- Startseite
- Forum
- Auto
- BMW
- X Reihe
- X3 E83, F25, G01
- X3 F25
- Verteilergetriebe defekt
Verteilergetriebe defekt
Nach 56.000 km muss bei meinem 35i aus 11/2010 das Verteilergetriebe getauscht werden.
Ich dachte nach dem Modellwechsel von E83 auf F25 sei das Thema erledigt.
Beste Antwort im Thema
Morgen,
wollte mal kurz berichten was mir BMW in Overath gestern bei meinem vorsorglichen Besuch bezüglich des VTG gesagt hat. Der Servicechef, den ich schon lange kenne, ist mit mir eine Proberunde gefahren und hat das Getriebe auch getestet. Hat er gemacht indem er aus dem Stand Vollgas gegeben hat. Dann merkt man durch Ruckeln dass das VTG dauernd nachregelt...oder wie bei mir, eben nicht.
Dann haben wir das Auto auf der Bühne gehabt um uns die Möglichkeit eines vorsorglichen Ölwechsels anzusehen..Fehlanzeige, es gibt keine Ablassschraube...
Man kennt das Problem mit dem VTG, jedoch war in allen Fällen die Bereifung schuld an dem Maleur...
Beim Allrad darf das Profil ALLER Reifen nicht mehr als 2-3mm unterschiedlich sein. D.h., fährt man sich einen irreparablen Plattfuss an nicht mehr ganz neuen Reifen darf man ALLE Reifen wechseln...
Durch unterschiedliche Profiltiefe ändert sich die Umlaufgeschwindigkeit und die VTG-Elektronik interpretiert das als Schlupf an den mehr abgefahrenen Reifen und versucht dauernd nachzuregeln...was zur Überhitzung und Zerstörung zuerst des Öls und dann der Mechanik führt.
Logisch, wenn auch nicht erfreulich. Beim ganz neuen Modell ist das wohl konstruktiv etwas abgeändert worden.
Was ich auch nicht wusste ist, dass BMW-freigegebene Reifen einen fünfzackigen Stern aufweisen auf der Flanke. Sind wohl extra walkarme Reifen. Hat man den nicht drauf und geht das VTG kaputt, ist nix mit Kulanz.
VG Stephan
Ähnliche Themen
86 Antworten
Was ist da kaputt?
Symptome:
Vor 3 Monaten leichtes Ruckeln beim rückwärtigen Einparken, leicht berghoch, Räder eingeschlagen. Die Symptome wurden stärker. Vor Tagen auch leichtes Ruckeln beim Anfahren bei eingeschlagenen Rädern. War dann beim Freundlichen. Der hat dann den Stecker vom VTG abgezogen. Dann läuft der X3 nur mit Heckantrieb. Seine Diagnose:
VTG muss ersetzt werden. Das Abziehen des Steckers ist schon sehr aufwändig, da die Unterbodenverkleidungen und eine Traverse demontiert werden müssen. Im normalen Fahrbetrieb über 20 kmh läuft er ganz normal.
Das ist natürlich nicht schön auch relativ kostspielig. Hoffe Du hast Anschlussgarantie o.ä. Kann viele Ursachen haben und natürlich ist kein Bauteil zu 100% immer gleich. Mit eine der Ursachen sind z.B. unterschiedliche Profiltiefen der Reifen.
Dachte mir, dass dieser Hinweis kommt. Nein, alle 4 Reifen sind neu. Pirelli, X3 konform und von BMW-Werkstatt montiert.
Gleiche Symptome hatte ich auch vor kurzem ( siehe mein Beitrag in diesem Thread: http://www.motor-talk.de/.../...ei-langsamer-kurvenfahrt-t5695836.html ).
Der Freundliche meinte nach Probefahrt VTG defekt ( Austausch-Kosten 4000,-).
Nach näherer Untersuchung/Diagnose wg Kulanz kam dannraus: nach Wechsel des VTG-Öls waren die Geräusche weg.
Geht weniger um Geräusche, sondern um das Ruckeln. Das kann ja definitiv nicht in Ordnung sein.
In 2Monaten läuft die Garantie ab. Da bestehe ich darauf, dass der Fehler in der Ursache behoben wird.
Ich möchte da nicht gerade mal "neues Öl", das die Symptome für ein paar Wochen beseitigt und ich nach Ablauf der Garantie in die Tasche greifen muss.
4000€ finde ich etwas ueberzogen. Bei dem E83 meines Sohnes waren es 1600€. In 2 Wochen kann ich genaue Zahlen liefern.
Das Ruckeln war/ist natürlich auch weg....aber so ganz traue ich dem Braten auch noch nicht, dass damit alle Probleme vom VTG beseitigt sein sollen. Die 4000,-€ standen auf dem Original Kostenvoranschlag vom Freundlichen.
Ein "freier" Getriebespezi nannte mir einen Preis von 2000,-€ + Mwst.
Wo ist das Problem wenn Du noch Garantie hast?? Machen lassen und fertig.
Zitat:
@berschie schrieb am 11. August 2016 um 13:34:41 Uhr:
Wo ist das Problem wenn Du noch Garantie hast?? Machen lassen und fertig.
Sehe ich auch so, wenn der BMWler sagt, dass das VTG hinüber ist, dann sollen Sie es im Rahmen der Garantie richten.
Zitat:
Wo ist das Problem wenn Du noch Garantie hast?? Machen lassen und fertig.
]zur Vorwarnung aller Neugierigen!
Wie verhält sich das Auto wenn man den VTg Stecker abzieht wenn das Getriebe defekt ist?
Heute mal wieder den X3 meiner Frau gefahren und beim zufahren auf die Ampel ruckt es 
Garantie ist noch drauf nur werden die bei BMW sicher wieder mit ausflüchten Stnde der Technik und sowas kommen.
Hatte vor 2 Monaten das selbe Problem mit meinem x3 F25 2.0 D Bj.2011 km 72000
Diagnose BMW Verteilergetriebe. Da noch Anschlussgarantie( bis september 016 Euro plus) problemloser austausch des VTG bei BMW mit € 250 Selbsbeteiligung erfolgt.
Also nicht lange zögern sondern tauschen lassen.
yogi 48
Ich würde auf jeden Fall bei einem defekten Verteilergetriebe das Vorderachsgetriebe mit überprüfen lassen. Oft ist dies die Ursache für den Schaden...
Gruß
lanert2002
Wie kann man feststellen ob es das VTG ist?
Wie verhält sich das Auto wenn der Stecker bei Bmw abgezogen wird?