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VAG-COM Werte AEE Motor mit Bild
Hi Leute,
hab heute mal die Messwertblöcke 001 bis 003 während der Fahrt ausgelesen, um den etwas unrunden Leerlauf auf die Spur zu kommen. Folgendes ist mir aufgefallen:
1. Die Werte (rot eingekreist) von "Coolant temp" und "Air intakt temp" müssten doch eigentlich genau vertauscht sein, oder? Ansauglufttemperatur und Kühlwssertemperatur würde ich als Übersetzung annehmen.
2. Engine Speed wabbelt im Leerlauf zwischen 602 und 640 Umdrehungen hin und her. Manchmal geht's auch bis 672 Umdrehungen hoch. Dazu verändert sich auch die Stellung (blau eingekreist) "Trottle Angle" im Leerlauf zwischen 12.1 bis 13.4 Grad. Im gleichen Rhythmus verändert sich dann auch die Wert von ECU "Voltage".
3. Was bedeutet ECU Vortage genau?
Gruß
Josh
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21 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von 22Josh
Hi Leute,
hab heute mal die Messwertblöcke 001 bis 003 während der Fahrt ausgelesen, um den etwas unrunden Leerlauf auf die Spur zu kommen. Folgendes ist mir aufgefallen:
1. Die Werte (rot eingekreist) von "Coolant temp" und "Air intakt temp" müssten doch eigentlich genau vertauscht sein, oder? Ansauglufttemperatur und Kühlwssertemperatur würde ich als Übersetzung annehmen.
2. Engine Speed wabbelt im Leerlauf zwischen 602 und 640 Umdrehungen hin und her. Manchmal geht's auch bis 672 Umdrehungen hoch. Dazu verändert sich auch die Stellung (blau eingekreist) "Trottle Angle" im Leerlauf zwischen 12.1 bis 13.4 Grad. Im gleichen Rhythmus verändert sich dann auch die Wert von ECU "Voltage".
3. Was bedeutet ECU Vortage genau?
Gruß
Josh
Denke die Bordspannung.
Gruss
throttle angle ist der drosselklappenwinkel
ecu hmmmm ja könnte bordspannung sein oder eben was mit der leerlaufstellung zu tun haben strom mässig
deine werte passen echt nicht , könnte vertauscht sein joah , dem könnte man mal auf den grund gehen
edit: ECU Spannung ist die spannung im stgt
Kühlmitteltempsensor an stgt pin 17 masse
pin 42 + bei 10°c 3,2v bei 80°C 0,5v
ansauglufttempgeber an stgt pin 17 masse
pin 43 + bei 10°C 3,2v
endweder masseproblem oder stgt hat ne macke
Ich denke das es einfacher ist als das - fehlerhaftes oder inkorrektes label file...
wäre auch möglich 
und die Spannung vom Steuergerät? Sollte die nicht konstant sein???
ECU, Electronic Control Unit = Motorsteuergerät, also die Betriebsspannung mit der das Steuergerät versorgt wird.
Wie groß sind denn die Schwankungen ?
Funktioniert deine Ladekontrollleuchte ?
Wie hoch ist die Bordnetzspannung an der Batterie ?
Ich meine der AEE hat eine Leerlaufanhebung wenn die Bordspannung zu weit absinkt, die Drosselklappe ist sauber ?
Auf die "vertauschten" Werte würde ich nicht soviel geben, es kann auch sein das hier ein Fehler in der Labeldatei von VAG-COM ist.
Zitat:
Original geschrieben von alex1234567890
ECU, Electronic Control Unit = Motorsteuergerät, also die Betriebsspannung mit der das Steuergerät versorgt wird.
Wie groß sind denn die Schwankungen ?
Funktioniert deine Ladekontrollleuchte ?
Wie hoch ist die Bordnetzspannung an der Batterie ?
Ich meine der AEE hat eine Leerlaufanhebung wenn die Bordspannung zu weit absinkt, die Drosselklappe ist sauber ?
Auf die "vertauschten" Werte würde ich nicht soviel geben, es kann auch sein das hier ein Fehler in der Labeldatei von VAG-COM ist.
Weiß nicht mehr genau, wie hoch die Schwankung war - müsste ich nochmal auslesen. So um 1 Volt! Was wäre denn der Normalwert, wenn es denn einen gibt? Ladekontrolleuchte? Die ist beim fahren immer aus!
Das Bordnetz eines normalen PKWs schwankt wie die Hölle, auch mal gerne um 1 Volt. Da würde ich nichts drauf geben. Vor allem, wenn der DK-Anstellmotor sich bewegt, fällt die Steuergerätespannung leicht ab. Im Leerlauf normal, da die Lichtmaschine in dem Bereich nicht wirklich lädt.
Warum soll die Lima im leerlauf nicht laden?
Zitat:
Original geschrieben von vip hans
Warum soll die Lima im leerlauf nicht laden?
Zu wenig Drehzahl...
Wir haben mal nen Sharan angeschoben, die Fahrerin hatte das Licht angelassen. Sobald der An war, und man vom Gas gegangen ist, stand der Motor wieder, die Batterie war also wirklich komplett leer.
die Leerlaufanhebung wird aber im Strg realisiert oder?
Was für zuwenig drehzahl?
Im Leerlauf ist bereits eine Spannung von 14Volt an der Batterie zu messen.
hab letztens ne lima im Stand gemessen, die hat 28A gebracht - also das ist mehr als nix ^^