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Volvo 850 geht während der Fahrt aus (auch bei mir)
Guten Abend an alle,
da es seit gestern echt nervt, wende ich mich an euch.
Modell: Volvo 850, 2.5 20V Modeljahr 1997, Automatik
Beschreibung:
Kurz vorm Ausgehen wackelt/springt die Nadel des Dregzahlmesser unpassend zur Drehzahl. Die Gasannahme ist dann gestört. Fast gleichzeitig leuchtet die Kontrolleuchte des Automatikgetriebes als erstes bevor kurz danach Schluss ist. Dauert etwa 5 - 10 Sekunden.
Das passiert ohne umittelbaren Zusammenhang mit der Außen- oder Motortemperatur oder Luftfeutigkeit. Er fährt durchaus 50km am Stück, bleibt aber auch nach 5km stehen. Hat es einmal angefangen kommt es häufig kurz danach wieder.
Gewechselt wurden ohne Erfolg Benzinpumpe, Benzinpumpenrelais und Zündspule.
Für Nockenwellen- und Kurbelwellensensor habe ich Ersatz, sind aber noch nicht verbaut.
Ein iCarsoft Diagnosegerät zeigt einen Fehler 445 (Sekundär-)Luftpumpe (Kat ?).
Der tritt nach Löschung wieder auf, auch wenn der Motor nicht während der Fahrt ausging.
Läuft er - läuft er prima, dreht sauber, Spritverbrauch bei 11 Liter
Was ist eurer Meinung nach zu tun? Danke
Viele Grüße Thomas
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23 Antworten
Kühlwassertemperatursensor?
Dann setzt er aber die Motorkontrollleuchte.
Nein, wenn die Werte plausibel sind nicht.
Wenn der Motor da falsche Signale bekommt, fettet er z.b. an.
Hoher Kraftstoffverbrauch.
Oder nennt sich der Sensor anders im Kühlkreislauf?
Meiner hat seinerzeit die Lampe angehen lassen. Ruckeln, plötzlich stirbt der Motor ab usw.
Danke und ...
Zum Kühlwassertemperatursensor kann ich nichts sagen - ist ungeprüft. Tauschen?
Die Motorkontrolleuchte geht mit allen anderen (Zündung, Öl, etc) an. In jedem Fall nicht sichtbar früher.
Wo steht denn die Kühlwasseranzeige im Kombiinstrument?
Festgenagelt bei 3 Uhr?
Oder woanders?
Tauchen ist nicht teuer falls es keine anderen Verdächtigen gibt.
Wenn Du die beiden Sensoren schon liegen hast, dann bau die doch erst ein. Macht der Bursche dann immer noch Stress, kann man den KMTS tauschen. Dazu muss etwas Kühlmittel raus usw.
Lies mal alle Fehler mit einem artgerechten Diagnosegerät aus, z. B. Delphi DS 150.
Die Kühlwasseranzeige ist normal, unauffällig und steht bei 3 Uhr.
Das mit dem Kühlwassertemperatursensor überlege mir noch, vielleicht mach' ich es. Dann muss ich nur 1x in die Werkstatt.
Und ja - ich suche nach Delphi DS 150 ...
In die Werkstatt gehe ich am 11. Mai, d.h. dass es bis dahin nicht viele *Meldungen geben wird.
Bis hierhin danke, Thomas
Vielleicht gibt es ja einen Foristen mit Delphi in deiner Nähe.
Wo steht denn dein Wagen
Das Auto steht in Vaihingen/Enz, nicht weit von Stuttgart.
Guten Abend,
ein Detail habe ich zu Beginn vergessen zu nennen, vielleicht erinnert sich jemand an eine ähnliche Schilderung.
Es passiert, wenn ich das Gas zurücknehme, auf ein Ampel oder Kreisverkehr zurolle.
Der Motor geht nie im Stand, Leerlauf oder mit dem Fuß auf dem Gaspedal aus. Auch beim plötzlichen Lastwechsel passiert es nicht. Und ich muss schon einige Kilometer (> 20) gefahren sein, bevor er zum ersten mal an einem Tag ausgeht..
Das Auto seht immer noch in Vaihinen/Enz.
Gruß Thomas
Guten Abend,
Kurbelwellensensor, Nockenwellensensor und Kühlwassertemperatursensor sind gewechselt, leider ohne Erfolg.
Nach 25 km der erste Stillstand, dann 20 km ohne Problem nach hause gekommen.
Dies entspricht einem Delphi DS 150?
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Was kann ich noch tun?
Gruß Thomas
Ja, das Gerät ist das Richtige.
Ob die Weichware 2020 mit unseren Autos noch klar kommt weiß ich nicht. Aber ältere Versionen sind bestimmt hier verfügbar.
Fehlercodes auslesen hilft (hoffentlich) weiter. Sonst ist das leider aus der Ferne Glaskugel-Guckerei.
Liebe Mit-Foristen, ist nicht jemand da unten in der Ecke Stuttgart der unterstützen kann?