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VW Polo 1.4 Automatik BJ 2003 - Probleme mit der Spannungsversorgung
Fahrzeug:
VW Polo 1.4 Automatik Highline
BJ 2003
183 TKM
SnR. 0603 657
Guten Abend zusammen,
gestern morgen sprang mein Polo nicht mehr an.
Schnell war klar die Batterie ist leer.
Daraufhin kauften wir eine neue.
Heute Vormittag ging er während der Fahrt aus.
Neustart erfolglos, neue Batterie leer.
Also ließen wir das Auto abschleppen, vorher hatte aber noch der
*Mechaniker* versucht das Auto zu überbrücken.
Er sprang auch an , bei betätigen des Gaspedal tat sich aber nichts.
Wir ließen das Auto dann vor der Haustüre abstellen.
Mit einem Freund zusammen, haben wir das Auto dann ausgelesen.
P1180 Linear o2 Sensor
Pump current to short +
P0638 Elektronisches Drosselklappen System
(E-Gas ) Zylinderreihe 1.
Ich hätte folgende Fragen:
Haben oder könnten diese Fehler , das aufladen der Batterie verhindern ?
Vielen Dank
Beste Antwort im Thema
Das Hauptproblem wird wahrscheinlich die Lichtmaschine oder deren Verbindung (einschl. Blechstreifensicherung - s. Bild) zur Batterie sein.
Defekte Lambdasonden, Drosselklappen oder Zündkerzen können über Nacht weder eine Batterie leer ziehen, noch können sie das Laden verhindern.
Die angezeigten Fehler waren evtl. sogar schon vorher im Speicher oder wurden durch die leere Batterie verursacht. Deshalb, wie von @Arnimon schon empfohlen, nach dem Aufladen der Batterie erstmal Fehlerspeicher löschen und dann klären, warum u.U. die Lima nicht lädt (Ladespannung messen).
Die Motoren des Polo 4 Automatik haben übrigens keinen Verteiler mehr, sondern im Falle des Motorkennbuchstabens AUA eine Doppelfunkenzündspule, andernfalls bei
MKB = BBY oder BKY vier Einzelzündspulen.
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21 Antworten
Batterie aufladen,Fehlerspeicher löschen.
Motor starten und warmlaufen lassen.
Drosselklappe neu anlernen.
Lichtmaschine überprüfen.
@Gidi89 Vorkatsonde defekt bzw Kabelbruch,
Die Lichtmaschine hat auch ein Problemchen.
Ich würde auch das Motorsteuergerät mir anschauen
@Gidi89 die Zündkerzen auch Mal genauer anschauen
Vielen Dank erstmal für die Tipps.
Mein Vorhaben ist jetzt erstmal , neue Zündkerzen und Zündverteiler.
Drosselklappe reinigen sollte ich eigentlich auch noch hinbekommen.
Wobei eher das anlernen ein Problem werden dürfte. Mal schauen was dann am Ende die Lichtmaschine macht.
Echt ein Mega zufall , das etliche Fehler von jetzt auf gleich passieren.
Ist die Sicherung der Lichtmaschine denn noch in Ordnung?
Das sollte einer der Blechstreifen auf der Batterie sein
@Gidi89 das Anlernen der Drosselklappe dauert keine 30 Sekunden
Die Kerzen sehen bestimmt fertig aus bei dir .
Das Hauptproblem wird wahrscheinlich die Lichtmaschine oder deren Verbindung (einschl. Blechstreifensicherung - s. Bild) zur Batterie sein.
Defekte Lambdasonden, Drosselklappen oder Zündkerzen können über Nacht weder eine Batterie leer ziehen, noch können sie das Laden verhindern.
Die angezeigten Fehler waren evtl. sogar schon vorher im Speicher oder wurden durch die leere Batterie verursacht. Deshalb, wie von @Arnimon schon empfohlen, nach dem Aufladen der Batterie erstmal Fehlerspeicher löschen und dann klären, warum u.U. die Lima nicht lädt (Ladespannung messen).
Die Motoren des Polo 4 Automatik haben übrigens keinen Verteiler mehr, sondern im Falle des Motorkennbuchstabens AUA eine Doppelfunkenzündspule, andernfalls bei
MKB = BBY oder BKY vier Einzelzündspulen.
Werde gleich mal nach der Sicherung schauen und nachmessen.
Das Problem war tatsächlich die Sicherung. Sie ist extrem verrostet und korridiert. Es hat auch anscheinend gekorkelt , kein Wunder bei dem Rost.
Hab dann an der Leitung der Lichtmaschine gemessen, bzw überbrückt . 14.2V , denke das ist Ok oder ?
Jetzt brauche ich wohl nur einen neuen Sicherungshalter.
Ich hätte noch ein Anliegen , evtl ist mir beim abziehen ein Schlauch abgerissen der zum Ventil Deckel geht . Habt ihr vllt. eine Ahnung wie die Bezeichnung des schlauches ist ?
Vielen Dank
Das ist der Entlüftungsschlauch vom Rückschlagventil im Nockenwellengehäuse zum Luftfilter. ET-Nr. 036 103 493 DP
(Buchstaben sind wichtig - mit der Nr. gibt es etliche verschiedene)
z.B. ==> https://www.ebay.de/.../283536138303
Sicherungsträger mit Batterieabdeckung ET-Nr. 6Q0 937 550 F
Sicherung 175A ET-Nr. N 10424907
@Gidi89 du solltest definitiv deine Drosselklappe auch reinigen die sieht schon Recht dreckig aus.
So sah es bei meinem BBY Motor aus . (Den gleichen Motor hast auch drinne)
Hä die sieht doch super sauber aus bei ihm?
@witche123 ja von oben aber unten drunter sieht es genauso aus wie bei meinem Bild 
Es ist eine Krankheit bei 1.2 und 1.4 l Maschinen!