Verschiedene Dieselversionen im XC60

[Fensterheber12869]

Moin,

ich bin gerade auf der Suche nach einem XC60, und habe mal Fragen zu den Dieselmotoren.

Vorweg: Es geht jeweils um die Allrad Modelle, kein DRIVe.

D5 ist mal außen vor, dann gibt es ja folgende Modelle:

2.4d mit 163PS

2.4d mit 175PS

D3 mit 163PS

Meine Fragen nun

D3 ist ja der aktuelle Motor.

Ist der 2.4d mit 163PS identisch zum D3, bis auf die Euro Norm?

Was ist der Unterschied zum 2.4d mit 175PS, der ja anscheinend der älteste der dreien ist?

Welchen sollte man bevorzugen? 175PS klingen ja schonmal besser als 163PS - oder hat der 175PS Motor irgendwelche Nachteile? Wesentlich höherer Verbrauch oder sowas in der Art?

Wäre super wenn ihr mir mal Eure Erfahrungen posten könntet, evtl kann ich dann ja schonmal Angebote mit nem bestimmten Motor ausschließen bzw. bevorzugen.

Danke,

Thomas

 

[LegeinEi]

Andere wissen es besser als ich aber ich mache als Volvo-Laie bei dem Rätsel mal mit. Mein Tip wäre:

2.4D mit 163 PS - alter Volvo-Motor mit 340 NM

2.4 D mit 175 PS - nur für 2WD, oder?

D3 - aktueller Motor im 4WD, ein gedrosselter D5 aber mit vollem D5-Drehmoment

Der D3 im XC60 scheint ansonsten tatsächlich absolut identisch zum D5 zu sein, Heico bietet den gleichen Chip für D3 und D5 im XC60 an - gleiche Leistungswerte und gleicher Preis.

[Trennschleifer51975]

ja, der 2,4D 175 PS war der alte DRIVe Motor, der nur einen Turbo hat, die anderen haben alle 2 Turbos. Der 175PS ist nun durch den 2.0D DRIVe abgelöst wurden, auch mit 163 PS.

[Fensterheber12869]

Ok, also wäre der 175PS 2.4 wohl die schlechteste Wahl wegen nur einem Turbo?

[Fensterheber12869]

Beziehungsweise, den 175PSler gibts nur mit FWD, oder?

[LegeinEi]

Der 175er als alter Drive sollte schon mal ausscheiden, da nur als 2WD.

Und ich meine, der alte 2.4er mit 163 PS hatte auch nur einen Turbo! Doppelturbo ist doch gerade die Besonderheit des neuen D5 und D3/XC60.

Wenn es das Budget hergibt, dann also lieber ein neueres Modell mit dem D3.

[arndt1306]

Immer die gleichen Fragen ..tstst

Der 2.4d AWD hat 2 (zwei) Turbolader ! Ist der gleiche Motor wie der D5 nur gedroßelt aus steuerlichen Gründen in den Beneluxstaaten (zumindest Belgien) ! Genau wie jetzt der D3 AWD !!

Ob die Motoren besser sind ist die Frage ???? Die meisten die z.B. den aktuellen drive gefahren sind und den D5 , empfinden den drive als harmonischer

[laberlaber]

verstehe ich das richtig, dass mein drive 2,0 163PS zwei Turbos hat?

[Trennschleifer51975]

nein, die DRIVe Motoren (egal ob 2,4 mit 175 oder der neue 2.0 mit 163PS) haben Singleturbo

nur die Motoren für die AWD-Modelle haben 2 Turbos verbaut.

Gruß

[Bambule03]

Zitat:

Original geschrieben von laberlaber

verstehe ich das richtig, dass mein drive 2,0 163PS zwei Turbos hat?

nein !

[laberlaber]

Zitat:

Original geschrieben von Bambule03

Zitat:

Original geschrieben von laberlaber

verstehe ich das richtig, dass mein drive 2,0 163PS zwei Turbos hat?

nein !

