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Verschleiß/laufleistung TDI/TSI
Hallo,
eigentlich spricht eine Laufleistung von 10.000 - 12.000 Km p.a. für den Benziner, zumal bei den anderen Faktoren wie Elastizität, Durchzugskraft offensichtlich keine allzugroßen Unterschiede mehr bestehen.
Die vorbezeichnete Km-Leistung p.a. sagt aus, daß das Fahrzeug vorwiegend auf Kurzstrecke bewegt wird.
Bisher war ich der Meinung, daß bei überwiegender Kurzstrecke ein Benziner in punkto Verschleiß vorzuziehen wäre.
Lt. Bericht Autobild zu diesem Thema diese Woche muß man jedoch davon ausgehen, daß der Verschleiß gerade bei Kurzstrecke beim Benziner in einigen Bereichen höher ist, als beim Diesel.
Aussage Auto-Bild: Auch Kolben und Zylinder leiden. Besonders beim Benziner kann es durch das kraftstoffreiche Gemisch im Kaltlauf zu Abwaschungen des Schmierfilms an der Zylinderwand kommen. Vorglühen hilft ebenfalls dem Diesel in dieser kritischen Phase.
Wenn man dies alles liest, müßte man sich in punkto Haltbarkeit des Motors doch generell für den Diesel entscheiden und der höhere A-Preis würde sich letztendlich rechnen, auch, und gerade auf Kurzstrecke.
Was nutzen alle Kostenrechnungen (ab wieviel Km Benziner oder Diesel), wenn der Diesel am Ende z.B. doppelt so lange läuft?
Meinung der Experten?
Übrigens: von mir befragte Händler zu diesem Thema äußern sich völlig unterschiedlich. Der eine sagt, generell Diesel besser, egal welche Laufleistung p.a., der andere sagt, bei diesen Vorgaben Benziner.
Andererseits denke ich: 12.000 Km p.a. = 120.000 Km in 10 Jahren, sol lange wird wohl auch der Benziner halten.
Gruß
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17 Antworten
Killt-Zeitung hin und her, Kosten hin und her, für uns war der geringere Verbrauch (auch wenn die Kosten über einige Jahre höher sind) und der Fahrspass einen Diesel wert.
Nicht zu verachten ist der höherer Drehmoment.
Wir liegen auch in diesem Bereich und haben uns für einen Diesel entschieden.
Mal abgesehen von der Laufleistung.
Kaufst Du ein "vernünftiges" Auto?
Ich nicht!
Ich will ein Auto, welches bezahlbar ist, und MIR Spass macht.
Deshalb will ICH nen Diesel.
O.K., die letzten Jahre fahre ich ca. 50.000km im Jahr, aber davor
bin ich selbst bei 8000km im Jahr immer Diesel gefahren.
Mein Golf I wurde nach ca. 300.000km (überwiegend Kurzstrecke) verschrottet (und das lag nicht am Motor),
und meinen Golf II hab ich nach ca. 270.000km noch sehr gut verkauft (und läuft 6 Jahre
später immer noch).
Bei MIR ist Benziner oder Diesel keine Frage der Vernunft.
Denn sonst müsste ich ein Hybridfahrzeug oder so kaufen.
Zitat:
Original geschrieben von kaiwe
Killt-Zeitung hin und her, Kosten hin und her, für uns war der geringere Verbrauch (auch wenn die Kosten über einige Jahre höher sind) und der Fahrspass einen Diesel wert.
Nicht zu verachten ist der höherer Drehmoment.
Wir liegen auch in diesem Bereich und haben uns für einen Diesel entschieden.
Ich verstehe bei deiner Aussage alles ausser .... und der Fahrspass.....
Warum soll ein Diesel mehr Fahrsspass machen?
Für mich war gerade der Sound und die Leistung im höheren Drehzahlbereich ein Grund, einen TFSI (200PS) zu ordern.
Zitat:
Original geschrieben von Miggu60
Zitat:
Original geschrieben von kaiwe
Killt-Zeitung hin und her, Kosten hin und her, für uns war der geringere Verbrauch (auch wenn die Kosten über einige Jahre höher sind) und der Fahrspass einen Diesel wert.
Nicht zu verachten ist der höherer Drehmoment.
Wir liegen auch in diesem Bereich und haben uns für einen Diesel entschieden.
Ich verstehe bei deiner Aussage alles ausser .... und der Fahrspass.....
Warum soll ein Diesel mehr Fahrsspass machen?
