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VR6 mit 290.000 Kilometern!
Hallo zusammen,
ich habe einen 1996er Golf III VR6 Highline (Vollausstattung) in Aussicht (baldiger Kaufentschluss nötig!) und würde gerne Eure Meinungen zum Auto und zum Angebot hören!
Zu den Details:
Golf III VR6 Highline
Vollausstattung (außer Leder + Schiebedach)
Automatik (leider...)
290.000 Kilometer (!!! Das ist viel mehr, als ich von irgendeinem anderen VR6 weiß !!!)
Noch immer orig. Bremsscheiben + -beläge!
Noch immer orig. Stoßdämpfer!
Noch immer orig. Getriebe!
Keinerlei Ketten/Spannschienen-Wechsel!
Keine außerplanmäßigen Teiletauschs, außer Zylinderkopfdichtungen, Wasserpumpe, Reifen (alle 60.000 KM) und Öl.
Soweit, sogut. Wichtig sind aber die Einsatzbedingungen des Fahrzeugs: Es ist ein absolutes (!) Langstreckenfahrzeug, jeden Tag ca. 200 Kilometer über eine geschwindigkeitsbegrenzte Autobahn, Fahrer inzwischen Rentner. Er sagt selbst, er habe kaum gebremst, sondern sei nur morgens hin und abends zurück gerollt mit Tacho 110 - 130 km/h. Bisher keinerlei Ölverlust oder Probleme mit dem Wagen/Motor, wenn man von dem defekten Thermostat absieht, das zum Durchbrennen der Zylinderkopfdichtung geführt hat. Die wurden vor anderthalb Jahren für 1.200 Euro repariert. Seitdem steht der Wagen allerdings abgemeldet in einer Garage und der Rentner fährt nun BMW 5er V8.
Jetzt kommt der Preis: Der gute Mann will 2.000 Euro für den VR6!
Ist das angebracht? Ich denke, wegen der Reparatur vor eineinhalb Jahren geht das klar, aber der Rest könnte doch demnächst ganz schön teuer werden!?
Würde mich sehr freuen, wenn Ihr mir bald schreiben würdet, was Ihr von dem Angebot haltet oder ob Ihr Erfahrungen bei VR6 mit derartigen Laufleistungen oder ähnlichen Fahrbedingungen habt.
Gartenkralle
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92 Antworten
Hi,
ich denk mal das dass schon sehr viel ist, wie siehts mit Rost aus? TÜV + ASU? Was ist dran zu machen und vorallem 3 oder 5 Türer? 
Ich denk mal das solltest du dir schon sehr gut überlegen!
Gruss Alex
Hi,
also ich denke 2000 € sind als VB schon in Ordnung nach den Daten zu urteilen.
Ich würd aber bei einer Probefahrt trotzdem mal in eine Werkstatt fahren und den mal durchchecken lassen...
Greetz
Marcel
To Do
Tja,
Rost und so weiter sollten kein Thema sein, werde ich mir genau anschauen.
Weiß noch nicht, ob´s ein Fünf- oder Dreitürer ist. Wäre mir persönlich aber völlig egal (Dreitürer sieht besser aus, Fünftürer ist praktischer). Oder gibt´s da irgendwo Pro und Contras alleine wegen der Anzahl der Türen?
Zu machen ist:
Neu-Zulassung (Wagen seit eineinhalb Jahren abgemeldet)
TÜV
ASU
neue (Vorder-)Reifen
Ev. neue Windschutzscheibe
Ev. die diversen Klassiker (Kettentrieb...)
Ach, noch was: Der Wagen ist selbstverständlich unverbastelt - und so soll er unbedingt auch bleiben!
Gartenkralle
Was mir grad noch einfällt. Bist du sicher dass des nen Highline is? Nen Hihgline hat nämlich LEDER !!
Schau mal auf DoppelWobber.de
Da unter "Golf 3" und dann unter "Modelle" "Highline" auswählen.
Greetz
Marcel
Highline?
Ein guter Hinweis! Mir wurde der Wagen als Highline angeboten, aber Wert darauf gelegt, daß er KEINE Lederausstattung hat. Ich werde mal nachfragen, was für eine seltsame Kombination das sein soll.
Gartenkralle
Hi,
also bei dem was noch zu machen ist würde ich mir das schon überlegen, da kommen locker nochmal 1000€ zusammen und dann noch ca. 2000€ fürs Auto...Dafür giebts VR6 mit weniger km!
Gruss Alex
Re: Highline?
Zitat:
Original geschrieben von Gartenkralle
Ein guter Hinweis! Mir wurde der Wagen als Highline angeboten, aber Wert darauf gelegt, daß er KEINE Lederausstattung hat. Ich werde mal nachfragen, was für eine seltsame Kombination das sein soll.
Gartenkralle
Wenn du die Lederausstattung nicht willst, ich nehm sie dankend an
Wenn die vielen KM nicht stören, wenn sonst der Wagen TOP ist. Naja über Automatik lässt sich streiten 
Tachotunig mal andersrum?
Ich habe mir gerade überlegt, ob es damals vielleicht möglich war, zugunsten von einigen hundert Mark Preisersparnis auf die Lederausstattung und die besondere Lackierung (bei Highline laut www.doppel-wobber.de ausschließlich Purpurviolett und Schwarz) zu verzichten (der Wagen ist dunkelgrün metallic).
Oder spricht das alles absolut gegen einen Highline?
Noch was: Was meint Ihr denn zu den 290.000 Kilometern? Habt Ihr irgendwo schon mal was von einer so hohen Laufleistung bei einem VR6 mitbekommen? Ich finde sehr erstaunlich bei dem Motor! Ein gutes hat die Sache: Bei dem Wagen hat keiner am Tacho rumgetrickst...
Gartenkralle
@ freaxster: Wenn ich die Lederausstattung hätte, würde ich sie niemals hergeben ;-) !
Hi,
naja von VRs mit 250TKM und so hab ich schon gehört, man kann sagen dass 290TKM Langstrecke ca. 150TKM normal sind, aber auch das ist nicht gerade wenig. Ich würds mir genau überlegen, denn wenn du das Auto hast du schon was reingesteckt hast und weitere Reperaturen kommen bleibt dir nichts anderes als richten, den mit knapp 300TKM aus 2 Hand hat keiner mehr Interesse!
Gruss Alex
Nachdem das Auto ein Rentner gefahren hat, dann war er sowieso wegen jeder Kleinigkeit in der Werkstatt und hat keine Inspektion usw vergessen.
Denke mal 290.000km fürn 7jährigen 6Zylinder ist allgemein ne gute Laufleistung. Bei guter Pflege geht da noch mehr, die bekommst du so leicht nicht klein.
Mein Onkel hat auf seinem 94er E34 mittlerweile auch schon 360000km runter und er läuft und läuft wie ne 1. Nur die Karosse geht langsam nicht mehr mit 
btw. für den Rentner hätte sich ein Diesel mehr rentiert es sei denn er hat den VR6 mit 6 Litern gefahren, was selbst da noch zu teuer ist bei den Spritpreisen!
Naja,in 10.000 km fängt Dein VR6 dann ja wieder bei 0 an!!
290.000 Kilometer
Mal im Ernst: Zählt der wirklich nur bis 300.000 Kilometer?
Gartenkralle
Jupp
ab da an haste wieder einen Jungfräulichen Tacho!!
;-)
;-)