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VW Polo 6 -> neues Modelljahr 2019 ab wann?
Im T-Roc Forum habe ich gestern gelesen, dass in diesem Jahr das neue Modelljahr bei VW statt Ende Mai erst Mitte August starten soll. Statt KW 22 wird dort von KW 33 gesprochen. Bestätigt ist diese Vermutung allerdings noch nicht. Deshalb meine Frage, ob es hier im Polo-Forum schon Erkenntnisse zu diesem Thema gibt. So eine geheime Sache dürfte der Starttermin des neuen Modelljahrs ja nicht sein. Vielleicht können und dürfen Wolfsburger hier in der Runde etwas dazu sagen!?
Ich persönlich gehe davon aus, dass (falls der verspätete Start des Modelljahrs 2019 tatsächlich Realität werden sollte) die Einführung von Partikelfiltern für die TSI-Benziner der Grund sein wird.
Bis Anfang September muss hinsichtlich dieses Themas ja definitiv etwas passieren. Blöd nur wieder, dass sie natürlich wieder so lange damit warten wie irgendwie möglich. Meine Planung ist daher bis auf Weiteres verschoben. Interessiert bin ich nach wie vor am neuen Polo bzw. alternativ am Seat Ibiza. Ideal für mein Fahrprofil wäre (obwohl das hier unter VW-Fans sicher nicht gerne gehört wird) allerdings auch ein Hybridfahrzeug von Toyota (Yaris oder Auris). Letzterer wird Ende des Jahres aber durch ein neues Modell ersetzt. Abgastechnisch liegt man mit einem Hybrid aber längerfristig mit Sicherheit ganz weit vorne. Somit ist jede Entscheidung (zumindest so lange keine konkrete Aussage zum Einsatz des Partikelfilters vorliegt) letztlich ein Kompromiss. Bei Seat gibt es derzeit (und hoffentlich noch länger) sehr attraktive Paket-Angebote zu überschaubaren Preisen mit den meisten Goodies die sich VW beim Polo teuer bezahlen lässt (Full LED-Scheinwerfer, DAB+, Full Link, ACC, Navigationssystem, Licht- und Sichtpaket) weshalb ich momentan sowieso eher zum Ibiza FR tendiere. Partikelfilter wäre mir aber auch da sehr wichtig.
Startet das Modelljahr bei allen Konzernmarken (also auch bei Seat und Skoda) eigentlich immer gleichzeitig; in der Vergangenheit also immer ca. Ende Mai? Bisher war ich eigentlich immer davon ausgegangen, dass man wegen der mehrmonatigen Lieferzeiten sowohl für den Polo als auch für den Ibiza bei Bestellung Ende März damit rechnen konnte, ein Modelljahr 2019 zu bekommen (und damit hoffentlich inklusive Filter). Bei Einführung des neuen Modelljahres erst im August bestellt man im März aber ja wohl zu früh.
Wann rechnet ihr mit konkreten Aussagen zu dem Thema Partikelfilter für die TSI? Darauf warten sicher viele Interessenten. Sowohl beim Polo als auch beim Ibiza dürften sich filterlose neue Lagerwagen bei den mehrmonatigen Lieferzeiten ja in Grenzen halten (gilt für T-Roc und Tiguan ja genauso). Ein Abverkauf des laufenden Modelljahres und damit ein nachvollziehbarer Grund, noch nichts bekanntzugeben dürfte daher eigentlich kein Thema sein. Und ich bin sicher nicht der einzige, der vor Bestellung schon gerne Klarheit hätte, was bzgl. Partikelfilter denn nun Sache ist...
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Freuen sich hier wirklich erwachsene(?) Menschen über die Probleme eines der bedeutendsten Unternehmen unseres Landes?
Also ich für meinen Teil freue mich nicht. Ich ärgere mich darüber, dass die Unternehmensphilosophie offenbar darauf abzielt, den Kunden bewusst im Unklaren zu lassen und hinzuhalten.
