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Volvo FH 16 Kühwasserfilter
Hallo, weiss jemand wo am Fh 16 Motor d16e der Kühlwasserfilter versteckt ist. Will diesen mal wechseln finde ihn aber nicht .Meiner ist baujahr 2007 bei neueren Baujahren ist er vorne rechts verbaut bei älteren links mittig . Kann doch net sein , dass meiner keinen hat . Bin ratlos
Grüße Erwin
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19 Antworten
Wenn vr. unter der Wasserpumpe keiner mehr ist bei dem Bj., dann hat der keinen mehr. Irgendwo da verschwand der auch mit der Einführung vom D13A. Ab da kam das neue Kühlmittel VCS (gelb), was jetzt vom VCS2 ersetzt wurde (rot). Da hast Du u.U. dann auch bereits den VCS-Aufkleber auf dem Ausgleichsbehälter...
Danke für die schnelle Antwort , werde morgen gleich noch mal abchecken .
Hab da gleich noch ne zweite Frage da ich vor 4 Jahren den Kraftstofffilter gewechselt habe und dies ein Horrorszenario war ( alten Filter raus den neuen Filter mit Kraftstoff befüllt wieder eingeschraubt und Motor starten wollte ging aber nicht mehr an , bis die Meldung kam Anlasser zu heiß bitte abkühlen lassen . Danach Hohlschraube Filtergehäuse von der Kraftsoffleitung auf und Druckluft am Tank angesetzt ,praktisch entlüftet und mit Startpilot einspühen lief die Kiste endlich wieder)
Entlüftungshandpumpe hat der Motor nicht . Möchte den Kraftstoffilter jetzt wieder erneuern , aber diesen Horror ersparen . Gibts da einen Trick ?
Grüße Erwin
Hm, die neueren D16 haben alle ne elektrische Entlüfterpumpe auf dem Filtergehäuse. Die kannst Du im Fahrerdisplay im Meny irgendwo starten. An der gleichen Stelle kann man auch Kondenswasser aus dem Abscheiderfilter ablassen, wenn verbaut. Entlüften braucht so ca. 4-6 Durchgänge zum füllen der Filter.
Moin
ab dem D16C ist der Wasserfilter bis auf ganz,ganz wenige Fälle verschwunden,
unter 5% !
ab D16E kenne ich keinen Wasserfilter mehr.
Eigentlich haben allen Motoren wo die Stirnräder hinten beim Getriebe sitzen,
keinen Wasserfilter mehr.
ja die elektrische Vorförderpumpe ,wenn Er lange benötigt zum Entlüften,
sind 2 Dichtungen der Pumpe verschlissen.
man merkt es nur selten ,da diese Pumpe in der Saugleitung sitzt!
manchmal dauert das Anspringen länger oder man hat
Leistungsverluste!
beim Filterwechsel läuft auch oft der Diesel zurück Richtung Tank und
dann hat man eine Luftblase in der Saugleitung!
diese Dichtungen heißen beide "PLOMBE" und dichten die Pumpe
vorn und hinten ab.
die Nummern habe ich im Kopf - 3169527 und 3169528.
Kabelstecker oben abmachen,halbe Plastemutter entfernen
(die Plastemutter sollte man Neu haben,könnte 3963413 sein )
Stecker zum Vorfilter entfernen und
mit einem 30er Torx die 3 Stck oberen Schrauben vom Plastedeckel
entfernen
dann die vorderen 4 Schrauben 30er Torx entfernen und
die Plomben mit etwas Silikonfett einsetzen,
Rest wieder montieren!
mfG
Hallo bin erstmal begeistert von der Kompetenz hier im Forum !!
Im Fahrerdisplay kann ich keine Pumpe starten, mal sehen ob es im Vacds Diagnose Programm ne möglichkeit gibt.
Beim Anspringen und Leistungsverlust hat er bislang keine Probleme , ist aber ein guter Tipp die Vorförderpumpe ins Visier zu nehmen.
Beim Tanken stell ich oft fest , dass Vakuum im Tank ist . Dürfte denk ich nicht sein . Wird wohl vermutlich ein Belüftungsschlauch verstopft sein .
Grüße Erwin
Die Entlüftung ist doof in nem anderem Menypunkt versteckt, ich glaube under Fahrzeugeinstellungen oder so. Du hast aber nicht einen Extraschalter im Instrumentenbrett mit ner Tanksäule drauf, oder?
Jetzt kommt wieder die böse Mappe/Geheime Buch was keiner lesen kann,Grins
Der Fahrer kann mit dem Lenkstockschalter das Menü "Fahrzeugeinstellungen" wählen und
scrollt runter und sieht ganz unten den Menüpunkt Ablassen/Entlüften .
Wir drücken dann den Eingabeschalters "ENTER" auf dem Lenkstockschalter
und dieser sendet für der Fahrer ein Signal an die VECU und diese an das MSTG/EMS.
steht die Anzeige Wasser im Kaftstoff da ,lasse ich Wasser im Vorfilter ab
(wenn ich einen Napf vorher untergestellt habe) und
steht keine Anzeige Wasser im Display kann ich Entlüften.
manche haben auch neben dem Lenkrad einen Kippschalter dafür!
Natürlich geht das nur im Stand,Motor aus und Handbremse angezogen!
das Geheime Buch ist so gut Geschrieben,
mit Tipp,s das muß man erstmal woanders finden.
da ist schon manche Werke daran gescheitert,Grins
mfG
Edit-Heli Überschneidung!
Tja warum ?
Hast Du auch die Tür zu ?
Eine vorbedingung zum Entlüften fehlt oder
der Vorfiltertopf ist elektrisch defekt oder
die Vorförderpumpe ist defekt.
Hauptschalter mal für 5 Minuten ausmachen.
An was man da alles denken muss . Tür und Fenster war auf wollte geräuschmässig hören ob da was rausläuft.
Angeschnallt war ich auch nicht !!! Grins
Danke probiers morgen noch mal
Ach ja,das Geheime Buch
Sicherung F15 und F41 in der Mitte Armaturenbrett kontrollieren.
Bei der F15 war früher öfters keine drinn,
Weil das Fahrpersonal Sicherungen benötigt hatte für andere Dinge.
MfG
Zitat:
@helicopterpilot schrieb am 19. Oktober 2022 um 21:48:59 Uhr:
Wenn vr. unter der Wasserpumpe keiner mehr ist bei dem Bj., dann hat der keinen mehr. Irgendwo da verschwand der auch mit der Einführung vom D13A. Ab da kam das neue Kühlmittel VCS (gelb), was jetzt vom VCS2 ersetzt wurde (rot). Da hast Du u.U. dann auch bereits den VCS-Aufkleber auf dem Ausgleichsbehälter...
Hi kurze Frage sind die beiden Kühlmittel miteinander mischbar? Oder kann man die VCS-Fahrzeuge auf VCS2 umstellen?
VCS 2 ist Orange und mit VCS (Gelb) mischbar .
keines ,
weder VCS oder VCS 2 darf mit dem alten ,
grünen G48 gemischt werden !