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Vectra c Problem wegfahrsperre
Guten Morgen
Ich will mir nen Vectra c 2.8 v6 gerne kaufen, und da is soweit alles ok, was man halt so sehen kann.
Bis auf ein Problem
Er tut nicht Starten, erst wenn man kurz den Minuspol abmacht dann wieder dran.
Dann Startet er ohne Probleme.
Macht ner bei beiden Schlüsseln.
Kennt jemand das Problem?
MFG
Dany
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21 Antworten
Warum versuchst du es nicht mit auslesen?
Jo,Auslesen würde ich auch erstmal,wie divx es meint.
da sollte man nicht nur SCHAUEN sondern auch HÖREN,
wegen der Kette!
Falls es das MSTG/ECM sein sollte (was ich denke) sieht es dann Trüb aus,
ich denke die können nicht Instandgesetzt werden.
Klackert der Anlasser beim versuchten Motorstart?
Genau. Was passiert genau beim Versuch? Geht mal, mal nicht? Orgeln oder gar nichts? Mein Bauch sagt Elektronik und damit vermutlich CIM. Somit klar checken vor Kauf! Das kann teuer werden.
Gude
also, Da tut sich nix, kein klackern, wie wenn eben kein strom da is.
nein, wenn man kurz das pol ab macht und wieder an klemmt, springt er sofort an.
Motor lief und er hört soweit auch ganz gut an.
Zitat:
@DanysOpel schrieb am 18. Dezember 2019 um 08:21:16 Uhr:
Gude
also, Da tut sich nix, kein klackern, wie wenn eben kein strom da is.
nein, wenn man kurz das pol ab macht und wieder an klemmt, springt er sofort an.
Motor lief und er hört soweit auch ganz gut an.
Na das ist dann schon mal ziemlich sicher an der Elektronik und nicht bei der Mechanik anzusiedeln. Jetzt fängt das Suchen an. Auslesen ist schon mal Pflichtprogramm. Evtl. lässt sich da was eindeutig identifizieren, wenn Du Glück hast. Bei mir hat der so viele Fehler angezeigt, dass eine klare Aussage nicht möglich war.
Hat der denn sonst noch andere Effekte, Warnleuchten an oder sonst was?
Schließe mich Sinuminon an.
Erstmal auslesen und dann kann man weiter schauen. Und die Frage ist auch die gleiche existieren weitere Effekte? Irgendwas auffallend?
Den tiefen Check kann ich nur empfehlen, da ich bei meinem ganz viele Effekte hatte, die sich schleichend eingefunden haben, mit der Zeit immer öfter und schlimmer wurden. Irgendwann ging regelmäßig die ganze Weihnachtsbaumbeleuchtung an, alle Helferlein wie Servo und sogar Beleuchtung haben sich abgeschaltet und die Wegfahrsperre hat den Wagen teilweise an der Ampel ausgehen und nicht mehr sofort starten lassen... bis sich das System meistens irgendwann wieder gefangen hat... und dann musste die Gehirnverpflanzung es retten.
An ein CIM denke ich nicht!
Löse mal vorsichtig den ABS Stecker im Motorraum und etwas WD40 oder Kontaktspray drann und den Stecker neu verriegeln!
Bitte nicht den Kabelbaum davon hochreißen,
ganz Zärtlich behandeln.
gude
hab mal Fehler auslesen lassen
er meinte, Könnte ein Marder evtl vom STG gewesen sein. hatte sowas auch mal
Zitat:
@rosi03677 schrieb am 18. Dezember 2019 um 14:21:39 Uhr:
An ein CIM denke ich nicht!
Löse mal vorsichtig den ABS Stecker im Motorraum und etwas WD40 oder Kontaktspray drann und den Stecker neu verriegeln!
Bitte nicht den Kabelbaum davon hochreißen,
ganz Zärtlich behandeln.
werde ich versuchen, Zärtlich zu sein
Sorry vergessen
beim Einschalten vom Tempomat gingen einige Kontroll lampen an
BCM, hat ein problem. Ist auch bestandteil der Wegfahrsperre.
Motorsteuergerät ist kurz nach dem anklemme weg und daswegen geht der auch aus. Wenn du dann Motorsteuergerät versuchtst auszulesen wird der wahrscheinliuch nicht verhanden sein.
Hatte vor paar tegen bei einem Signum, allerdings Z19DTH gehabt, der ging plötzlich nicht mehr zu starten. Kein klackern garnix. Kontrolleuchten für AFL und ESP waren an bzw AFL hat geblinkt.
Auch CIM, ABS, AT-Steergerät, IPC und EHPS haben keine kommunikation mit Motorsteuergerät gemeldet. Motorsteuergerät war auch nicht verhanden.
Steuergerät ausgebaut, auf fem Tisch mit TECH2 angeschaut, der wurde als nbicht vorhanden angezeigt. Durch SPS-Programmierung daten gehoollt, da stand nur BOSCH nummer von dem Steuergerät.
Anschlißend habe ich den Motorsteuergerät mit MDI neu mit Softwahre betankt und sie da Auto startet als ob nichts gewesen.
kann dir das STG schicken, sofern ich es raus bekomme.
mein Winterauto läuft noch 2 monate
den anderen tip werde ich auch mal testen
kann nicht schaden
Moin
wenn das Fahrzeug anspringen soll,tauschen MSTG/ECM und CIM ihre Daten aus und
geben die Startfreigabe für den Motor.
Beteiligt ist dort auch das Instrument,
was ein unscheinbaress,unerkanntes Teil der Wegfahrsperre ist.
sagen alle 3 Steuergeräte ja,sollte der Motor anspringen!
aus eigener Erfahrung kann ich sagen ,
falls das Instrument ausgebaut wurde und
die Starterbatterie ist angeklemmt springt der Motor an!
ist die Straterbatterie über einen Zeitraum von 2 -3 Tagen abgeklemt .
verliert das Instrument seinen Sicherheitscode ( 4 Stellig ).
dann muß man bei MSTG und CIM mit angeklemmten Instrument und
Sicherheitscode ( 4 Stellig ) die Wegfahrsperre wieder anlernen!
MSTG/ECM und CIM kommunizieren über das ABS/ESP Steuergerät ,
da beide Steuergeräte im HIGH-CAN sitzen,so wie auch ABS/ESP.
das Instrument ist im mittleren CAN und kommuniziert mit dem CIM !
zur Erklärung habe ich mal die für Mich bedeutsamen Fehler rausgesucht und
das was da wichtig sein kann DICK geschrieben!
mfg
B1001
Steuergerät programmieren Falscher Sicherheitscode programmiert
Airbag-Steuergerät nicht gesperrt SBE Konfiguration ungültig (Sitzbelegungserkennung) Optionskonfiguration Fahrzeug Geschwindigkeit Ungültiges Signal
Parkpilot Sensor hinten links außen Funktionsstörung
Keine Daten über Fahrzeuggeschwindigkeit
Keine seriellen Daten vom Instrument
U2105
CAN-Bus keine Kommunikation mit ECM (Motorsteuergerät)
Ungültige Daten vom ECM (Motorsteuergerät)
Generator Funktionsstörung
Keine Kommunikation mit Steuergerät XXX
Das war mal ein Stiller Rückrufe ,aber habe keine Daten mehr dazu,Sorry!
Der Anlasser dreht nicht;
Störung der Klimaanlage;
Störung der Scheinwerfer-Leuchtweitenregulierung;
Keine Kommunikation mit Diagnosegerät
U2139
CAN-Bus keine Kommunikation mit CIM (Lenkstock Modul)
Airbag ausgelöst
CAN-Bus ECM Botschaft ungültig