb am 02. Aug. 2020 um 11:55:17 Uhr:
Den richtigen Freischaltcode hast Du verwendet ?
So, du lagst richtig... Zugriffscode noch einmal eingegeben dann konnte ich den Druckspeicher belüften. Druckspeicher geht bis auf 14 bar und hält den Druck, soweit so gut.
Jedoch belüftet er die VA nicht lange und kommt nicht richtig hoch. Bei ca. 8 Bar bricht der Druck zusammen und die linke Seite fällt wieder runter. Rechts scheint stabil.
Was ist nun defekt? Der Balg vom Stoßdämpfer? Oder doch Kompressor Luftleitung?
Zischen höre ich nichts, sofern ich das bei laufenden Motor beurteilen kann.
Das Problem kenne ich auch.... bei laufendem Motor den der Kompressor ja benötigt hört man kaum was zischen.
Gerade die linke Fahrezugseite vorne hat da schon öfter ein Luftleitungsproblem gehabt.
Stell Dir vor: Rad Fahrerseite ab... verfolge die Luftleitung vom Dämpfer in die Karosserie... sie geht durch einen Gummi in den Motorraum und gleich 2 mal wieder eng um 2 Ecken.... da wird der Schlauch brüchtig und hält nicht mehr dicht.
Du könntest also folgendes machen:
Besorg Dir eine "FESTO" Luftkupplung (kann ich Dir schicken), nimm das Rad (Fahrerseite) ab und entferne den Gummi der durch die Karosserie geht..und schau wie weit Du die Luftleitung in den Radkasten ziehen kannst.
Über eine Sichtprüfung solltest Du brüchige Stellen sehen können.
So ungefähr habe ich mir das auch gedacht...
Weißt du zufällig den Durchmesser des Schlauches ? Innen/Außen ?
Zitat:
@Mohrhuhn schrieb am 2. August 2020 um 18:12:12 Uhr:
So ungefähr habe ich mir das auch gedacht...
Weißt du zufällig den Durchmesser des Schlauches ? Innen/Außen ?
Außen 4mm..innen 2mm
siehe Bild
Schlauch wird nur rein geschoben..zum lösen blauen Rind an die Kupplung drücken
Die Kupplungen sind bekannt nur die Größe wusste ich jetzt nicht ... Danke ich werde basteln