Für mich war gerade der Sound und die Leistung im höheren Drehzahlbereich ein Grund, einen TFSI (200PS) zu ordern.
Drehmonet sagt dir doch was...
Hohe Drehzahl wie ne Nähmaschine, nee ist nicht mein Ding.
Sound ist mir egal. Wenn ich den gewollt hätte, hätte ich mir aus den USA ein Wagen geholt.
Zitat:
Original geschrieben von kaiwe
Zitat:
Original geschrieben von Miggu60
Ich verstehe bei deiner Aussage alles ausser .... und der Fahrspass.....
Warum soll ein Diesel mehr Fahrsspass machen?
Für mich war gerade der Sound und die Leistung im höheren Drehzahlbereich ein Grund, einen TFSI (200PS) zu ordern.
Drehmonet sagt dir doch was...
Hohe Drehzahl wie ne Nähmaschine, nee ist nicht mein Ding.
Sound ist mir egal. Wenn ich den gewollt hätte, hätte ich mir aus den USA ein Wagen geholt.
Was nützt dir theoretisches "Drehmoment" im Zusammenhang mit "Fahrspass" wenn du in der Praxis (zumindest ohne Anhänger) trotzdem viel schneller beschleunigst?
Zitat:
Original geschrieben von kaiwe
Zitat:
Original geschrieben von Miggu60
Ich verstehe bei deiner Aussage alles ausser .... und der Fahrspass.....
Warum soll ein Diesel mehr Fahrsspass machen?
Für mich war gerade der Sound und die Leistung im höheren Drehzahlbereich ein Grund, einen TFSI (200PS) zu ordern.
Drehmonet sagt dir doch was...
Hohe Drehzahl wie ne Nähmaschine, nee ist nicht mein Ding.
Sound ist mir egal. Wenn ich den gewollt hätte, hätte ich mir aus den USA ein Wagen geholt.
Tja, kannst ma sehn, so verschieden sin di Geschmäka!
Der Kaleu
Zitat:
Original geschrieben von Miggu60
Ich verstehe bei deiner Aussage alles ausser .... und der Fahrspass.....
Warum soll ein Diesel mehr Fahrsspass machen?
Für mich war gerade der Sound und die Leistung im höheren Drehzahlbereich ein Grund, einen TFSI (200PS) zu ordern.
Anhand der unterschiedlichsten Aussagen zu diesem Thema kann man sehr gut erkennen... auch hierbei sind die Geschmäcker und der subjektive Eindruck verschieden. Auch ich... der ich zuvor einen Golf VR6 HGP BiTurbo gefahren habe, hab mich für den TDI entschieden. Leider gab es zum Zeitpunkt meiner Bestellung den 170 PS TDI nicht... zumal (gegenwärtig NOCH nicht) als Automatik, von den anderen stärkeren Motoren ganz zu Schweigen.
Ich werde auf jeden Fall, wenn der Tiguan mit diesen Motoren mal beim Händler steht, Probefahrten mit diesen Fahrzeugen machen und dann schauen wir mal. Gegenwärtig ist der TDI für mich der bessere Motor.
Gruß FerdiR
Jeder kfz- mechatroniker wird dir von nem Diesel abraten zumindest jeder in meiner firma......da kommen immer so tolle spürche wie " ja du hasst nur probleme hinterher ..bla und blub, die gehen immer kaput und wenn einmal die einspritzpumpe kaput ist dann hasse dies udn das " und " kauf dir nen benziner " ....i
ch finde das ein autokauf auch viel mit glück zutun hat .....man kann sich auch mit nem benziner vergreifen XD
Tja, diesel ist zwar evtl. anfälliger (naja, was heisst evtl. es IST anfälliger) aber dafür auch robuster. ich mein, ich kenne wenig autos mit laufleistung von weitaus mehr als 300-400.000 km die keine diesel sind. einer hat sich mal beim ford escort board gemeldet, der hatte glaub 400-500.000 auf der uhr angeblich mit dem erstmotor. naja, das sind zufälle im promill-bereich.
der diesel ist auf jeden fall wegen dem drehmoment empfehlenswert, es ist ja kein sportwagen, aber der kommt halt einfach ausm knick wenns drauf ankommt.
