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Vectra Y16XE (00) Ruckeln, Zyl.2/3 Kerzen/Kolben nass
Frohe Weihnachten !
es geht um ein Vectra 1,6 16V Bj. 2000 101PS Y16XE Motor. 200000km.
Das Fahrzeug ruckelt, qualmt leicht schwarz, Kerzen sind Nass an alle Zylinder.
Fehler Speicher sagt AGR, Lambda Sonde.
das Fahrzeug ruckelt im leerlauf, ab 2000 läuft besser manchmal mit leichtem Aussetzer.
Auf der Autobahn schaft 160km/h.
Zündleiste getauscht und auf einmal waren die alle Kerzen schwarz. Wieder die alte Zündleiste eingebaut und die Kerzen und Kolben Boden waren auf einmal nass.
Die Frage ist : Kann die oben genannte Fehler dies verursachen?
Oder hat das Auto schon ein leichtes Motorschaden?
Danke im Voraus
Beste Antwort im Thema
Kurze Kolbenklemmer.
Verkokte Kolben- und Abstreifringe tun ihr übriges dazu.
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75 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von gitabo0
Frohe Weihnachten !
es geht um ein Vectra 1,6 16V Bj. 2000 101PS Y16XE Motor. 200000km.
Das Fahrzeug ruckelt, qualmt leicht schwarz, Kerzen sind Nass an alle Zylinder.
Fehler Speicher sagt AGR, Lambda Sonde.
das Fahrzeug ruckelt im leerlauf, ab 2000 läuft besser manchmal mit leichtem Aussetzer.
Auf der Autobahn schaft 160km/h.
Zündleiste getauscht und auf einmal waren die alle Kerzen schwarz. Wieder die alte Zündleiste eingebaut und die Kerzen und Kolben Boden waren auf einmal nass.
Die Frage ist : Kann die oben genannte Fehler dies verursachen?
Oder hat das Auto schon ein leichtes Motorschaden?
Danke im Voraus
Bei Fehler AGR und Lambda-Sonde kann das gut sein, wie du das Beschreibst.
Das Gemisch wird überfettet wegen Lambdawerten und dazu noch zu viel Abgas zurück geführt.
Ich hatte das an einem Corsa. AGR ersetzt, konnte man nicht stilllegen. Nach einer längeren Autobahnfahrt war auch der Lambdafehler weg. Das war vor etwa 5tkm.
Ob man bei deinem Motor das AGR, kurzerhand stilllegen kann, suche doch einfach mal im Vectra Forum.
Hallo,
wechsel mal den Kühlwassertemperatursensor, der gibt dem Mstg. wahrscheinlich falsche Temperaturwerte worauf das Mstg. die Spritmenge erhöht bis der Motor fast ersäuft. Hatte Ich schon öfter. Der Sensor kostet ca. 16€.
Dein AGR Ventil kann aber unabhängig davon trotzdem def. sein. Der Lambdafehler kommt dann daher dass Benzin/Luftgemisch viel zu hoch ist und die Lambda es nicht mehr einregeln kann.
Gruss
Stephan
Kühlwassertemperatur ensor ist Neu
Es gibt ja immer zwei Kühlmitteltemperatursensoren.
Zum einen den einpoligen Kühlmitteltemperatursensor für Instrument
und zum anderen den zweipoligen Kühlmitteltemperatursensor für das Motorsteuergerät.
Häufig sind ein Kabelbruch, oxidierte Stecker oder ein nicht richtig aufgesteckter Stecker eine Fehlerursache.
Aber auch Leitungsschlüsse, oder defekte -neue oder gebrauchte- Sensoren gab es ab und an.
Kühlwassertemperatur ensor ist Neu
Zweipoliger Sensor ist neu. Ob der defekt ist ?
Kann man den einfach prüfen?
wenns ein Markensensor von Bosch oder Hella ist, sollte er eigentlich funzen.
Wenn nicht, weist schon. Kann auch sein das der Stecker evtl. abgerutscht ist.
Wenn alles ok,ist mal nen anderen einbauen und weiterschauen.
Habe hier noch ein paar gebrauchte liegen, könnte Ich Dir einen mal zuschicken. Müsste nur Wissen ob eckiger oder ovaler Stecker.
Denke mal das es derselbe wie im Omega ist.
Gruss
Stephan
Werde Morgen mal schauen ob eckig oder Oval. Danke.
Was gemacht wurde:
1.Motorkabelbaum auf Schäden kontrolliert und neu isoliert.
