VCDS Misst gebaut! AAS
Moin leute,
hab mir das vcds von ross tech geholt und gleich scheisse gebaut!
Habe die gurt meldung deaktiviert und abschliessen mit piepton aktiviert soweit so gut!
wollte den mal sehen wie das mit dem aas hoch tief legen läuft, tja jetzt läuft gar nix mehr .
Die höchenregelug im mmi ist grau hinterlegt und im kombi instrument ist eine orange lampe an mit hoch/runter (auto)
bin so vorgegangen:
34-level
denn den 31564 schlüssel eingegeben
denn bin ich mit x zurückgegangen weil ich mir nicht sicher war,hab keine werte oder so eingegeben.
bitte bitte, schritt für schritt wie ich wieder auf Grundeinstellung komme das ich das Niveau im mmi an wählen kann!
mfg lukas
Beste Antwort im Thema
kannst du nicht mit vcds wieder rein und versuchen die originalwerte eingeben??
a6-wiki:
Die Prozedur läuft wie folgt ab:
Ladegerät ans Auto, Testerkabel durchs Fahrerfenster (Tür muss geschlossen werden).
-VAS 5051 A- anschließen, fahrzeugspezifischen Einstieg in der Geführten Fehlersuche durchführen und über die Sprung-Taste „Funktions-/Bauteilauswahl“ anwählen.
Danach
"Fahrwerk (Rep.-Gr. 01; 40 - 49)"
"34 - Niveauregelung (Rep.-Gr. 01; 43; 44)"
"01 - Eigendiagnosefähige Systeme"
"J197 - Funktionen Steuergerät für Niveauregelung"
"J197 - Regellage neu anlernen"
Nach etlichen Bestätigungen (so von wegen Sicherheit, etc.)fährt der Wagen ein Bisschen hoch und runter. Dann soll man messen. Sollwerte waren irgendwo bei 385mm zwischen Radmitte und Kotflügelkante. (Vertikal gemessen)
Zu den gemessenen Werten addiert man dann flugs z.B. 20mm hinzu und tippt sie ein, sodass das Auto denkt es wäre zu hoch und sich daraufhin um genau diese 20mm absenkt. Voilá.
"Bitte warten Sie, während die neue Pegellage angelernt wird...."
Dann 'spielt' das Auto nochmal verschiedene Höhen durch, die man jeweils durch Nachmessen bestätigen muss.
Fertig. Auto um ~20mm tiefer. (Mehr geht auch nicht über den Tester, da sonst einiges aus dem Toleranzbereich herausläuft.)
Dauert etwa 20 bis 60 Minuten, je nachdem, wie schnell Dein ?ist.
Standardwerte ASS:
Standard vorne links/rechts (Kanal 1/2): 385mm
Standard hinten links/rechts (Kanal 3/4): 380mm
Willst du ihn vorne 30mm und hinten 30mm tiefer legen, gibst du einfach folgendes ein:
vorne links/rechts (-30mm): 415mm
hinten links/rechts (-30mm): 410mm
Willst du ihn vorne um 30mm und hinten um 30mm höher legen, da jetzt gerade Winter ist (den Modus fahre ich zur Zeit 
), dann gibst du einfach folgendes ein:
vorne links/rechts (+30mm): 355mm
hinten links/rechts (+30mm): 350mm
Dann mit Kanal 5 noch die 1 zum bestätigen und es ist vollbracht!
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sowas macht man auch nicht. Grundeinstellung anlernen und dann abbrechen. Und jetzt hast du im Fehlerspeicher die fehlende Grundeinstellung, die du verlernt hast.
Als Strafe darfst du jetzt mal die Suche bemühen oder ins Wiki gucken.
Sehr hilfreich,! Wenn ich was gefunden hätte würde ich nicht fragen
DANKE
Zitat:
Original geschrieben von sigma189
Sehr hilfreich,! Wenn ich was gefunden hätte würde ich nicht fragen
DANKE
vielleicht hilft das weiter:
http://www.a6-wiki.de/.../Codierungen_mit_VCDS?...
viel Glück
Gruß Wolfgang
kannst du nicht mit vcds wieder rein und versuchen die originalwerte eingeben??
a6-wiki:
Die Prozedur läuft wie folgt ab:
Ladegerät ans Auto, Testerkabel durchs Fahrerfenster (Tür muss geschlossen werden).
-VAS 5051 A- anschließen, fahrzeugspezifischen Einstieg in der Geführten Fehlersuche durchführen und über die Sprung-Taste „Funktions-/Bauteilauswahl“ anwählen.
