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Vibrationsgeräusche bei ca. 1300 U/min im Armaturenbrett
Hallo
habe schon endlos versucht über die Suchfunktion Infos zu finden, aber bisher nichts gefunden.
Habe den 2,0 TDI + DSG und wenn ich mit ca. 1300 U/min. "cruise" sind Vibrations-Geräusche aus dem Armaturenbrett zu hören.
Hat jemand ähnliches erlebt und hat es sich gelegt oder mußtet Ihr in die Werkstatt und dort haben sie erstmal alles zerlegt?
Diese leichte Virbationen sind wirklich nervig, wenn man sie erstmal dauernd registriert. Wie gesagt sind diese immer nur bei ca. 1300 U/min zu hören.
Richtig lokalisieren konnte ich sie aber noch nicht?
Vielen Dank für jede Hilfe!!!
Gruß
Beste Antwort im Thema
Lass den mechanike das auto aufbocken und der soll deine benzinleitung überprüfen. Wenn die klappert hört sich das an als
Wenn das kabel vom airbag gegens amaturenbtrett schlägt.
Die liegt lose in einem kanal untem fahresitz. Aber von außen. Diese klappert öfts mal wenn sie sich durch die wärme ausdehnt.
Er soll die leicht spannen, nicht zu stark sonst klappert es andeswo und an den freischwingenden stellen mit karosseriedichtmasse oder wie die schwarze selbstklebende knete heißt festdrücken. Bzw das roh damit ausdrücken, hier gilt viel hilft viel.
Hatte das problem vorletzten winter
Mfg günni
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30 Antworten
Hi
über 50 Leser und niemand hat bisher einen Tip.
Es muß doch noch jemand etwas ähnliches erfahren haben.
Gruß
Welchen Gang hast du eingelegt, wenn du bei ca 1300U/min "cruist"?
Mir fällt dabei nur zum Beispiel das Motorstottern ein, welches einsetzt wenn man mit zu wenig Drehzahl in einem zu hohen Gang Fahren will.
Das ist ja aber bei jedem Auto so.
Bei meinem Honda Jazz zum Beispiel bei 20-30 km/h im 5. Gang^^ (nur als Beispiel, ich fahre so nicht :p)
Oder verstehe ich dabei etwas falsch?
Edit: Bingo, habe DSG verwechselt :rolleyes:
Gruß
v3rtex
Zitat:
Original geschrieben von v3rtex
Welchen Gang hast du eingelegt, wenn du bei ca 1300U/min "cruist"?
Mir fällt dabei nur zum Beispiel das Motorstottern ein, welches einsetzt wenn man mit zu wenig Drehzahl in einem zu hohen Gang Fahren will.
Das ist ja aber bei jedem Auto so.
Bei meinem Jazz zum Beispiel bei 30 km/h im 5. Gang^^
Oder verstehe ich dabei etwas falsch?
Gruß
v3rtex
DSG --> sagt alles.. das schaltet optimal, das wirds also wohl kaum sein.
Lustig find ich das Statement "50 klicks" --> muss jemand ähnliches haben..
muss nich.. denn die klickanzahl erhöht sich immer, auch wenn ich nur klicke und nicht lese..
Hab meinen Rocco noch nicht, aber mal nen TIP: Hab ja noch meinen 5er Golf GT zur Zeit. Das ist auch ein Diesel. Dieses summen bzw. vibrieren im Armaturenbrett muss nicht unbedingt von da kommen. Bei mir kam es von den Radhausschalen die herausgesprungen waren... würde dir ja gern beschreiben wo du da mal hinschauen bzw. langen sollst, aber das ist schwierig zu beschreiben....!
Habe mir auch den Diesel bestellt, mit DSG etc.. wie man sieht in der Signatur..
Moin,
hast Du einen Scirocco aus den ersten Produktionsmonaten? Speziell bei diesen Fahrzeugen gab es ein Problem mit einem Blech irgendwo am Scheibenwischerantrieb oder so. Weiß es nicht mehr genau, aber ist vielleicht ein Denkanstoß für jemand der's genauer weiß.
