W203 - Automatik schaltet nicht mehr hoch
Hallo zusammen,
ich bin neu hier und könnte eure Hilfe gut gebrauchen. Habe seit vergangenen Montag ein Problem mit dem Automatikgetriebe am W203 meiner Frau.
- Fahrzeug schaltet nicht mehr auch (effektiv nur 1. Gang, d.h. 3000 RPM bei ca. 50 km/h)
- Taste "W/S" und "manuelle" Schaltung +/- ohne Funktion
- Fahrzeug ruckelt 1x deutlich beim Einlegen der Fahrstufe von P
- Keine Möglichkeit von D auf P, R auf P oder D auf R (und umgekehrt) zu kommen -> Motor muss ausgeschaltet werden, dann geht es
- Leere "Boxen" rechts oben im Kombi-Instrument
In unserer MB Werkstatt haben wir die Fehlercodes auslesen lassen.
- P2600: Die Spannungsversorgung der Kl. 87 hat Unterspannung
- P240C: Die vom Steuergerät N15/5 (Steuergerät Elektronisches Wählhebelmodul) über den CAN-Bus gesendete Wählhebelposition ist unplausibel
- P1856: Die Wählhebelpositionserkennung ist ausgefallen
Der Meister meinte es sei ein Fehler in der Steuerelektronik, die alleine von MB 500 Euro kostet. Dann mit Einbau und Spülen des Getriebes ca. 1600 Euro Aufwand. Aufgrund von einigen anderen TÜV-relevanten Mängeln (im September fällig) = wirtschaftlicher Totalschaden.
Ich mag mich mit der Diagnose eigentlich nicht abfinden und würde gerne selbst Hand anlegen. Der Wagen steht eigentlich noch sehr gut da (von innen Neuwagenniveau) und es wäre echt schade drum. Vielleicht habt ihr einen Tipp für mich?
Hier noch Infos zum Fahrzeug:
W203 220 CDI (203.006) (05.2000 - 02.2007) 105 KW / 143 PS DIESEL
0710/472
Ca. 140 T km
Erstzulassung 03.09.2001
Batterie im NOV21 erneuert
PS: Ich bin mit der Anfrage auch in zwei anderen Foren unterwegs. Hoffe das widerspricht nicht den Regeln. Wenn sich eine Lösung findet, werde ich natürlich hier berichten.
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17 Antworten
Fehler steht doch dort. Wählhebelmodul.
Kann man mit Anleitung von Youtube leicht selbst tauschen. Entweder gebrauchtes, überholtes kaufen, oder seins einschicken.
Teilenummer kann ich dir nach Nennung der FIN sagen
Hallo,
danke für die schnelle Reaktion! Ich verstehe es nicht, warum der Meister vom Steuergerät und nicht vom EWM sprach. Habe mittlerweile auch herausgefunden, dass einige Foristen ähnliche Probleme hatten und nach Reparatur des Moduls zu ECU alles wieder ging.
Bin gerade auf de Suche nach der Anleitung zum Aus- und Einbau.
FIN lautet: WDB2030061F172187
Die passen bei dir laut EPC
Alle Wählhebel vom 203-er passen zum 203-er, unabhängig vom EPC.Jüngere Baujahre sollten bevorzug werden.
Danke, ihr seid super! Wie gesagt, ich würde zuerst ECU probieren. Angeblich machen die eine Eingangsprüfung. Wenn das vorhandene EWM nicht defekt sein sollte, schicken die es für ca. 50 Euro zurück und ich habe hier kein unnötiges Ersatzteil für mehr als 200 Euro.
Du hast doch ein Widerrufsrecht wenn du online kaufst...
Die vom W211 passen auch
Elektronisches Wählhebelmodul) 9 Schrauben entfernen. Arbeitszeit ca. 1 Std. mit Einbau eines neuen WHM
Hallo zusammen,
nach einiger Zeit möchte ich mich mit dem Ergebnis und gleich einer neuen Frage zurückmelden. Musste Covid-bedingt leider eine kleine Auszeit hinnehmen und habe das Elektronische Wählhebelmodul dann zu sender.de geschickt. Hat mit Postweg 7 Tage gedauert und ca. 120 Euro gekostet.
Gestern hab ich den Wählhebel dann wieder eingebaut und der Wagen fährt wieder normal. Vielen Dank für eure Unterstützung! Von "Totalschaden" zu "Fahrbereites Fahrzeug für 120 Euro" durch die Community?????? und selbst Handanlegen :-)
Ich habe leider eine neue Meldung im Kombiinstrument bei der Probefahrt bekommen, die ich zuvor auch schon einmal hatte: "Unterspannung - Verbraucher aus!".?
Beim letzten Mal als die aufgetaucht ist, ging die von alleine weg. Gestern blieb sie bis Motor aus angezeigt.
Habt ihr eine Idee, was das sein kann? Hängt das mit P2600 im Fehlerprotokoll (Die Spannungsversorgung der Kl.87 hat Unterspannung) zusammen? Was ist Kl87?
Nochmal zur Info: Batterie wurde Ende 21 erneuert. Wagen springt super an. Batteriespannung bei Werkstattdiagnose: 13.68 V...
Fehler löschen und schauen. Es gibt so Adapter für den Zigaretten anzünder, da kann man die aktuelle Spannung sehen
Zum Fehler löschen brauche ich ein OBD-Gerät, oder?
Hätte sonst auch mal die Batterie vermessen. Geht das mit einem Multimeter direkt an den Polen?
Klar geht das.
Hallo
Ich habe eine ähnliche problem
Könnte mir jemand was sagen?
Keine probleme oder Schwäche gehabt bis Montag.
C200 kompressor
85tkm
Gepflegte und geschonte Zustand
Getribe noch nie eine ruckeln oder störung gehabt
Ist einfach während der Fahrt in notlauf geschaltet!
Fehlermeldungen:
P2502 getribe Rutscht oder gang unplausibel
P2503 gangvergleich ist negativ oder zielgang ereicht nicht
P2000 der von tractionsystem über dem can bus gesendete bremsmoment wert ist unplausibel
Wahlhebelmodul zerlegt und gesäubert
Steuergerät verbindungen im rechten fussraum geprüft
Alles io.
Jetzt bin ich bei der getriebe
Öl abgelassen im öl waren einige metalspänne(nicht viel
Öl nicht schwarz und stinkt auch nicht
Magnetventile sind ok
Elektronikplatine wird erneuert
Mit schiberkasten hat jemand Erfahrung (wie oft sind die defekt odet machen die problemen)?
Bevor ich alles zusammen baue und auffühle könnte ich noch etwas prüfen?
Danke schonmal!
Lg
Ja, den Schieberkasten reinigen wäre super. Der Pade hat auf seiner Seite eine Anleitung zum zerlegen.
Du kannst evtl auch bei @phoenix217 einen überholten kaufen.
Bei der Platine bitte nicht das billige kaufen.