Zitat:
Original geschrieben von murat85
Jeder kfz- mechatroniker wird dir von nem Diesel abraten zumindest jeder in meiner firma......da kommen immer so tolle spürche wie " ja du hasst nur probleme hinterher ..bla und blub, die gehen immer kaput und wenn einmal die einspritzpumpe kaput ist dann hasse dies udn das " und " kauf dir nen benziner " ....i
ch finde das ein autokauf auch viel mit glück zutun hat .....man kann sich auch mit nem benziner vergreifen XD
Wo arbeitest Du und was geht immer kaputt ???
Kann denn hier wirklich schon jemand etwas über die Standfestigkeit eines 1,4 TSI berichten ???
Ich denke es ist und bleibt Geschmackssache, meine Meinung dazu ist:
2,0 TDI = schnell, stark, sparsam und kultivierter als der TSI. Dieser ist wahrlich auch nicht übel, aber erst ab 2,0l Hubraum.
Wieder so eine persönliche Meinung.....
Die "ALTEN" PD Diesel von VW sind doch die Technik von Gestern.
Der PSA HDI hat doch seit Jahren gezeigt was ein moderner Diesel
heute kann.
VW würde ja sonst auch an der PD Technik festhalten,
wenn sie Zukunft hätte, und nicht nach und nach auf CR-Diesel
umstellen.
Der TSI ist doch bei VW mal seit Jahren ein echter Wurf
in der Motoren Technologie gewesen und wird nicht
von ungefähr heute täglich mehr von VW Käufern bevorzugt.
Gruss Haschie
Also so zu der frage wo ich arbeite .Ic bin bei Ford. Zwar noch azubi aber mir wurde schon mehrfach davon aberraten überhauptet nen Diesel zu kaufen egal ob es nen Ford, audi,bmw etc. und wie sie alle heissen, weil ja wohl alle irgednwie ihre probleme damit haben.
ich denke mal einfach das das unte anderem daran liegt das der diesel wesentlich höheren drücken arbeitet natürlich ist er auch schwerer gebaut von den materialien her als ein gleich hubraumiger benziner. NUr denk ich mal das, dass der grund ist wieso immer von abgeraten wird das die materiealien einfach mehr beansprucht werden.......
Der grund wieso VW auf CR umgestiegen ist von PD ist auch die kostenfrage gewesen.Ich will garnicht wissen was sone PD-einheit kostet oder gekostet hat und das potenzial der CR-anlage ist auch gewaltig.Es hieß im "ja CR kommt von den drücken her niemals an PD dran" ..alles alte kamellen ...audi bring jetzt nen Q7 v12 TDI raus 500PS und 1000Nm Drehmoment raus (wer das auch immer braucht??) der mit einer CR-anlage von Bosch die mit einspritzdrücken bis zu 2000bar arbeitet (piezo einspritz düsen)
GUt jedem seine meinug ..es gibt leute die vertrauen auf die dieseltechnik und leute die kaufen sich doch dann immer den benziner...... was ich zum 1,4tsi sagen möchte ist. Ich weiss net genau hat der net 200PS??? Wenn es den so sit glaub ich net das ein 1,4 liter TSi mit 200PS ne lange motorlebensdauer hat .....die härte war ja wo ich auf der essener Motorshow war im letzhten jahr. Da stand ein Audi a3 TFSI mit 2.0L hubraum und 400PS ......Also wer kauft sich so ein mist bitte ?? glaubt ihr uaf die langlebigkeit so eines motors??? ich defenitiv nicht !!!!
Achso wir hatten mal nen Escort bei uns zur inspektion ....der war etwas über 350.000km gelaufen und war eigetlich noch top---hatte selber mal nene vw sharan ..hatte um die 250.000km gelaufen und lief immernoch einwandfrei ohne irgendwelche probleme in der einspritzanlage---war ich sehr zufrieden mit !!!!!
naja jetzt hab ich glaub ich genung was von meinem senf dazu gegeben xD
Hallo,
bei VW-Schweiz gibt es im Konfigurator eine große Anzahl von Motorvarianten.
Ich hätte großes Interesse am 2,0 TSI mit 170 PS.
Das Fahrzeug kostet mit diesem Motor CHF 1.460 (also ca. EUR 1.000) mehr als der 1,4 TSI mit 140 PS.
Also ich würde mir sofort diesen Motor nehmen.
Kann man eigentlich, wenn man jetzt bestellt, irgendeine Option auf diesen Motor bedingen?
Gruß
@MIALEIN: die 170 PS Maschine will ich auch, derzeit gibt es noch keine sicheren Aussagen, außer dass er kommt und wohl in nicht allzu ferner Zukunft