Ich verstehe allerdings auch nicht, warum bei Kritik an der Unternehmenspolitik so eine Unterstellung aus dem Hut gezaubert wird. Sollen jetzt alle aus Mitleid einen VW kaufen, damit die Arbeitsplätze nicht gefährdet sind?
Abgesehen von Immobilen sind Neuwagen wohl die wertmäßig zweitgrößte Investition, die ein Privatmensch tätigt und ja, wenn ich bereit bin, einer Firma so viel Geld zu bezahlen, dann erwarte ich schon, dass ehrlich mit mir umgegangen wird. Da machen Käufer ein Fass auf, weil ein Ebay-Händler einen 20-Euro-Artikel eine Woche zu spät verschickt, aber wenn bei einem Betrag von 30.000 Euro soll man außerordentliche Geduld aufbringen und Verständnis für die angespannte Lage eines milliardenschweren Unternehmens haben?
Wie wäre es denn mal, wenn VW offen Stellung bezieht und konkret sagt, was gerade Sache ist? Die Händler können nichts sagen, weil sie selber nicht informiert werden und stattdessen angehalten sind, sich dem Kunden gegenüber möglichst bedeckt zu halten. Selbst auf Nachfrage kommt da wenig bis gar nichts.
Sicher tut mir auch der Händler leid. Und die Ingenieure und Techniker, die Doppel- und Dreifachschichten schieben. Die, die in den Call-Centern jeden Tag Schadensbegrenzung betreiben und sich das Gepampe unzufriedener Kunden anhören müssen. Aber das ist doch ein hausgemachtes Problem und anstatt sich dann über die zu ärgern, die dafür verantwortlich sind, weil sie ihre eigenen Mitarbeiter wie Nummern behandeln und sie benutzen, um die Aktionäre bei Laune und die Absatzzahlen wenigstens einigermaßen stabil zu halten, bekommen jetzt plötzlich die Kunden den schwarzen Peter zugeschoben, weil sie zu ungeduldig sind?
Da stimmt doch in der Argumentationskette irgendwas nicht, wenn die Opfer plötzlich zum Täter gemacht werden.
Ach, und zur Qualität:
Natürlich baut VW schöne Autos. Sonst wäre ich nach dem Golf VII kaum auf die Idee gekommen, mir einen Polo GTI zu kaufen. Er bietet ein vernünftiges Preis-Leistungsverhältnis, wenn man einen leistungsstarken Kleinwagen sucht und ein ungefähres Budget von knapp 30.000 Euro zur Verfügung hat. Aber für jemanden mit einem Budget von 35.000 oder gar 45.000 Euro bietet möglicherweise ein Wagen von BMW, Mercedes oder Audi sogar noch bessere Qualität. Und für jemanden mit einem Budget von 10.000 Euro bietet der Polo vielleicht gar nicht genug, sofern man auf das ein oder andere Detail keinen Wert legt.
Ob der Polo nun das beste Auto ist, ist also wohl eine sehr subjektive Angelegenheit. Und auch, ob die Fahrzeuge von VW so "überragend" sind, wie es immer dargestellt wird. Die hatten in der Vergangenheit auch schon genug Probleme, nur haben sie ein Image, das sie quasi unantastbar und leider auch nicht selten etwas überheblich macht. Wen wundert es? Jahrzehntelang auf der Überholspur, geschützt von Landes- und Bundesregierung... Aushängeschild der deutschen Wirtschaft!
So ein kleines bisschen Demut stünde dem Konzern da nach den Katastrophen der jüngeren Vergangenheit ganz gut und würde ihn zumindest mir sympathischer machen.
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970 Antworten
das würde mich auch sehr interessieren. Bei Seat soll ab Modelljahr 2019 alle Ibiza Benzinfahrzeuge Euro 6d-temp erfüllen. Leider konnte niemand sagen, wann genau dieses Jahr das Modelljahr 2019 beginnet.