2. AGR stillgelegt
3.Zündkerzen sauber gemacht -
4. Zündleiste (2mal vorhanden) auf Funken überprüft
5- Alle Kabel und Stecker im Motorraum überprüft-
6. Elektrische Drosselklappe mit Bremsenreiniger sauber gemacht. (Fahrzeug hat E Gas)-
7. fehler ausgelesen: AGR, Lambdasonde(3Fehler)
2 Lamdasonden vorhanden und welche kaputt ist noch unklar.
8. Bei laufendem Motor der Stecker von der Lambda am Krümmer abgezogen--- keine Veränderung .
Fahrzeug abgemeldet und keine Möglichkeit Kompressions Test zu machen wegen Kolbenringe.
Wenn kalt ist , am Anfang läuft normal, in 2 Min. fängt an zu ruckeln . Danach kommt MKL.
Manchmal läuft auch warm ganz normal.
Laufen die Kühlerlüfter bei KLIMA aus gleich mit an!?
mfg
Nein , die Klima Lüfter laufen nicht.
Die fangen an zu laufen bei 95° Motortemp. (Zeiger Cockpit)
MfG
wenn die Kühlerlüfter nicht gleich mitlaufen,sollte der Temperaturgeber
zumindest keinen zu hohen Wärmewert vorgaukeln!
dann könnte es am Kabelbaum des Temperaturgebers liegen,durch
Unterbrechungen im Kabelbaum des Temperaturgebers wird
ne Temperatur wie am Südpol vorgegaukelt die zu einem Fetten Motorlauf
und schwarzen Rauch führt!
es gibt ja bei Opel 2 verschiedene Temperatursensoren,verschiedenen Stecker dran!
eckiger Stecker-sollte bei 25 Grad ca 1000 Ohm haben und
bei 80 Grad ca 140-160 Ohm haben!
ovaler Stecker(wie Omega) 25 Grad so ca 3000 Ohm und 80 Grad so 300 Ohm!
AGR-Ventil ,Lamdasonde und Temerpatursensor haben eine
gemeinsame Masseversorgung aus dem MSTG!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
an den beiden aussenliegenden Pins am Stecker des AGR-Ventil,s sollten
12 V anliegen!
Mfg
Edit
habe noch was gefunden-
Motor ruckelt. Leerlauf instabil und Motor geht manchmal aus. Der Motorstart ist nicht vollständig i.O.
Ursache für die verschiedenen im obigen Abschnitt beschriebenen Störungen kann ein mangelhafter Kontakt der Steckverbindung des Kabelsatzes am Kühlmitteltemperaturgeber sein. Der schlechte Kontakt kann durch die vom Motor verursachten Vibrationen verursacht werden.
Von diesem Ereignis betroffen sind die folgenden Modelle:
Astra-G ab 1998 bis 2002, Corsa-C ab 2001 bis 2002, Vectra-B ab 1998 bis 2002, Vectra-C ab 05-2002 und Zafira ab 1999 bis 2002.
Mit folgenden Motortypen X18XE1, Z14XE, Z16XE, Z18XE, ZX18XEL, Y16XE und Z16YNG.
Ersatzteile-
Kabel und Verbindungsteile 90543865
Schrumpfschlauch 90543875
Set Adatpter 93174557
Der Kühlerlüfter läuft bei eingeschalteter Klima nur mit, wenn der Kompressor auch mit läuft.
Schon mal genauer drauf geachtet?
Hallo!
hier dürfte sich der große Meister irren,grins!
beim Vectra B(Y16XE),mit Klima!!! geht die Lüfteranforderung einmal über das MSTG
und einmal über den Thermoschalter im Kühler!
da es einmal über das MSTG geht,kann nur der 2-polige Temperaturgeber diese
Anforderung senden,der geht ja auch direkt vom MSTG mit 2 Kabeln zum Druckschalter Klima!
bei einem zu hohen Wert dieses Gebers(Sahara) laufen die Lüfter sofort nach
Motorstart an,egal ob die Klima angeschaltet ist oder nicht!
Wer errinnert sich noch an die Omega,s wo der Thermoschalter vom Astra F oder Vectra B irrtümlich eingebaut wurde und die Klimaanlage erst bei Temperaturen über 90-95 Grad
eingeschaltet wurde!vorher war die Klima Tod!
mfg
Hi,
Am AGR Stecker kommt 12v an nur an eine aussen liegende PIn.
Temp. Geber hat ovale Stecker und bei eingeschalteter Zündung kommt kein Strom an.
Kabelbaum habe heute Morgen abgebaut und werde zu hause checken.
...Werde berichten
MfG
Immer dieser mit Ironie gespikte Sarkasmus,....
Nein, da muß ich Rosi wirklich zugestehen, mit dem Vectra habe ich mich noch nicht angefreundet.
So hänge ich bei Thread's im Omega-Senator Forum natürlich auch schnell mal spontan in der Omega B Beschaltung.
Mir war auch nicht ganz klar, daß es den Z16XE schon vor 01 gab. Ist das so?
Ich habe mal in die Beschaltung vom 01er Modell hereingeschaut.