Gruß
GT Sport
Hallo
also ist ein 170PS TDI@ 205PS Baujahr 12/2009.
Das Brummgeräusch ist auch im Stand zu hören, wenn ich Lerrlaufdrehzahl auf ca. 1300 U/min erhöhe.
Bin dann mal gespannt, ob jemand einen Tip oder ähnliche Erfahrungen hat.
Habe nämlich keine Lust unwissend den Wagen beim Händler abzugeben, damit dieser alles auseinander reisst.
Gruß
Hi
leider immer noch diese Brummgeräusche aus dem Armaturebrett bei ca. 1300 U/min.
Hat jemand evtl. Fotos von diesem Blech im Scheibenwischerabdeckung und wie wurde es behoben???
Gruß
Hallo,
die Brummgeräusche bzw Vibrationen im Amaturenbrett habe ich auch und das bei meinem 1,4l TSI. Ist einfach nur tierisch nervig. Egal ob im Stand oder beim Fahren, bei ner bestimmten RPM vibrierts. Bei mir scheinen die Geräusche aus der rechten Hälfte zu kommen. Muß damit unbedingt zu meinen Freundlichen fahren bevor die Garantie flöten ist.
so, die Brummgeräusche an der Beifahrerseite gehören der Vergangenheit an. Bei mir wars ein Kabel, dass gegen den Wischwasserbehälter vibriert hat. Kabel wurde umgelegt und noch mit Moosgummi ummantelt. Nun herscht wieder Ruhe, nur das Knacken im Amaturenbrett ist mir geblieben und mein geliebtes quietschen beim Schalten erlebt gerade seine Rückkehr. Juhuu, da drauf hätte ich auch gut verzichten können
ich habe auch den TDI und ein ständiges Rattern vorne links bei 900 bis 1300 U nur im 5te und 6ten Gang. Aber denke nicht dass es aus dem Amaturenbrett kommt...habe bisher keinen Lösungsansatz gefunden. Wo sitzen denn diese Wischerdinger die angeblich auch rattern sollen?
Zitat:
Original geschrieben von freakware
Hallo,
die Brummgeräusche bzw Vibrationen im Amaturenbrett habe ich auch und das bei meinem 1,4l TSI. Ist einfach nur tierisch nervig. Egal ob im Stand oder beim Fahren, bei ner bestimmten RPM vibrierts. Bei mir scheinen die Geräusche aus der rechten Hälfte zu kommen. Muß damit unbedingt zu meinen Freundlichen fahren bevor die Garantie flöten ist.
hab seit ner woche das gleiche problem...komischer weise tritt das nur auf, wenns kalt draußen ist und der motor noch nicht warm...
ich finde das überhaupt nicht komisch. Wenn der Motor kalt ist, vibriert der einfach nen Ticken mehr und braucht etwas, bis er auf Betriebstemperatur ist. Die Kälte von draußen verstärkt den Effekt noch dazu. Musst mal schauen obs bei dir auch nur die Kabel sind, die gegen den Wasserbehälter kommen und da durch die Vibrationen des Motors auf den Behälter übertragen. Wenn nicht, dann shit happens, aber hast wenigstens ne weitere Fehlerquelle ausgeschaltet, die es sein könnte.
okay, werde das thema kabel gleich ansprechen wenn ich beim :) bin - vlt ersparen die sich dann die suche (sind was roccos angeht leider nicht so bewandert bei meinem :) - bin einer der wenigen mit dem auto dort)
Hey ich habe das klappern auch von vorne Links. Scheint aber von "innen" zu kommen da ich bei offener Motorhaube nichts höre. Bei mir ist es eher zw. 1300-1600 rpm. Es ist besonders stark wenn der Diesel bei den Drehzahlen auch recht brummig läuft. Hat schon jemand ne Lösung?
Gruß