Also ich habe gehört, dass es nur bei der Zulassung des Fahrzeugs es wichtig ist welche Euro Norm untersützt wird. Dem Polo wurde die Zulassung 2017 erteilt, also kein Grund auch bei neuem Modelljahr eine andere Euro Norm zu unterstützen. Und wenn Seat das sagt, dann meint Seat bestimmt alle neu erscheinenden Fahrzeuge nach Mai 2018. Allerdings bin ich kein Experte und habe das nur durch lesen hier so als Eindruck gewonnen.
Ab 1.9.2018 muss ein Fahrzeug bei der Erstzulassung die Euro 6c erfüllen, da ist es unerheblich wann die Homologation war. An 1.9.2019 sogar die Euro-6d-temp
Schau mal hier:
https://www.motor-talk.de/.../...c71-a488-c34b08f7f4b7-i209131022.html
Hier gibts eine klare Aussage ab wann MJ 2019 kommt!
Grüße
Björn
Da z. B. der Polo GTI momentan ca. 5 Monate Lieferzeit hat + evtl. Verzögerungen bei der Auslieferung in Wolfsburg, könnte das ganz schön eng werden bei der Erstzulassung. Ich sehe das jetzt mal entspannt - wenn das Fahrzeug zum Zulassungstermin die erforderliche Abgasnorm nicht erfüllt, ist das primär mal das Problem von VW, da ich die feste und schriftliche Zusage habe, dass mein Altfahrzeug zum Zeitpunkt der Lieferung zum vereinbarten Festpreis übernommen wird - und nicht früher.
Bei 5 Monaten Lieferzeit sollte klar sein, dass es ein Modell 2019 wird. Wenn der Modelljahrwechsel Anfang August (KW 31) erfolgt, wird das sicher alles ganz komplikationslos über die Bühne gehen. Problem sind doch allenfalls Lagerwagen die schon auf Halde stehen und nur Euro 6c erfüllen. Da wird im Sommer bestimmt die große Rabattschlacht beginnen, um eventuelle Lagerfahrzeuge vor September noch an den Mann oder die Frau zu bringen. Bei VW wurde mir gesagt, dass alle Polo-Bestellungen, die bis zum 31.05.2018 getätigt werden als Modelljahr 2018 ausgeliefert werden. Bestellungen ab 01.06.2018 werden Modell 2019.
Ich habe mich übrigens mittlerweile entschieden und einen Seat Ibiza FR mit 95 PS bestellt. Einige Extras sind dabei (Beats Audio, Seat Drive Select, LED, Full Link, Navi, PDC, DAB+, ACC) so wie ich es mir vorgestellt habe. Mit dem Händler habe ich vereinbart, dass es ein Modell 2019 incl. Partikelfilter wird. Liefertermin ist Mitte September... war eigentlich kein Thema, das so zu steuern. Ich bin gespannt...
Zitat:
@bjoernb77 schrieb am 13. März 2018 um 22:17:24 Uhr:
Schau mal hier:
https://www.motor-talk.de/.../...c71-a488-c34b08f7f4b7-i209131022.html
Hier gibts eine klare Aussage ab wann MJ 2019 kommt!
Grüße
Björn
Also so ganz klar ist mir das nicht. Möchte ich die Wunschlieferwoche 30/2018 haben muss / kann bis zum 01.06.2018 bestellt werden. Wie soll das gehen bei den hier häufig genannten Lieferzeiten von 5-6 Monaten?
