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W163 ML 270 CDI Bj. 2003 Hilfestellung
Hallo.
Seit etwa 4 Wochen habe ich jetzt den ML 270 Bj. 2003 W163.
Laufleistung ca. 172000km.
Kleine Probleme bisher:
Fahrpedalsensor (gestern getauscht) - Bei Kick down ging der Benz in das Norfallprogramm und blieb bei 2500 U/Min.
Nockenwellensenor, Morgens bei kalten Temperaturen vorne kein PDC.
Einmal während langsamer Fahrt ging der Motor und die komplette Beleuchtung aus. Ich konnte aber nach ca. 1 Min. so starten und weiterfahren.
Meine Fragen:
Liegt der Nockenwellensensor oben hinten auf dem Block? Etwa 15 cm aus der Mitte in Richtung Beifahrer. Unter der Kunststoffhaube, unter dem Ausgleichsbehälter der Kühlflüssigkeit? Scheint mir der einzige Sensor zu sein, der mit dem Neuteil überein stimmt.
Ist es zwingend, nach dem Tausch der Sensoren den Fehlerspeicher zu löschen, oder arbeitet der Mortor und seine Teile ohne Probleme?
Wo ich gerade dabei bin: Ein Chip ist unterwegs. Muß beim Einbau etwas besonders beachtet werden?
Danke schon mal für brauchbare Antworten vom ML Neuling.
Gruß, Bernd
Beste Antwort im Thema
Das ist der NW Sensor.
Von wo kommt der Ersatz ?
China-Klumps Funktioniert nicht.
FSP auslesen ist Voraussetzung für Problemlösungen.
Löschen der Fehler sowieso.
Was den Chip angeht,
Ich würde halt erstmal meine Hausaufgaben machen,
was den Wartungsstau angeht und dann an solche Sachen rangehen.
Nach deiner Fehlerbeschreibung war das noch nicht alles.
LG Ro
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12 Antworten
Das ist der NW Sensor.
Von wo kommt der Ersatz ?
China-Klumps Funktioniert nicht.
FSP auslesen ist Voraussetzung für Problemlösungen.
Löschen der Fehler sowieso.
Was den Chip angeht,
Ich würde halt erstmal meine Hausaufgaben machen,
was den Wartungsstau angeht und dann an solche Sachen rangehen.
Nach deiner Fehlerbeschreibung war das noch nicht alles.
LG Ro
Da kann ich Roland nur recht geben. Schau erst mal das er vernünftig läuft. So einen "Chip" würde ich nie einbauen. Damit tust du dir, dem Motor und dem Getriebe keinen Gefallen.
Hast du den ausgelesen? Oder wie bist du auf das Gas Poti gekommen?
Hallo Hornet,Ein solches Problem hatte ich bei einem Bekannten auch...Im Speicher stand Fahrpedalschalter und LMM nach dem tausch trotzdem das gleiche Problem..... ..Da war der Luftfilter das Problem.Einen originalen eingebaut und Ruhe war.
Mfg Ingo
Fahrt ihr nur mit den Kisten? Wenn ein Luftfiler so zu ist das er aus geht, war das noch der Erste?
Schönen guten Morgen.
Also:
Der Fehlerspeicher wurde ausgelesen und hatte nur die 2 Fehler: Fahrpedalsensor und Nockenwellensensor.
Wobei ich nicht sicher bin, ob der Speicher vor dem Kauf noch mal gelöscht wurde.
Der NWS ist gegen einen neuen Febi Bilstein 29547 getauscht worden.
Der Fahrpedalsensor ist gegen einen gebraucten original Sensor von Mecedes getauscht worden.
Kick Down ist jetzt ohne Murren möglich. Vorher ging es bei Kick Down sofort in den Notfallmodus bei 2500 U/Min.
Das ist nach dem Tausch des Fahrpedalsensors weg.
Nach dem Tausch des NWS scheint der Motor ruhiger und runder zu laufen.
