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Von welchen Auto ist dieser Achsschenkel?
Guten Abend Oldtimerfreunde,
am samstag bin ich auf dem dachboden in einer dunkelen ecke
über einen achsschenkel gestolpert. (siehe fotos).
meine erste (nicht unbegründete) vermutung war
DKW oder Goggo.
aber das scheint nicht zu stimmen.
Renault ist auch noch ein heisser kandidat.
die buchstaben und nummern auf dem teil bringen
mich auch nicht weiter.
weiss jemand zu welchen fahrzeug der achsschenkel
gehört.
ich brings nicht übers herz ein NOS teil das vermutlich
aus den 50er/60er jahren stammt einfach in die tonne
zu kloppen.
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22 Antworten
Welche Buchstaben und Nummern.
Wie wäre es mit Bildern mit Maßstab?
Einen Meter daneben legen oder...
Moin Moin !
Ist der Lenkhebel angeschraubt? Sind die beiden Bohrungen konisch oder zylindrisch mit gleichem Durchmesser?
MfG Volker
Zitat:
@Alexander67 schrieb am 22. Oktober 2024 um 21:09:36 Uhr:
Welche Buchstaben und Nummern.
Wie wäre es mit Bildern mit Maßstab?
Einen Meter daneben legen oder...
soweit lesbar:
FFT-4287466-1-AC-(undefinierbar, könnte ein renaultrombus sein)-N3
auf dem achsschenkel selbst.
M555552-IAJ auf dem spurhebel.
beides erhaben/ nicht eingeprägt.
und sorry, ich wollte noch schreiben
die fliesen sind 30x30 cm.
Zitat:
@schreyhalz schrieb am 22. Oktober 2024 um 21:38:12 Uhr:
Moin Moin !
Ist der Lenkhebel angeschraubt? Sind die beiden Bohrungen konisch oder zylindrisch mit gleichem Durchmesser?
MfG Volker
der lenkhebel/spurhebel ist verschweisst. (bild 4)
die bohrungen sind konisch,
nicht zylindrich
=> keine achse mit achsschenkelbolzen
muss also eine konstruktion mit doppellenkern sein.
von vw käfer stammt das teil definitiv nicht.
da bin ich 100% sicher.
Edit:
Noch ein foto von der schweissung.
Ich hoffe man kann es erkennen.
Moin Moin !
Zitat:
der lenkhebel/spurhebel ist verschweisst. (bild 4)
Ich meinte, auf Bild 3 eine 6-Kantschraube zu sehen, dann wird das wohl ein Lenkanschlag sein?
Zitat:
die bohrungen sind konisch,
nicht zylindrich
=> keine achse mit achsschenkelbolzen
genau deswegen meine Frage
Zitat:
muss also eine konstruktion mit doppellenkern sein.
Richtig! Und allerhöchstwahrscheinlich eine mit Kugelköpfen an beiden Querlenkern. Meines Wissens ging das so in den 50ern los.
Muss ja ein Hecktriebler sein. Die Renault PKW mit Heckantrieb hatten aber noch keine Kugelköpfe, nur die R10 (R8?) . Aber die Achsschenkel sehen völlig anders aus. Möglicherweise sind auch die Bilder völlig falsch, die zeigen immer eindeutig Achsschenkel für Fronttriebler. Möglicherweise sind dort auch falsche Querlenker abgebildet.
Die Fotos würden viel besser erkennbar sein , wenn du einen dunkleren Hintergrund gewählt hättest. Mit dem hellen Hintergrund schaltet die Belichtungszeit zu schnell weg und die dunklen Bauteile werden unterbelichtet.
MfG Volker
Zitat:
@schreyhalz schrieb am 23. Oktober 2024 um 11:54:02 Uhr:
...
Die Fotos würden viel besser erkennbar sein , wenn du einen dunkleren Hintergrund gewählt hättest. Mit dem hellen Hintergrund schaltet die Belichtungszeit zu schnell weg und die dunklen Bauteile werden unterbelichtet.
MfG Volker
Aber dennoch auf Kontrast zum Bauteil achten.
Schwarz auf schwarz ist auch schwer zu erkennen.
Ich bin halt kein Fotograf.
Hab noch ein Foto mit dunklem Hintergrund gemacht.
Moin Moin !
ist doch wesentlich besser so!
Eine weitere Eingrenzung könnte man treffen, wenn bekannt ist, wo der Fund gemacht wurde und wie lange er dort schon lag. ( z.B. ehemalige DDR oder Saarland)
MfG volker
im westen von RLP.
wie lange der dort liegt, da hab ich keine ahnung.
min 25 jahre aber vermutlich schon länger.
was mir noch auffällt:
das fahrzeug müsste kegelrollenlager haben.
(wegen der einstellmutter für die radlager mit dem sicherungsblech
und splint)
und die fläche für die abdichtung finde ich zu schmal für einen
simmerring.
edit:
könnte auch möglich sein das dort noch ein druckring
aufgeschrumpft wird.
das kenne ich jedoch nur von lkw achsen.
Für mich sieht das nach Opel aus.
Kadett B oder sowas in der Art.
Moin Moin !
Kadett A;B scheidet aus, hat keine Doppelquerlenker. Kadett C Rekord A+B passt nicht.
MfG volker
was mir dazu noch so auf/eingefallen ist.
trommelbremse.
und die spurstange ist vor der achse.
also ein rechter achsschenkel.
Moin Moin !
Zitat:
die spurstange ist vor der achse.
also ein rechter achsschenkel.
Woraus schliesst du das ?
mir fällt nur auf, dass die Aufnahme des Spurstangenkopfes extrem weit aussen liegt. Daraus schliesse ich, dass das Fzg ziemlich grosse Räder haben muss und wahrscheinlich eine Zahnstangenlenkung.
MfG Volker
wegen dem lenktrapez.
weil die spurstangenaufnahme weiter aussen als der
"drehpunkt" liegt.
ich will jetzt keine abhandlung darüber schreiben,
wen es interessiert soll mal nach
- spurdifferenzwinkel bzw.
-lenktrapez gurgeln.