Zitat:
@10emmi68 schrieb am 12. April 2018 um 12:21:48 Uhr:
Da z. B. der Polo GTI momentan ca. 5 Monate Lieferzeit hat + evtl. Verzögerungen bei der Auslieferung in Wolfsburg, könnte das ganz schön eng werden bei der Erstzulassung. Ich sehe das jetzt mal entspannt - wenn das Fahrzeug zum Zulassungstermin die erforderliche Abgasnorm nicht erfüllt, ist das primär mal das Problem von VW, da ich die feste und schriftliche Zusage habe, dass mein Altfahrzeug zum Zeitpunkt der Lieferung zum vereinbarten Festpreis übernommen wird - und nicht früher.
Der Polo GTI hat Euro 6c.
Damit kann eine Erstzulassung noch bis September 2020 erfolgen.
Neue Typen müssen vom Hersteller ab 01.09.2017 nach Euro 6d temp zugelassen werden, neue Modelle sogar erst ab 01.09.2019.
https://de.m.wikipedia.org/wiki/Euro_6
Diese Daten haben nichts mit der Zulassung des Fahrzeugs auf den Halter zu tun.
@SaBoMotor: Bist Du Dir da sicher mit Euro 6c?
Nach VW-Angaben hat der Polo 6 GTI (MJ 2018) momentan Euro 6 W, das entspricht (wenn ich das richtig verstanden habe) Euro 6b und ist bis zum 31.08.2018 erstzulassungsfähig.
Ich jedenfalls will den neuen GTI wieder wenigstens 10 Jahre fahren und warte auf das MJ2019 mit OPF ab August 2018, auch wenn ich da mit der Auslieferung wahrscheinlich bis zum nächsten Jahr warten muss und wieder das Problem haben werde, sehr kurzfristig Winterreifen aufziehen zu müssen (eigentlich wollte ich ja nicht wieder eine Erstzulassung im Winter wie beim derzeitigen Golf 4 GTI).
Wer weiß jetzt schon, was sich unfähige (EU-)Politiker in einigen Jahren so einfallen lassen (siehe das Hickhack mit den Diesel-Modellen)...
Mal ne ganz andere Frage, weiß jemand ob es beim 4-Türer
bleibt, oder ist auch ein 2-Türer in Planung ?
Zitat:
@Rainer-77-GTI schrieb am 12. April 2018 um 17:42:00 Uhr:
@SaBoMotor: Bist Du Dir da sicher mit Euro 6c?
Nach VW-Angaben hat der Polo 6 GTI (MJ 2018) momentan Euro 6 W, das entspricht (wenn ich das richtig verstanden habe) Euro 6b und ist bis zum 31.08.2018 erstzulassungsfähig.
Ich war jetzt davon ausgegangen, dass der GTI Euro 6c sei, aber vielleicht hat VW den noch schnell vor dem 01.09.17 homologiert 
Zitat:
@gelbfuss schrieb am 12. April 2018 um 20:11:49 Uhr:
Mal ne ganz andere Frage, weiß jemand ob es beim 4-Türer
bleibt, oder ist auch ein 2-Türer in Planung ?
Nein, es wird keinen 3-türigen Polo mehr geben.
Ehrlich gesagt ist es mir völlig Schnuppe, ob es nun 6b oder 6c ist. Das wird sich auch später nicht merklich auswirken, wenn man ihn wieder verkaufen möchte. Diese EU-Umweltlügen sind eh hoffnungslos.
Zitat:
@voks schrieb am 12. April 2018 um 21:51:23 Uhr:
Diese EU-Umweltlügen sind eh hoffnungslos.
Und wieder wird dem falschen die Schuld zugewiesen. Nicht die EU lügt, sondern bestenfalls die Automobilhersteller.
Zitat:
@gelbfuss schrieb am 12. April 2018 um 20:11:49 Uhr:
Mal ne ganz andere Frage, weiß jemand ob es beim 4-Türer
bleibt, oder ist auch ein 2-Türer in Planung ?
Nein, da ist nicht mehr geplant, da diese Fahrzeuge am Markt kaum noch nachfragt wurden.
Bin mal gespannt, ob der 3-Türer beim Golf 8 dann auch entfällt.