Was im Moment auffällt: Wenn ich am Morgen den Wagen starte, ist das vordere PDC außer Betrieb.
Beim nächsten Starten ist alles gut.
Schon mal Danke für die Antworten.
Mit dem Chip will ich übrigens keinen Rennwagen bauen, sondern nur den Verbrauch senken.
Gruß, Bernd
Hallo.
Als der Wagen auf meinem Hof stand wurde erst mal ein Ölwechsel mit Filterwechsel vorgenommen.
Kraftstofffilter wurde getauscht. Luftfilter und Innenraumfilter ebenso.
Gruß, Bernd
Zitat:
@DerAllgi schrieb am 23. Dezember 2016 um 08:25:59 Uhr:
Fahrt ihr nur mit den Kisten? Wenn ein Luftfiler so zu ist das er aus geht, war das noch der Erste?
Ich hatte in meinem 270er einen Chip. Leistung war besser, aber mitten in der Nacht nach einer Familienfeier mit Schwiegermutter etc. Im Auto blieb die Kiste plötzlich stehen. Fuhr nach Neustart nur ein paar 100 Meter. Habe dann vor Ort den Chip ausgebaut und danach war ich geheilt.
Das Problem mit der Beleuchtung kann alles mögliche sein, von Kontakt Korrosion und Relais bis hin zu defektem AAM. Schau mal ob der Lüfter im Steuergerätekasten noch läuft.
Zitat:
@hornet2209 schrieb am 23. Dezember 2016 um 08:49:27 Uhr:
Hallo.
Als der Wagen auf meinem Hof stand wurde erst mal ein Ölwechsel mit Filterwechsel vorgenommen.
Kraftstofffilter wurde getauscht. Luftfilter und Innenraumfilter ebenso.
Gruß, Bernd
Zitat:
@hornet2209 schrieb am 23. Dezember 2016 um 08:49:27 Uhr:
Zitat:
@DerAllgi schrieb am 23. Dezember 2016 um 08:25:59 Uhr:
Fahrt ihr nur mit den Kisten? Wenn ein Luftfiler so zu ist das er aus geht, war das noch der Erste?
Das war nicht an dich persönlich gerichtet 
Und das wäre eine Information gewesen, die mit in die Frage gehört hätte 
Hallo.
Alles gut. Hab es nicht persönlich genommen.
Ich muß mich hier erst mal zurecht finden.
Viel Neues bei dem Wagen. Viele Kleinigkeiten und so wenig Ahnung :-) .
Gruß und schöne Weihnachten, Bernd
Zitat:
@DerAllgi schrieb am 23. Dezember 2016 um 08:55:53 Uhr:
Zitat:
@hornet2209 schrieb am 23. Dezember 2016 um 08:49:27 Uhr:
Hallo.
Als der Wagen auf meinem Hof stand wurde erst mal ein Ölwechsel mit Filterwechsel vorgenommen.
Kraftstofffilter wurde getauscht. Luftfilter und Innenraumfilter ebenso.
Gruß, Bernd
Zitat:
@DerAllgi schrieb am 23. Dezember 2016 um 08:55:53 Uhr:
Zitat:
@hornet2209 schrieb am 23. Dezember 2016 um 08:49:27 Uhr:
Das war nicht an dich persönlich gerichtet
Und das wäre eine Information gewesen, die mit in die Frage gehört hätte
Wer keine oder zuwenig Probleme mit seinem ML hat der greift zu Chiptuning
Ich würde es lassen!
Und ganz Ehrlich, wenn einem der ML270 zuviel schluckt dann war es die falsche Fahrzeugwahl
Gruß Detlef
M-Klasse und Billig, das passt nicht zusammen.
Oder man schleppt sich von Defekt zu Defekt.
Das liegt aber nicht am M, sondern am Wartungsstau,
der in der Regel mit Verkauft wird.
LG Ro
Da wäre bei manchen geschenkt noch zu Teuer