Danke.

[Benjamin2111]

Also nochmal eine komplette Auflistung – chronologisch nach Erscheinung und identische Motoren in gleicher Farbe:

 

2,4d AWD MJ2008: 2,4l, ein Turbo, 163PS, 340Nm, Allrad, manuell oder Automatik

D5 AWD MJ2008: 2,4l, ein Turbo, 185PS, 400Nm, Allrad, manuell oder Automatik

 

DRIVe MJ2009: 2,4l, ein Turbo, 175PS, 420Nm, Frontantrieb, manuell

2,4d MJ2009: 2,4l, ein Turbo, 175PS, 420Nm, Frontantrieb, Automatik

 

2,4d AWD MJ2010: 2,4l, Biturbo, 163PS, 420Nm, Allrad, manuell oder Automatik

D5 AWD MJ2010: 2,4l, Biturbo, 205PS, 420Nm, Allrad, manuell oder Automatik

D3 AWD MJ2011: 2,4l, Biturbo, 163PS, 420Nm, Allrad, manuell oder Automatik

 

D3 DRIVe MJ2011: 2l, ein Turbo, 163PS, 400Nm, Frontantrieb, manuell

D3 MJ2011: 2l, ein Turbo, 163PS, 400Nm, Frontantrieb, Automatik

 

Volvo hat mit dem MJ2011 auf eine Bezeichnung nach Leistungsklassen angefangen und damit anscheinend noch mehr Chaos verursacht, als ohnehin schon herrschte. Die Motoren mit 163PS heißen jetzt alle D3, da sie eben die gleiche Leistung haben. Der frontgetriebene D3 (2,0l Hubraum) mit Schaltgetriebe ist zudem die Spritsparvariante und bekommt den Zusatz DRIVe. Er ersetzt den alten 2,4d mit 175PS und Frontantrieb. Auch da bekam nur der Handschalter den Zusatz DRIVe. Bei den AWD-Modellen gab es nur 2 verschiedene Motoren mit jeweils 2 Ausbaustufen. Eben den Alten mit einem Turbo (rot), der schon seit 2005 verbaut wurde und den neuen (blau) mit zwei Turbos, der mit dem Modelljahr 2010 kam. Dieser wurde jetzt zum MJ2011 in der schwächeren Variante (163PS) einfach in D3 umbenannt, technisch hat sich seit dem letzten Jahr aber nichts geändert.

 

Ich hoffe verwirrt zu haben.

[specialized1962]

Ich hatte den D5 als Test und fahre nun den Drive mit 175PS. Dieser fährt sich absolut spritzig verglichen mit dem D5. Ich finde ihn subjektiv sogar besser, allerdings eben mit FWD.

Grüße

Michael

[IndoorJo]

Moin,

hat denn jemand von euch schon mal den 2.4 l mit 175 PS und den 2.0 l mit 163 PS, beide als FWD, gefahren? Wie sind hier die Erfahrungen, sind die Unterschiede krass oder weniger spürbar?

Ich kenne leider nur den alten mit 2400 ccm, den hatte ich gestern zur Probe hier, aber als Neubestellung gibt es den als FWD ja nicht mehr...

Die Leistungsdaten auf dem Papier sind ja nur marginal...

[Achsmanschette12053]

Dazu gab es schon einen Thread - leider bisher keiner, der beide Motoren in kurzem Abstand testen konnte. Zum 163PS-2l-5-Zylinder-DRIVe wurde gesagt, dass er bis ca 160 gut durchzieht, dann zäh wird.

Ich fahr den 175PS 2,4D FWD und kann nur sagen, bei 160 wird nix zäh - hab guten Durchzug bis 200 - dann steigt die Nadel langsam bis 220 km/h - was echten 215 entspricht.

(Werde demnächst mal berichten, wie sich das HEICO-Tuning auf 195PS und 460 Nm schlägt.)

Gruß

NRRK