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Vorderachse Reifen innen beidseitig abgefahren
Hallo Forum
kurz vor Ende meiner Saison 2023 wurde in der Werkstatt bei der Reperatur der Servoleitungen festgestellt das meine Reifen vorne innen auf beiden Seiten sehr abgefahren sind. Rechts etwas mehr wie links
Etwa 2-3 Jahre zuvor hatte ich die oberen Querlenkerbuchsen und die Zugstreben Gummis durch PU Buchsen ersetzen lassen. Die damaliege Werkstatt meinte ich brauch nicht zur Achsvermessung da alles wieder an Hand der gesetzten Markierungen eingestellt wurde.
Ich konnte eigentlich auch nichts negatives am Reifenbild feststellen und bin so dann auch einiege Tausend km gefahren
Ob sich jetzt eventuell ein Traggelenk oder ähnliches verabschiedet hat kann ich nicht feststellen . Da fehlt mir die Erfahrung.
Hab dann den Wagen so erst mal ins Winterquatier gestellt
Neue Reifen liegen bereits im Keller und ich hab vorsorglich de oberen Traggelenke und neue Spurstangenköpfe bestellt.
Dies soll im Frühjahr zusammen mit den neuen Reifen verbaut werden. Danach dann zur Achsvermessung
Welche Werte sollte ich bei einem T Califonia mit doch etwas mehr Gewicht ( wenn auch einseitig anstreben.
Die ausgedruckten Werte nehm ich auf jeden Fall mit
siehe hier
https://docs.google.com/.../edit?...
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73 Antworten
Moin,
wenn ich es richtig im Kopf habe, wird die Spur unter Last eingestellt, so dass Dein höheres Gewicht gleich "eingepreist" ist. Das dürfte auch der Grund für die abgefahrenen Reifen sein: die PU-Buchsen federn weniger ein und damit ist die Spur eine andere als mit den möglicherweise ziemlich ausgeleierten Gummilagern.
Ich habe die Spur bisher nach jeder Arbeit am Fahrwerk vermessen lassen (vorne und hinten) und bin damit gut gefahren.
Grüße, Ulfert
Wenn damals an den oberen Querlenkern geschraubt wurde, muss auf jeden Fall der Sturz über die Excenter eingestellt werden. Das passt garantiert nicht mehr.
Sieh zu, dass für die Vermessung die langen Inbus Schrauben gangbar sind.
Hab nur die Befürchtung das sich heut zu Tage keiner mehr so richtig damit auskennt
Durch einiege Telefonate konnte ich z mindestens erst mal einiege Preisangebote vergleichen.
Ist mir eigentlich Latte- Hauptsache es würd vernünftig gemacht.
Jedenfals werd ich mir vorher die Mühe machen die neuen Spurstangenköpfe und die oberen Tragelenke zu erneuern
Das schaff ich noch alleine
Wollt vermeiden das ich 2 mal zur Vermessung muß
Die PU Lager , so hoffe ich werden woll noch i.O sein
Moin,
ein gut ausgestatteter Reifenservice sollte das können. Kannst einfach mal nachfragen, ob sie die Hinterachse einstellen können, da trennt sich die Spreu schnell vom Weizen...
Grüße, Ulfert
Am besten würd sein, ich bleib bei stehen und guck die auch die Finger
Die ausgedruckten Werte nehm ich auch mit ,wenns soweit ist
Was ist meißtens Schuld dran das die Reifen vorne innen sich abfahren
Traggelenk, Spurstangenkopf oder Querlenker bzw dessen Einstellung
Zuerst Sturz, dann Spur einstellen. Beides passt bei deinem nicht!
Danke von mir
So werde ich das weitergeben an den Schrauber . Ich hoffe der kann das ?
Ich hab keine Ahnung was dieses Lasergesteuerte Meßzeug auf den dazu gehörigen Monitor alles anzeigt.
Hoffe aber das Nachlauf, Sturz und Spur mit dabei ist
Igentwie kann ich mich erinnern sowas mal gesehen zu haben. Weiß nur noch was von grünen und roten Zahlen auf dem Bilschirm
Hier ein Video, 8 Minuten über Spureinstellung mit dem entsprechenden Gerät: Klick
Gruß Jan
Danke Jan
Mail ist angekommen
Hab mir vorsorglich aus dem Rep. Leitfaden schon einies ausgedruckt
Werd das zur Werke mitnehmen und absprechen
Dein verlinktes Video hatte ich vorher schon mal gesehen
Was soll er denn mit einem Video von einem Messstand, den er nicht hat.
Der Wagen lässt sich auch DIY vermessen. Mit digitaler Wasserwaage für 15 Euro und Vorspur bekommt man auch hin. Da gibt es 100erte Ideen.
Meinen Bus haben sie mal an den Zugstreben voll verrissen, ich stand daneben, musste dringend zur Arbeit und hatte keine Nerven mehr diesen Pfusch weiter zu diskutieren.
Das paasiert mir nicht nocheinmal.
Lieber Wolf Dietmar,
hier meine Antwort auf Deine freundliche Frage
Zitat:
Was soll er denn mit einem Video von einem Messstand, den er nicht hat.
Norbert hatte geschrieben:
Zitat:
Ich hab keine Ahnung was dieses Lasergesteuerte Meßzeug auf den dazu gehörigen Monitor alles anzeigt.
Da dachte ich, das Vid könnte helfen und hab es ihm geschickt.
Gruß Jan
Und genau da liegt meine Befürchtung, wenn man nur jungsche Mechatroniker in den Werkstätten vorfindet die sich mit alten Autos nicht mehr auskennen.
Die Zeiten sind vorgegeben und scharf kalkuliert
Nun würd schnell was gemacht ohne zu wissen was man da macht- Hauptsache der Stundenlohn past und die Karre ist wieder weg
Aber was bleibt mir übrig.
die erfahrenen Schrauber sind in Rente oder nicht mehr auf dieser Welt