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Verbrauch 10-15% höher durch Laufrichtungswechsel?
Hallo zusammen,
ich habe vor 2 Wochen meine Sommerräder montiert und seit diesem Zeitpunkt ist mein Durchschnittsverbrauch um 0,7l/100km von sonst 5,5l/100km auf jetzt 6,2l/100km angestiegen. Bitte nicht die Messung, Fahrsituationen, Reifendruck o.ä. hinterfragen, ich weiß wovon ich rede.
Meine Frage ist jetzt: ich habe letzten Winter scheinbar vergessen, die Räder zu markieren. Es wäre also denkbar, dass ich meine (nicht laufrichtungsgebundenen) Räder rechts-links vertauscht und damit die bisherige Laufrichtung umgekehrt habe. Kann das einen so starken Anstieg des Rollwiderstands verursachen?
Viele Grüße und danke
Markus
Beste Antwort im Thema
Für mich ist ein derart erhöhter Kraftstoffverbrauch, bedingt durch das Umsetzen der Räder, völlig unplausibel. Was mich noch mehr wundert, ist eine Verbesserung der Situation, durch erneutes Umsetzen der Räder, nach nur etwa 1 500 Km. An Deinen Verbrauchswerten ist jedoch eindeutig zu erkennen, dass Du ein betont ruhiger Strecken-Fahrer bist.
Damit sich die Reifen neu einkämmen, braucht es Schlupf und Laufleistung. Beides ist nach Deinen Angaben (1 500 Km) und Deinem Fahrprofil (Spritmonitor) aber nicht gegeben.
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25 Antworten
Die niedrigen Temperaturen bei Fahrtbeginn kannst du als Faktor ausschließen?
Zitat:
@rotzback schrieb am 1. April 2015 um 07:34:12 Uhr:
nein!
Was könnte es dann sein? Die Ursache ist definitiv der Rollwiderstand (ich verliere beim Ausrollen schneller an Geschwindigkeit als sonst und der Luftwiderstand kann sich ja nicht verändert haben). Könnte eine verstellte Spur mit den Sommerreifen einen Mehrverbrauch verursachen, obwohl man mit den Winterreifen nichts gemerkt hat?
:confused:
Viele Grüße
Markus
Nach ein mehreren km sollten die Reifen sich wieder eingefahren haben.
Ich hatte dasselbe Phänomen "vor ewigen Zeiten" mit einem Ford Escort, da hatte ich für 2-3 Tanks einen erhöhten Verbrauch wegen der Laufrichtung. Danach wieder mormal.
Gruß, der.bazi
Tausche auch immer über Kreuz bzw. die Laufrichtung.
Kein Mehrverbrauch!
Bedingt durch die Sommerzeitumstellung sollte der Verbrauch sogar niedriger werden...
Welche Unterschiede gibt es zwischen den Reifen?
Wie sieht es mit den Bremsen aus, trennen diese richtig, oder schleift evt etwas?
HTC
Temperatureinflüsse sind ja wohl wirklich vernachlässigbar :D Da könnte man eher mit den derzeitigen Windgeschwindigkeiten argumentieren ;)
Zwischen Sommer- und Winterreifen? Sommer 225er @18", Winter 205er 16", aber wie gesagt, in den letzten 2,5 Jahren (3x Wintersaison, 2x Sommer) war nicht der geringste Verbrauchsunterschied feststellbar. Die Bremsen trennen richtig, das habe ich bereits geprüft.
Zeitumstellung nicht Heizungsumstellung :)
Ich meinte damit, daß du unter Umständen weniger Licht beim Fahren benötigst. Das macht sich durchaus bemerkbar!
Mal ein paar Monate beobachten, vielleicht gibt sich das auch von selbst, oder ein anderer Fehler tritt auf, der den Mehrverbrauch erklärt...
Rußpartikelfilterreinigung ist nicht zufälligerweise aktiv gewesen?
HTC
Leute Leute, erkennt ihr keinen Aprilscherz :D
Zitat:
@T-666 schrieb am 1. April 2015 um 17:19:27 Uhr:
Leute Leute, erkennt ihr keinen Aprilscherz :D
Hier werden laufend Fragen gestellt die wie Aprilscherze wirken.
Zitat:
@T-666 schrieb am 1. April 2015 um 17:19:27 Uhr:
Leute Leute, erkennt ihr keinen Aprilscherz :D
Hallole ...
Heute könnte man das wohl denken :rolleyes:
Nur , gibt es schon seit 2 Tagen eine " Vorgeschichte " zu dieser Problematik im VW Touran 1 Bereich .
http://www.motor-talk.de/.../...uch-ploetzlich-gestiegen-t5255556.html
Gruß
Hermy
Ok, dann nehme ich alles zurück und behaupte genau das Gegenteil ;)
Halbwegs aussagefähige Verbrauchsmessungen mache ich mit folgenden Methoden:
1. Fahrzeug mit Bordkomputer und kummulierter Verbrauchsanzeige:
Eine ebene Autobahn über 5-10km, mit Ein/Ausfahrt am Anfang/Ende der Meßstrecke, mit konstanter Geschwindigkeit hin und zurück befahren. Den Verbrauch hin/zurück jeweils messen und mitteln.
2. Fahrzeug ohne Bordkomputer:
- Volltanken
- Teststrecke AB mindestens 50km hin/zurück befahren mit möglichst konstanter Geschwindigkeit
- an der gleichen Zapfsäule wieder auftanken
- Verbrauch (Liter) x 100 / Strecke (km) = Verbrauch Liter/100km
3. Verbrauch über jeweils mind. 5000km notieren (z.B. Spritmonitor.de), dauert nur etwas lange.
- vergleichen
Moin,
wenn Du bei 3°C volltankst, gehen viel mehr Sprit in den Tank,
wir haben noch Winter, und dann der Sturm,
der ist besser als dein Kühlerventi...,
- die Kiste wird doch garnicht richtig warm, und dann hast Du die Heizung an,
noch mehr Motorkühlung,
noch mehr Fragen,
Ende April wird alles Gut!