vectra a 2.0 16V springt net mehr an?!
hi,
also erst mal zu meinem vecci,hat 232.000km runter,bj 94 und hab ihn jetzt gut en jahr.
seitdem hab ich immer schon nen hohen kühlwasser verbrauch. mkl manchmal leuchten.diagnosen hunderte.
mkl hat bald ständig geleuchtet keine leistung mehr,stottern bei drehzahl 2,5-3,also voll die schubkarre.
ab in werkstatt:nockenwellen,kurbelwellensensor,zahnriemen und wasserpumpe neu.
ca 4.000km (bis auf kühlwasser)alles perfekt.
dann wieder ruckeln.aber immer ansers,erst beim losfahren,später nur noch in hoher geschwindigkeit.
darauf hin gesehen ventildeckeldichtung dahin zündkerzen im öl,also neue kerzen und dichtung.danach perfekt wieder gelaufen aber heut morgen net mehr angesprungen...können das die stecker sein??
gas geht kaum,krieg ihn net hoch,mkl is dabei an...
wär dankbar für tips...
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187 Antworten
schon mal dran gedacht, dass bei kühlwasserverbrauch was kaputt sein könnte???
hast du weißen schleim im öl? qualmt er aus dem auspuff? hast du die kompression prüfen lassen?
ich denke nämlich dass es eher ein zylinderkopf (-dichtungs) schaden sein könnte...
ja klar is da was schrott....aber zylinderkopf dacht ich ja auch immer,aber die stelle is eigtl trocken,bzw verlier ich das wasser auch so unregelmäßig also auf langstrecken nix und kurzstrecken viel.und wasser ist ganz normal,weder ölig noch schleimig.keine ahnung.
n kopp kann auch nach innen undicht sein.schau ma an dein öl deckel.wenn kaffee braune pampe dran klebt is es der kopp oder de dichtung.
ich geh auch von aus das es eins von beiden is
wenn der kopf kaputt ist, sprudelt da nix raus...
hast du das mal prüfen lassen? und warum nicht?
das problem is halt,war schon in vielen verschiedenen werkstätten,da ich auch umgezogen bin und habe das auch immer angesprochen obs der kop sein könnte wegen wasser.aber die ham immer abgelehnt,weiß ja net ob die einfach kein bock ham oder sich das wohl gar net für die lohnt?!
das lohnt sich für die immer.
die ham wohl einfach ken bock.
geh hin und sag den die solln den kopp abdrücken(ne kompressions prüfung) machen.
nach meinen erfahrungen is ma bei den alten kleinen werkstätten immer am besten dran.
den kopf abdrücken? wegen kompression?
sorry, aber ein drucktest ist was anderes als ne kompressionsprüfung...
davon abgesehen, sollte beides mal gemacht werden...
aber beides erziehlt ein ergebniss was dem problem nen namen geben kann.
hab auch nich mehr alles im kopf was ma damals in der schle gemacht haben.
aber wir wolln ja helfen nich den anderen dumm da stehen lassen.
aber wo de recht hast hast de recht.
Zitat:
Original geschrieben von grün_und_giftig
den kopf abdrücken? wegen kompression?
sorry, aber ein drucktest ist was anderes als ne kompressionsprüfung...
davon abgesehen, sollte beides mal gemacht werden...
Zitat:
Original geschrieben von didi gaienhofen
aber beides erziehlt ein ergebniss was dem problem nen namen geben kann.
deswegen rede ich ja davon, dass es mal gemacht werden sollte...
und.
machst es?
ja mach ich,danke für de tips.
hab ihn jetzt auch noma voll qualvoll angekriegt,und da kam echt extrem viel weißer qualm hinten raus.
und an diesem ansatzstück vom luftschlauch oder so(hab echt ni viel ahnung)mit dieser "klapmechanik" hab ich gesehn,da unten is bissl wasser drin:-(
ich ahne böses...
ups....aber hoffe,das kann man reparieren,oder?
gibt es was das nicht reperabel is???
(hoffentlich ni)
ich auch.
wasser im verbrennungsraum(würd ich sagen)
kopf oder dichtung.
tum anderen kann ich nix sagen
Zitat:
Original geschrieben von grün_und_giftig
ich ahne böses...