Danach
"Fahrwerk (Rep.-Gr. 01; 40 - 49)"
"34 - Niveauregelung (Rep.-Gr. 01; 43; 44)"
"01 - Eigendiagnosefähige Systeme"
"J197 - Funktionen Steuergerät für Niveauregelung"
"J197 - Regellage neu anlernen"
Nach etlichen Bestätigungen (so von wegen Sicherheit, etc.)fährt der Wagen ein Bisschen hoch und runter. Dann soll man messen. Sollwerte waren irgendwo bei 385mm zwischen Radmitte und Kotflügelkante. (Vertikal gemessen)
Zu den gemessenen Werten addiert man dann flugs z.B. 20mm hinzu und tippt sie ein, sodass das Auto denkt es wäre zu hoch und sich daraufhin um genau diese 20mm absenkt. Voilá.
"Bitte warten Sie, während die neue Pegellage angelernt wird...."
Dann 'spielt' das Auto nochmal verschiedene Höhen durch, die man jeweils durch Nachmessen bestätigen muss.
Fertig. Auto um ~20mm tiefer. (Mehr geht auch nicht über den Tester, da sonst einiges aus dem Toleranzbereich herausläuft.)
Dauert etwa 20 bis 60 Minuten, je nachdem, wie schnell Dein ?ist.
Standardwerte ASS:
Standard vorne links/rechts (Kanal 1/2): 385mm
Standard hinten links/rechts (Kanal 3/4): 380mm
Willst du ihn vorne 30mm und hinten 30mm tiefer legen, gibst du einfach folgendes ein:
vorne links/rechts (-30mm): 415mm
hinten links/rechts (-30mm): 410mm
Willst du ihn vorne um 30mm und hinten um 30mm höher legen, da jetzt gerade Winter ist (den Modus fahre ich zur Zeit ), dann gibst du einfach folgendes ein:
vorne links/rechts (+30mm): 355mm
hinten links/rechts (+30mm): 350mm
Dann mit Kanal 5 noch die 1 zum bestätigen und es ist vollbracht!
Das hier hilft dir.
Also wie du rein kommst weisst du schon, dann fährt das Fahrwerk erstmal ein paar Stufen an. Wenn es damit durch ist fängst du mit dem ersten Wert an und misst von der Mitte des Rades bis zur Kotflügelkante. Diesen Wert gibst du ein und Speicherst (Test+Save). Dann 2,3 und 4.
Beim fünften Wert mit der "1" alle Werte übernehmen und fertig. Dann sollte das Fahrwerk Ungleichheiten ausgleichen, falls unterschiedliche Werte gemessen wurden, und die Grundeinstellung ist komplett.
Ganz wichtig ist ein ebener Untergrund.
War nicht böse gemeint. Hab das aber schon öfter gesehen (auch Freunde von mir). Jeder weiss was man damit anstellen kann und probiert doch immer ein wenig zu viel.
Steht aber alles auch so im Wiki 
Zitat:
Original geschrieben von sigma189
Sehr hilfreich,! Wenn ich was gefunden hätte würde ich nicht fragen
DANKE
Das Anlernen der Grundeinstellung steht in Wiki. ... wie das Tieferlegen....
Es gibt für die VCDS Sachen ein extra Forum.... On Bord Diagnose Forum-
Bitte für zukünftige Themen Erstellung beachten !
Hab es hin bekommen, hab ihn zwar die Werte gegeben die er haben soll 385 und 380 und nicht gemessen aber jetzt weiß ich wie es geht 
morgen nochmal auf ebenem Grund mit messen denn wird alles gut, danke für eure Unterstützung
Keine Handbremse und kein Gang drin, Motor laufen lassen und im Sommer Haube auf ....
Es wundert mich bloß das in der Anleitung 20-60minuten steht, ist doch eher in 5-10 erlädigt
Zitat:
Original geschrieben von sigma189
Es wundert mich bloß das in der Anleitung 20-60minuten steht, ist doch eher in 5-10 erlädigt
Solltest das ständige Nachmessen auch wirklich machen ..... alle 4 Räder die Höhen kontrollieren.
Zitat:
Original geschrieben von sigma189
Hab es hin bekommen, hab ihn zwar die Werte gegeben die er haben soll 385 und 380 und nicht gemessen aber jetzt weiß ich wie es geht
kannst ja den button drücken
Bin mir jetzt unsicher, jedes Rad wird doch einmal eins nach dem anderen gemessen und mit Test bestätigt anschließend mit 1 speichern, oder hab ich was verpasst?
Zitat:
Original geschrieben von sigma189
Bin mir jetzt unsicher, jedes Rad wird doch einmal eins nach dem anderen gemessen und mit Test bestätigt anschließend mit 1 speichern, oder hab ich was verpasst?
Ne, passt.
Denn ist ja gut!